Modell F01/F02 |
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10.01.2020, 06:44
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von mystica
Der N74 hat eine Benzindirekteinspritzung
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Hat der N73 auch. War damals der erste V12 damit
Zitat:
Zitat von mystica
zwei Turbolader (Garett GT2260S), die speziell für diesen Motor entwickelt wurden
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Wie ich sagte... Unterschied sind halt die zwei Turbos
Von "vollkommen neu entwickelt" zu sprechen... naja
Der 12er im G11 ist komplett neu.
Gruß Benni
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10.01.2020, 08:15
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#12
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von warp735
Der 12er im G11 ist komplett neu.
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Soll ich mir den dann kaufen?
Hab eigentlich gar keine Lust mehr auf neue 7er
LG Horst
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10.01.2020, 16:31
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F02 760Li (10.2011); R129 500 SL (10.1991)
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Moin,
bitte schlaue uns mal auf:
Der N74B60 im F01/02/03 wurde als N74B66 mit vergrößertem Hubraum (6,6 statt 6,0 l) im Rolls Royce Ghost/Wraith/Dawn eingesetzt und als N74B66TU seit 2016 im G12 M760Li.
Wieso ist der Motor dann völlig neu entwickelt?
Gruß
Sebastian
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10.01.2020, 17:30
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#14
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Wollen wir nun hier ein Fass aufmachen, nur weil einer wissen wollte, warum die Wechselintervalle der Zündkerzen sich geändert haben? Ist doch im Endeffekt vollkommen egal ob neu oder halbneu oder sonstwas.
Schöne Grüße
Horst
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23.01.2020, 20:39
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#15
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Da meiner am Montag beim Ray war und auch neue Zündkerzen brauchte, hab ich mal nachgefragt. Die Zündkerzen werden auch immer weiter entwickelt und nachdem nun die "Neuesten" verbaut sind, wurde der Intervall für diese neue Kerzenform auf 60000 reduziert, die Vorgängerversion hat 90000. Es liegt als an der Neuentwicklung der Zündkerzen, wie mir Ray erklärt hat.
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