Karosserie Rost, überall Rost

BMW-Fahrer-80 · 12.11.2011, 22:12

Liebe Gemeinde,

das Thema Rost wurde ja hier ebenso häuftig behandelt wie das Thema Xenon. Dennoch habe ich mich dazu entschieden, einen neuen Beitrag zu schreiben, denn erstens möchte ich meine Erfahrungen schildern und zweitens lebt ein Forum letztendlich durch neue Beiträge...

Heute habe ich meinen Dicken in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, um die Winterreifen aufzuziehen. Dabei haben wir eine kleine Inspektion gemacht und mussten leider auch reichlich von der braunen Pest entdecken.

- Türkanten unten, fahrerseitig und beifahrerseitig
- Kofferraumöffnung, unten an dem Schloss wir die Heckklappe einrastet
- Rostblasen am Türgriff, vorne rechts und hinten links
- Seitenteils hinten links

Dass die Türen gerne gammeln, war mir ja von meinem alten 7er bekannt. Aber dass es meinen so schlimm erwischt hat, macht mich schon betroffen. Vor allem habe ich noch nie gehört, dass die Türen an den Türgriffen anfangen mit rosten und richtige Blasen sichtbar werden.

Jetzt stehe ich wirklich vor einer schweren Entscheidung. Entweder lasse ich den Wagen im kommenden Jahr komplett lackieren oder ich werde mich von meinem 7er trennen. Letzteres wäre wirklich schade und ein finanzielles Desaster, nachdem die Gasanlage gerade mal seit 3 Monaten eingebaut ist.

Sowas ist wirklich deprimierend! Ich vertage meine Entscheidung noch ein wenig, da derzeit ohnehin keine Anschaffung eines anderen Autos möglich ist. Aber ich möchte auch nicht, dass dieser 7er mal wieder zum Fass ohne Boden wird, das kenne ich leider schon - und der E38 sollte eine zweite Chance bekommen, mittlerweile weiß ich aber nicht mehr, ob es diese Baureihe verdient hat.

Habt Ihr in jüngster Vergangenheit ähnliche Erfahrungen machen müssen?
Wie würdet Ihr verfahren?

Mit ratlosen Grüßen

Ronny

allesschrauber · 12.11.2011, 22:22

wieso komplett lackieren? is doch schwachsinn wenns nur einige teile betrifft.

lass das bisschen machen unf gut is.

türen und heckklappe halt komplett tauschen, is meist billiger und an der seitenwand wird halt stück reparaturblech eingeschweißt, verzinnt und dieses teil gelackt. biste weit unter den kosten der gasanlage und noch weiter unter der komplettlackierung.

BMW-Fahrer-80 · 12.11.2011, 22:35

Danke, das baut auf.

Die Lack ist insgesamt nicht mehr so gut und ich möchte schon gerne einen Wagen fahren, bei dem auch die Optik stimmt. Deshalb hatte ich eine komplette Lackierung in Erwägung gezogen.

Wenn es die Heckklappe wäre, würde ich die tauschen. Aber der Rost befindet sich unten am Fahrzeug, wo die Heckklappe einrastet, also direkt an der Karosserie, wo der dicke Dichtgummi lang geht.

Muss mir halt Gedanken über die verschiedenen Varianten machen. Letztendlich habe ich keine Lust, richtig Geld zu investieren und dann kommt noch mehr Rost. Und genau das ist ja beim E38 zu erwarten - leider.

Beste Grüße!

**Claus** · 12.11.2011, 22:43

Zitat:

Zitat von BMW-Fahrer-80

Muss mir halt Gedanken über die verschiedenen Varianten machen. Letztendlich habe ich keine Lust, richtig Geld zu investieren und dann kommt noch mehr Rost. Und genau das ist ja beim E38 zu erwarten - leider.

Also für Baujahr '00 ist das nicht repräsentativ! Ich habe keine Ahnung, was die Vorbesitzer mit dem Auto angestellt haben (reiner Winterbetrieb am Atlantik?), aber das ist alles andere als normal. Hier gibt es eine Menge 95er, die nicht so rosten. Meiner (12/99) übrigens auch nicht.

BMW-Fahrer-80 · 12.11.2011, 22:52

Hallo Claus,

ich habe den Wagen aus zweiter Hand erworben. 1. Hand war eine Sparkasse, also volles Scheckheft für diesen Teil der Historie. Der 2. Halter kam aus Hamburg, also Meerwasser war schon in der Nähe - aber der Atlantik war's nicht.

Mein früherer 7er war ein 750er aus 04/98 und der war aus 1. Hand und wirklich in einem sehr guten Zustand (gekauft in 2001 mit knapp 100k km). Der fing dann auch an zu rosten, ich habe damals das Geld in eine komplette Lackierung investiert - bis er dann einige Jahre später wieder Rostprobleme hatte.

Das möchte ich mir, ehrlich gesagt, kein zweites Mal antun. Man kämpft ja bei diesem Wagen schon tagtäglich um den technischen Erhalt, da ist es umso trauriger, wenn es dann auch noch ein Kampf um die Substanz wird.

Wenn ich den Wagen wegen seinen tollen Optik nicht so lieben würde, wäre die Entscheidung sehr, sehr einfach...

allesschrauber · 12.11.2011, 23:55

also meiner hatte als 95er außer an der heckklappe bis letztes jahr keinen rost, nur eben jetzt durch nen auffahrunfall, wo mir wer ins auto rein is, da rostet es jetzt. aber das er überall rostet ist weisgott nicht normal.
an schrauben der hinterachse mal, ja, da isses normal, interessiert aber auch nicht weiter, aber ansonsten ist rost kein allzu großes thema, bis auf ein paar kleine stellen wie die türkanten was aber behebbar ist.

**PacificDigital** · 12.11.2011, 23:58

also die problematik kommt mir bekannt vor :(
mein dicker geht nächste woche für ein paar monate in die lack-kur... ringsum steinschläge, die türkanten, hinten das rechte seitenteil und unter dem kofferraumdeckel bis unter die stosstange... auch unter dem rechten schweller beginnt es zu blühen...
ich beiße in den apfel, 2 türen werden erneuert, und dann pennibelst alles entrostet, optimal vorbereitet (verzinnt und grundiert) dann komplett lackiert.... das kostet zwar viel geld, aber ab 2012 wird der dicke nur noch im saisonbetrieb (04-10) laufen und so wohl dem vorzeitigen rostende widerstehen. rost ist also beim 12/99er auch ein thema.... leider

Zitat:

... Wenn ich den Wagen wegen seinen tollen Optik nicht so lieben würde, wäre die Entscheidung sehr, sehr einfach...

genau so sehe ich es auch...

E66-Fan · 13.11.2011, 11:58

Zitat:

Zitat von Claus

Also für Baujahr '00 ist das nicht repräsentativ!

05/00 - KEIN Rost!

Einzig an der Türkante fahrerseitig kann man in unabsehbarer Zeit mal ran.

**Bastl** · 13.11.2011, 12:02

@E66-Fan:

Kratz die Dichtmasse weg und Du hast Deinen Rost - hat praktisch jeder E38.

Ebenso an bestimmten Stellen am Unterboden...es gibt keine rostfreien E38.