Lenkung Neu hier und gleich eine komplizierte Frage zur Hydraulik....

chaosmaster · 03.10.2006, 14:38

Hallo,

ich fang am besten gleich mal mit der Beschreibung meines Problems an.
Seit einiger Zeit geht bei meinem BMW E23 732i Bj. 83 nach längerer Fahrt mit vielen Bremsvorgängen die Warnleuchte für den Hydraulikdruck an. Sie bleibt allerdings nicht an sondern Flackert und geht sporadisch wieder aus. Außerdem kann man sie gezielt beeinflussen durch die Lenkung wenn man nämlich lenkt, egal in welche Richtung, geht sie sicher aus, bis die Lenkung in der angeforderten Position steht, dann geht sie wieder an bzw flackert

Was könnte das sein mir wurde gesagt das es der Hydrospeicher sein könnte aber der ist erst 2 Jahre alt und ich hab auch die hier bereits im Forum angegebenen Test gemacht und laut denen ist er in Ordnung.
Ich hoffe es kann mir geholfen werden

Mfg chaosmaster

peter-koch · 07.10.2006, 14:42

Hallo,

hast Du genug Flüssigkeit in Deinem Ausgleichsgefäß drin? Deckel abschrauben und und mit dem Bremspedal pumpen bis der Ölstand nicht mehr höher steigt. Sollte dann oberhalb des Siebes stehen.

Grüße

Peter

chaosmaster · 07.10.2006, 18:01

Hallo,

danke für die Antwort. Der Flüssigkeitsstand passt. Ich bin langsam der Meinung es könnte auch an den Sensoren liege. Messen die beide nur den Druck? Wie sind die denn verschaltet und wann geht das Warnlicht an?

FranzR · 08.10.2006, 12:38

Hi,

hatte ich auch mal. Zu BMW gefahren und das Auto kurz drauf repariert wieder abgeholt.

Normal mache ich alles selber, aber ich kannte mich damit nicht aus, und bremsreparatauren soll man nicht lange aufschieben.

Viel Erfolg bei der Reparatur!

CU, Franz

TurboPeter · 08.10.2006, 18:58

Hallo,

da der Bremsflüssigkeitsstand ja in Ordnung ist bleibt noch der Brems- und Lenksystemdruck.

Manchmal hilft auch ein Austausch des Bremsdruckdifferenzfühlers. Aber Vorsicht die Anlage steht unter Druck und beim Abschrauben des Schalters wirst Du ganz schön ölig. Also erst den Druck durch ca. 20 bis 30 Bremsbetätigungen bei stehendem Motor abbauen und dann erst vorsichtig den Schalter ausbauen. Kann aber immer noch spritzen!

Laut BMW ETK ist dieser Bremsdruckdifferenzialschalter senkrecht auf dem Hydraulikelement aufgeschraubt.

Ist vielleicht einen Versuch wert.

Peter

roadcrew666 · 08.10.2006, 19:01

Du könntest mal probieren die Druckschalter in dem Gehäuse in dem die "Bombe" sitzt zu überbrücken, wenn die Lampe dann ausgeht bzw. nicht mehr angeht hast du den Fehler gefunden

Klappt zum testen schon mit dem Draht von. z.b. den Ölwechselschildchen. Einfach um die Anschlüsse wickeln.

gruß, Andreas

chaosmaster · 10.10.2006, 16:02

Danke für die guten Tips ich denke ich probiere mal das Überbrücken der Schalter wie roadcrew666 es beschrieben hat.
Mal schaun wann ich das nächste mal eine längere Strecke fahre wo dann der Fehler auftritt ich berichte dann über das Ergebniss

mfg chaosmaster

chaosmaster · 12.10.2006, 11:55

Hallo,

ich bin Gestern mal gefahren und nachdem das Licht anging hab ich mal die Druckschalter überbrückt. Das Lämpchen blieb aber an erst als ich einen Stecker von dem oberen Schalter abzog ging es aus

wenn ich einen Stecker von dem unteren abzog blieb es an.
Was genau mist denn der obere Schalter; nur den Druck oder? Ich verstehe nicht so ganz warum da zwei Schalter sind messen die beide das gleich oder was ist der Sinn von den beiden?

mfg
chaosmaster

TurboPeter · 12.10.2006, 12:07

Zitat:

Zitat von chaosmaster

Hallo,

ich bin Gestern mal gefahren und nachdem das Licht anging hab ich mal die Druckschalter überbrückt. Das Lämpchen blieb aber an erst als ich einen Stecker von dem oberen Schalter abzog ging es aus

wenn ich einen Stecker von dem unteren abzog blieb es an.
Was genau mist denn der obere Schalter; nur den Druck oder? Ich verstehe nicht so ganz warum da zwei Schalter sind messen die beide das gleich oder was ist der Sinn von den beiden?

mfg
chaosmaster

Hallo chaosmaster,
wie ich am 08.10. geschrieben habe ist der obere Schalter der Bremsdruckdifferenzschalter. Der untere Schalter ist der Öldruckschalter. Als Nichttechniker kann ich Dir den Unterschied nicht erklären. Der Bremsdruckdifferenzschalter hat die BMW Nr. 34 33 1 150 922 und kostet ca. 30 Euro incl. MwSt.

Denke wie in meinem Posting geschrieben an den vorhandenen Druck im Behälter.

Viel Erfolg
Peter