M30b35 Fragen zur Wiederbelebung

MrWinter · 09.02.2020, 04:00

Moinsen,

Ich habe mir einen M30b35 gekauft, dieser stammt laut Vorbesitzer aus einem e32.

Leider weiß ich nicht wieviele KM der Motor gelaufen hat.

Augenscheinlich hat ein „Pfuscher“ versucht den Motor abzudichten und hat ausschließlich Dichtpaste genommen, das Zeug ist wirklich überall und in echt großen Mengen.
Mir wurde gesagt das der Vorbesitzer wohl die Zylinderkopfdichtung getauscht hat. Allerdings ist der Rest der Arbeit so schlampig das ich es gerne nochmal neu machen würde.

Der Motor ist ausgebaut und ohne Anbauteile und steht auf einer Palette.
Der Motor lässt sich gut von Hand drehen.

Würdet ihr den Kopf sowie den Block planen lassen?

Ich hatte gedacht ich besorge mir neue Dichtungen und dichte alles vernünftig ab, gibt es etwas das man bei der Gelegenheit vielleicht direkt mit machen sollte?

Da ich keine genaue Vorgeschichte zu dem Motor hab und auch nicht weiß wann und wie er das letzte mal lief bin ich etwas ratlos :(

Mir ist bis jetzt nur aufgefallen das die Nockenwelle noch neuwertig aussieht.

Was würdet ihr in so einem Fall machen?

Ziel ist es das der Motor vernünftig läuft und eingebaut werden kann.

Bin für alle Tipps offen

Jonny34 · 09.02.2020, 11:06

Planen würde ich den Kopf oder Block nur wenn es wirklich notwendig ist.
Den Verzug kann man ja messen und dannach entscheiden ob es Notwendig, bzw sinnvol ist.

Wenn eh alles fast ganz außeinnander ist würde ich mir auch mal die Lager angucken und evtl auch mal alles Vermessen

Puddlejumper · 09.02.2020, 11:58

Um sicher zu gehen und zu wissen was ich für einen Motor verbaut habe, würde ich alles neu abdichten und auch den Kopf abnehmen, honen lassen, ok, ich würds machen lassen von einem der wirklich Ahnung hat :-)
Dann die Pleuel anschauen, Lagerschalen erneuern, Ventile usw...muss aber jeder selbst wissen.
Wenn der Motor schon draussen ist von einem Liebhaberfahrzeug, eben das volle Programm, so meine Meinung.

Haschra · 09.02.2020, 13:30

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

...honen lassen...

Warum den Motor hohnen lassen?

Kann man optisch sehen, ich hatte noch keinen unter 200.000Km wo das nötig war.

M f G

Puddlejumper · 09.02.2020, 13:36

Weil ich es eben so machen würde. Jeder ist eben anders, aber honen gehört für mich zum kompletten revidieren eines Motors. War ja nur ein Tipp, weil der TE danach fragte.

MrWinter · 09.02.2020, 20:56

Was sind so eure Erfahrungen, was die Kosten von Planen oder Hohnen betrifft?

Ich e32 · 09.02.2020, 21:19

Meine Güte, du weißt noch nicht mal wie der Kopf geschweige den der Block aussieht. Erst wenn mit nem Haarlineal festgestellt wurde das er krumm ist, geht man zum Planen. Ebenso beim Honen, wenn der Kreuzschliff noch zu erkennen ist, wird da nichts gemacht. So bald der Motorenbauer mit der Reibaale durchgeht benötigt man ggf neue Kolben mit Übermaß, je nachdem wie viel er runterschleift.

Dichtungen nur von Elring oder Reinz, je nachdem was man bekommt.

Zu den Preisen musst du schon selber bei den Firmen anfragen, der eine wird schreiben 300€ der nächste 500 usw und die Frgae bleibt letztlich was der jeweilige Motorenbauer überhaupt zu den Preis gemacht hat....

Puddlejumper · 09.02.2020, 21:42

Ich habe früher in einer Restauration gearbeitet. Wenn man einen Motor revidiert, Honen, der Rest ist Murks. Meine Meinung..egal was andere dazu sagen. Punkt.
Und Preise lassen sich leicht ermitteln dank Google.
Und es heißt Honen, nicht Hohnen ;-)

MrWinter · 10.02.2020, 00:09

Ich werde erstmal nachschauen, danke!

Jonny34 · 10.02.2020, 17:09

Zitat:

Zitat von Ich e32

Meine Güte, du weißt noch nicht mal wie der Kopf geschweige den der Block aussieht. Erst wenn mit nem Haarlineal festgestellt wurde das er krumm ist, geht man zum Planen. Ebenso beim Honen, wenn der Kreuzschliff noch zu erkennen ist, wird da nichts gemacht. So bald der Motorenbauer mit der Reibaale durchgeht benötigt man ggf neue Kolben mit Übermaß, je nachdem wie viel er runterschleift.

Deshalb Zerlegen und Messen, wenn die Kolben und Laufbüchsen Eier sind nützt Honen lassen auch nicht viel da wird dann aufgebohrt.

Wenn allerdings alles noch im Soll ist wird nur leicht Nachgehont und gut.
Dann noch neue Ringe drauf und neue Lager rein und man hat eine Ganze weile Spaß damit. Da brauch man auch nicht unbedingt neue Kolben.
Wäre die Günstigere Lösung zum Übermaß.

Wenn der einfach noch paar Jahre fahren soll neu abdichten und gut.
Wird warscheinlich auch gehen aber wenn einmal alles ab ist, ist der Motor ja auch schnell ganz zerlegt und vermessen.

Kommt natürlich auch immer drauf an Was man will und wie viel man bereit ist auszugeben bzw was man alles selber kann oder machen lassen muss.