Getriebe-Notprogramm

Mr. Sieben · 30.12.2010, 14:48

Seit gestern bin ich auch dabei - man gönnt sich ja sonst nichts zum Jahresnde: Während der Fahrt leuchtete besagte Meldung im Display auf: Getriebenotprogramm.
Fährt nur noch in einem Gang, lustig am Berg und bei Schnee und Eis.

Ferndianose von Herrn Sagert, ZF Dortmund: Vermutlich etwas mechanisches gebrochen.
Kann nach gut 225.000 km auch gut sein.
Termin für Januar bei ZF habe ich vorsorglich schon mal vereinbart. Glück für mich, dass ich da gerade 1 Woche im Urlaub bin, sodass man das Fahrzeug dazwischen schieben kann. Ansonsten erzählte er von vielen Rückwärtsgang-Defekten aufgrund des Winters (Vor-und-Zurückschalten mag das Automatik-Getriebe wohl gar nicht!!) und entsprechend hoher Termin-Auslastung.

Andererseits überlege ich natürlich, ob das langsam nicht Zeit für ein Neufahrzeug wird. Nach Lima vor 4 Wochen, Vorderachse vor 12 Wochen, Scheibenwischermotor vor 8 Wochen, Turboschlauch vor 5 Wochen, Hinterachse steht noch aus. Turbos und Injektoren sind auch noch die Ersten. Fahrzeug wird täglich benötigt. Bin kein Handwerker und habe auch wenig Zeit und Lust dazu, mich dorthin weiterzubilden. :-( Was allerdings nötig wäre, da die Jungs im Autohaus einfach keinen Plan vom E38 haben. Was man mir dort schon alles wechseln wollte, als der Turboschlauch einen Riss hatte. Es kam dort niemand drauf. Aber das Tauschen der Turbos, der halben Auspuffanlage, Entlüftungsdingsa etc. hätte man ersteinmal alles versucht. Ein Kumpel von einem VW-Autohaus griff nach den Symptomen gleich richtig zum Turboschlauch und zeigte mir den Riss. Diesen gewechselt. Alles war gut. Nicht auszudenken, wieviel Geld ich beim versenkt hätte.

Andererseits:
Wenn ich nun 2.500 € in ein quasi neuwertiges Getriebe investiere, evtl. später das Eine oder Andere vorsorglich mitwechsle (Turbos, Injektoren), so denke ich, dass ich unterm Strich auch wirtschaftlich weiterhin gut fahre.
Die letzten 125.000 km war schließlich fast gar kein Problem. Freue mich jeden Tag, wenn ich ihn fahre. Und ein Neufahrzeug kostet, je nachdem, auch 500-700 € nur an Rate jeden Monat, ohne Verschleißreperaturen, Vollkasko etc.

Tendiere momentan zum Erhalt, allerdings machen es rote Plakette und finanzielles Risiko, wenn doch noch mehr kommen wird und ich es bei BMW lassen machen muss, nicht besonders einfach.

Freue mich auf euren Zuspruch! ;-) Rutscht unfallfrei rüber!

Gruß, Lutz

sexus · 30.12.2010, 15:21

Suche dir eine gute freie Werkstadt die sich mit BMW auskennt.

Günstiger als ein f01 sollte der e38 schon sein.

Wenn du das Geld für einen neuen hast, warum nicht?

Mr. Sieben · 30.12.2010, 16:19

Zitat:

Zitat von sexus

Suche dir eine gute freie Werkstadt die sich mit BMW auskennt.

Günstiger als ein f01 sollte der e38 schon sein.

Wenn du das Geld für einen neuen hast, warum nicht?

Wie gesagt: Her mit den Tipps. Oder wie findet man sonst eine gute freie Werkstatt, die sich mit BMW auskennt? Man geht rein, fragt, ob sie gut und günstig sind und sich mit BMW auskennen? ;-)

Und nein, soviel Geld wie für einen neuen f01 kann - und will - ich nicht für ein Fortbewegungsmittel ausgeben.

bmwcruiser2010 · 01.01.2011, 12:43

Ab einem bestimmten Alter kommen nunmal die Reparaturen. Auf jedenfall ist der Erhalt günstiger wie ein neuer.

Und umrüsten von roter auf gelber Plakette ist doch auch möglich, aber soviel tut man dabei auch nicht sparen.

Dj Q!...deluxe · 02.01.2011, 21:44

Getriebewechsel hab ich auch schon durch, hat alles zusammen ca. 1500€ gekostet. Such dir ne Firma die überholte Getriebe anbietet (ca. 900-1000€) und lass es beim Freundlichen (ca. 500€) oder eben bei ZF einbauen. Meiner ist jetzt mit dem neuen Getriebe ca 50.000km gefahren. Bis jetzt keine Probleme.
Habe mein Getriebe man höre und staune bei eBay gekauft. Habe mich aber natürlich vorher über die Firm informiert.

boxerheinz · 02.01.2011, 22:27

Ebay ist ja nicht generell schlecht.

Dj Q!...deluxe · 03.01.2011, 16:04

ja da hast schon recht, aber so ganz grob geschätzt würd ich mal sagen dass dort ca. 70 - 80% Schrott gehandelt wird.

Mr. Sieben · 03.01.2011, 17:13

...wie gesagt. Termin bei ZF steht ja schon mal.

Bei ebax habe ich parallel mal geschaut. so um die 1.800-1.900 € liegen dort alle Austauschgetriebe auf (scheinbar) seriösem Level.
Da liegt ZF nur leicht darüber, und dann würde ich es natürlich beim Getriebehersteller selbst machen lassen.

Die gebrauchten Getriebe kosten immerhin um und bei 1.200 €, mit einhundert-zichtausend Kilometern. Ganz abgesehen davon, dass die Laufleistung kaum überprüfbar ist.

Dann doch lieber überholen lassen.
Habe inzwischen ein bekanntes Forumsmitglied per PN gefragt, ob er noch einen Tipp hat, ob und wie man hier etwas sparen kann, ohne dass man hinterher Angst haben muss.

Wer also einen guten Getriebespezi in der Nähe von Braunschweig kennt, bitte einfach eine Info an mich. Gleiches gilt für einen E38-Spezi.

Gruß,
Lutz

Mr. Sieben · 04.01.2011, 17:14

...und wer schon immer mal wissen wollte, was so ein neues Getriebe über den

kostet: schlappe 5.000 €, vorausgesetzt man gibt sein altes in Zahlung. Sonst kommen nochmal 500 € Pfand hinzu!

roadrunneroö · 04.01.2011, 18:09

An deiner Stelle würd ich mal "Hydromat" hier im Forum anschreiben.
Freddy ist echt ein Getriebe-Spezi.
War bei im zum Getriebeservice,.....

Fragen kostet ja nix.
Ist zwar ein Stückchen weg von dir, aber ich fahr ja auch aus Österreich hin.
Im Fall der Fälle kann ihn ja der ADAC hinbringen,
das hab ich zumindestens mal gesehen wie ich bei ihm war.