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BMW 7er, Modell E32 |
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17.01.2008, 21:00
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#1
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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Unerklärliches leichtes sägen oder Pfeifen
genau das höre ich im Innenraum! Es ist drehzahlabhängig und je höher die drehzahl desto lauter ist es! 
Ich dachte erst an die Servo, aber falls da was ist dann sicher nicht von der drehzahl abhängig? Und auch nur wenn der Motor kalt ist.......... ich kann auch nicht mit Sicherheit sagen woher es kommt............  Der Servobehälter ist leicht undicht, direkt drunter läuft ein wenig raus......
ist ne wage beschreibung aber mehr kann ich dazu momentan auch net sagen.....
Kennt das einer von euch??
Ist ein 730 i V8 automatik bj 1/94
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17.01.2008, 21:05
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#2
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Würde aufs Heizungsgebläse tippen aber abhängig von der Motordrehzahl wär das ja eher nicht. Vielleicht trotzdem mal die Lüftung ausschalten...
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17.01.2008, 21:07
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#3
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Leichtes Pfeifen könnt auch von der Kürbelgehäuseentlüftung kommen. Ist ja ein Standardproblem beim M60. Hatte ich leider noch nicht und weiß daher auch nicht, ob sich das in Pfeifen äußert. |
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17.01.2008, 21:07
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#4
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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die ist immer aus!! Kommt evtl. ein zu niedriger Getriebeölstand in Frage?
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17.01.2008, 21:08
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
deine servolenkung ist drehzahlabhänig, je schneller du fährst, um so
schneller dreht dein pumpenantrieb.
wenn dann dein behälter undicht ist, würde ich das als allererstes mal
abstellen und vor allem mal den ölstand kontrollieren, nicht,dass dir die
pumpe trocken läuft.
viele grüsse
peter
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17.01.2008, 21:10
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#6
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo
deine servolenkung ist drehzahlabhänig, je schneller du fährst, um so
schneller dreht dein pumpenantrieb.
wenn dann dein behälter undicht ist, würde ich das als allererstes mal
abstellen und vor allem mal den ölstand kontrollieren, nicht,dass dir die
pumpe trocken läuft.
viele grüsse
peter
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daran dachte ich anfangs auch......... aber jetzt wo du sagst das es drehzahlabhängig ist bestärkst du meinen verdacht.........   |
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17.01.2008, 21:14
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#7
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Wenn etwas Öl am Servobehölter tropft liegts ja meist am Anschluss am Behälter. Ist normal nicht weiter tragisch. Wie schauts denn mit dem Servoölstand aus?
Hat Dein V8 ASC oder Niveauregulierung?
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17.01.2008, 21:18
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#8
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
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Zitat:
Zitat von RM60
Wenn etwas Öl am Servobehölter tropft liegts ja meist am Anschluss am Behälter. Ist normal nicht weiter tragisch. Wie schauts denn mit dem Servoölstand aus?
Hat Dein V8 ASC oder Niveauregulierung?
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nichts von beiden............
ich check morgen gleich mal den ölstand........... stimmt das öl kommt dirket unterhalb aus dem anschluss.......... |
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17.01.2008, 21:23
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#9
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Dann hast Du normales ATF drin und kein Pentosin. Ist auch der Kunststoffbehälter, der unten am Anschluss gerne bricht.
Also die Schlauchschelle mal ganz vorsichtig nachziehen!
Wenn der Ölstand stimmt, sollte die Pumpe eigentlich Ruhe geben.
Ich drück Dir die Daumen!
Ansonsten geht die Suche weiter...  |
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17.01.2008, 21:29
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#10
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
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Zitat:
Zitat von RM60
Dann hast Du normales ATF drin und kein Pentosin. Ist auch der Kunststoffbehälter, der unten am Anschluss gerne bricht.
Also die Schlauchschelle mal ganz vorsichtig nachziehen!
Wenn der Ölstand stimmt, sollte die Pumpe eigentlich Ruhe geben.
Ich drück Dir die Daumen!
Ansonsten geht die Suche weiter... |
ich werde berichten...........  |
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