Elektrik: Fehlersuche in der Elektronik

[Mogi]

lt. tis kann es sein, dass der Kabelbaum rechts vorne an der Spritzwand im Kotflügel-Kotflügelnnenverkleidung- abnehmen. Dieser Kabelbaum ist anfällig auf Beschädigung und ist dann ursächlich für solche Probleme verantwortlich. Es gibt hier einige Treads. Ich habe damals auch geschrieben, bis zu welchem Baujahr dieser Fehler galt. Wenn der Fehler in der Kulanzzeit repariert wurde, hinterließ die Werkstatt einen roten Punkt auf dem Typenschild im Motorraum.
Gruß
Mogi

[dieselspaß]

Zitat von PacificDigital

also 20,-€ ... damit kommst du bei der AHG in Donau nicht weit
und Terminmässig ist es dort immer... wie gerade zur Zeit bei mir
Normal hätte ich ja gesagt: komm schnell vorbei... nach Niedereschach sind es ja nur nen paar Minuten... aber wir fliegen morgen Nacht auf Gran Canaria... da ist nix mehr mit Fehler auslesen... morgen werden Koffer gepackt
Es stellen sich mir ein paar weitere Fragen:
Kommt die Fehlermeldung, Getriebenotprogramm, nun bei jeder Fahrt oder war es eine einmalige Angelegenheit? Tritt der Fehler auch auf wenn es trocken ist? (Stecker am Getriebeschalter prüfen, trocknen und abdichten)
Wann kommt die Meldung, während der Fahrt oder sofort beim Startversuch?
Die Batteriespannung auch mal während dem Starten beobachtet? Sie darf während dem Anlassen nicht unter 11V absinken!

Ich habe mir über diese Zusammenhänge auch schon gedanken gemacht: der ABS Fehler war verschwunden als es vor ca 3 Wochen kalt und trocken wurde. Vorher war er öfters morgens beim Starten weg und tauchte nach 10 - 20 km plötzlich auf.

GNP Fehler war kurz nach der Ausfahrt aus der Waschanlage da. Über Nacht in der trockenen Garage hat nichts geholfen und Bat.- Reset auch nicht. Heute morgen habe ich die Garage gewechselt. Beim Gang einlegen kommt ein starker Ruck und dann ein metallisches "Klack". Ruck ist klar. Das Klack macht mir Sorgen.
Spannung beim Anlassen 11,6 - 11,8 V. Wie schon geschrieben: Die Bat. ist neu. Anspringen ist kein Problem - trotz Ausfall von 3 Glühkerzen.
Dafür klappt er ab 5 - 8 °C den NaviSchirm mehrfach auf und zu wenn man ihn morgens aus dem Schlaf holt. - Die Karre spinnt

Ich wünsch dir einen schönen und erholsamen Urlaub. Wir können ja mal zusammen snacken wenn du wieder zurück bist

[PacificDigital]

also das "Klack" macht mir auch eher Sorgen... der Ruck sollte allerding nur beim Einlegen von R kommen... auf D ist ja Fahrstufe 4 aktiv (GNP)... da Ruckt normal nix
Also zwischen den Feiertagen bin ich wohl wieder da... und mein Laptop ist transportabel... zu viel würde ich den Wagen so nicht bewegen!

[dieselspaß]

Zitat von Mogi

lt. tis kann es sein, dass der Kabelbaum rechts vorne an der Spritzwand im Kotflügel-Kotflügelnnenverkleidung- abnehmen. Dieser Kabelbaum ist anfällig auf Beschädigung und ist dann ursächlich für solche Probleme verantwortlich. Es gibt hier einige Treads. Ich habe damals auch geschrieben, bis zu welchem Baujahr dieser Fehler galt. Wenn der Fehler in der Kulanzzeit repariert wurde, hinterließ die Werkstatt einen roten Punkt auf dem Typenschild im Motorraum.
Gruß
Mogi

Danke für die Info: Also meiner ist im Dez. 2000 gebaut und im Jan 2001 erstmals zugelassen. Einen roten Punkt habe ich noch nicht gesehen. Mal sehen, wann ich bei meinem Türken auf die Hebebühne komme und dann mal den Innenkotflügel raus machen und nachsehen.

[dieselspaß]

Zitat von PacificDigital

also das "Klack" macht mir auch eher Sorgen... der Ruck sollte allerding nur beim Einlegen von R kommen... auf D ist ja Fahrstufe 4 aktiv (GNP)... da Ruckt normal nix
Also zwischen den Feiertagen bin ich wohl wieder da... und mein Laptop ist transportabel... zu viel würde ich den Wagen so nicht bewegen!

Bei R starker Ruck, Bei D leichter Ruck - aber Ruck.
Hab dir ne U2U zukommen lassen.

[ebodeth]

Also nochmal zum ABS.
Wenn Du ne Werkstatt mit Profis findest, kannst D auch prüfen lassen, wie die Signale der Sensoren sind. Die Ausrüstung dazu haben die Werkstätten.
Wenn allerdings das ABS einige Zeit funktioniert und dass wieder nicht, wird es weder an den Sensoren, noch am Steuergerät liegen.
Ich vermute, dass ein Relais der Spannungsversorgung einen Wackler hat.
Du solltest im Schaltplan mal sehen, wie das ABS versorgt wird.

[Sveninator]

Wen es dir eilt gib mal bescheid. Donaueschingen ist ja nicht weit. Laptop ist vorhanden

[Jochen25846]

bei mir hatt das abs auch rumgezickt :

Abs sensor rechts hinten defekt meinte er . also neuen rein .. brachte nix , nach 2-3 tagen funktionierte alles , eine Woche später fing es wieder an ..... also wieder auslesen : abs sensor rechts vorne defekt , auch erneuert . seit dem alles wieder ok :-) beim vorderen sensor ist mir beim ausbauen aufgefallen das er innen stark korrodiert war , das erklärt bei meinen auch die sporadischen ausfälle . ich glaube die sensoren verfaulen einfach ...

[dieselspaß]

Zitat von Sveninator

Wen es dir eilt gib mal bescheid. Donaueschingen ist ja nicht weit. Laptop ist vorhanden

Danke für das Angebot. Habe morgen nochmal einen Termin am originalen DIS bekommen. werde über das Ergebnis berichten und ggf. gerne auf dein Angebot zurück kommen.
Viele Grüße und schönen Sonntag, Reinhard

[dieselspaß]

Zitat von ebodeth

Also nochmal zum ABS.
Wenn Du ne Werkstatt mit Profis findest, kannst D auch prüfen lassen, wie die Signale der Sensoren sind. Die Ausrüstung dazu haben die Werkstätten.
Wenn allerdings das ABS einige Zeit funktioniert und dass wieder nicht, wird es weder an den Sensoren, noch am Steuergerät liegen.
Ich vermute, dass ein Relais der Spannungsversorgung einen Wackler hat.
Du solltest im Schaltplan mal sehen, wie das ABS versorgt wird.

Danke für die Antwort. Den Ringtausch der Sensoren habe ich bereits hinter mir. Li - Re, Vo - Hi, alt - neu. Ebenso neues STG, und neue Radlager. Jetzt spinnt dazu das Getriebe. Habe morgen nen Termin am DIS. Werde berichten ...
Viele Grüße und schönen Sonntag, Reinhard