BMW 7er, Modell E32 |
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26.03.2011, 16:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Korrosion an der Benzinleitung.
moin, habe mir heute meine benzinleitungen mal genauer angesehen. sind teils etwas bröselig, gerade hinten über der antriebswelle.. also wirklich nicht nur angerostet, sondern schon teils bröslig.. habe sie jetzt mit einer drahtbürste runtergeschliffen und mit unterbodenschutz eingekleistert.. inwiefern kann ich jetzt mit so einer aktion problemlos durch den tüv kommen.. dadurch dass ich die leitung 2x3 mal eingestrichen habe, ist sie schon relativ eben an der oberfläche.. was würde die reparatur sonst in der werkstatt kosten? muss die achse runter?
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26.03.2011, 16:22
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#2
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Servus,
nach meiner Erfahrung sehen die beim TÜV es nicht gern wenn auf Benzin-o.Bremsleitungen Unterbodenschutz ist, schon gar nicht wenn er frisch ist.
Nämlich genau aus dem Grund aus dem Du es machst: den desolaten Zustand verstecken
Sauber machen, einfetten und gut ist. In Deinem Fall erneuern, kostet nicht die Welt.
Ich denke dass eine Benzinleitung nicht notdürftig geschönt werden soll, immerhin läuft Benzin durch und war da nicht was mit Brandgefahr
Versteh ich echt nicht
Gruß
Asrael
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26.03.2011, 16:50
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#3
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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welchen meinst denn?
hier der Link zum Katalog:
bmwfans.info - Spritleitungen
__________________
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26.03.2011, 16:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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stimmt schon.. sie ist aber jetzt bestimmt nicht zur hälfte weg.. es geht darum, dass beim tüv eben immer gern was gesucht wird, gerade bei solchen autos..
bin mir relativ sicher, dass es die 18 ist.. allerdings ist die bei mir dünner als die 2 daneben, was auf dem bild nicht ersichtlich ist..
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26.03.2011, 17:02
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#5
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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wenn der Prüfer sieht dass Du da rumgepfuscht hast schaut er mit Sicherheit genauer hin und dann kannst Du Dir sicher sein dass er kein Auge zudrückt und richtig zum suchen anfängt
Gruß
Asrael
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26.03.2011, 17:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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...wenn die achse dazu nicht runter muss, ist das auch alles kein problem..
dann hol ich mir die 16-18 neu und fertig..
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