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Alt 02.04.2009, 21:06  
Lowbiker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Lowbiker
 
Registriert seit: 12.07.2008
Ort:
Fahrzeug: E39 520iA touring (12/00)
Beitrag Dachzierleiste Chromleiste Ausrichten Demontage

Da ich trotz ausgiebiger Nutzung der Suchfunktion keine genaue Lösung gefunden habe und im T**I**S auch nix steht, habe ich mir mal die Arbeit gemacht (war auch dringend nötig) und für alle Betroffenen eine Anleitung inkl. Erfahrungen erstellt.

Viel Erfolg beim Basteln!
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Dachzierleiste Ausrichten Demontage.pdf (353,6 KB, 1366x aufgerufen)

Geändert von Lowbiker (07.04.2009 um 07:35 Uhr).
Lowbiker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 13:08   #11
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Da ist eine Art Klammer drin, die an der kurzen Seite festgeklebt ist und an der langen Seite durch eine Biegenase verriegelt wird.
Siehe Link, im Bild die Nr. 4
Steht alles perfekt beschrieben im ersten Post !!!

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Äussere Blenden / Ziergitter | BMW 7' E38 740i M62 Europa
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2018, 11:00   #12
Knight Rider
es kann nur Einen geben..
 
Benutzerbild von Knight Rider
 
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38 728iA (05/96); E34 520iA (09/95); Toyota SUPRA 3.0i Turbo (04/92)
Standard

ich hatte nicht das Probelem mit dem Spalt, aber:

die Chromleiste (Beifahrerseite) über der hinteren Tür war etwas locker (die letzte Klammer in der Cromleiste fehlte).
Bei geschlossener Tür hat der Türgummi die Cromleiste angedrückt, da war nix mehr locker; aber Türe offen: Cromleiste locker...

Beim Freundlichen die Teile gekauft (aus dem Bild von vorhergehenden Beitrag):
3 x Teil Nr. 6 (Klammer) , BMW-Teilenr.: 51 13 8 157 201, und
3 x Teil Nr. 8 (Tülle), BMW-Teilenr.: 51 31 8 150 943)
- Dann die hintere Cromleiste von der Karosserie gelöst (die unterste Klammer war eh schon weg, und von den beiden anderen Klammern konnte ich die Cromleiste abziehen, weil diese nur halb draufhingen (da die Cromleiste um ca. 1 cm nach vone verschoben war)
- die alten Klammern und Tüllen aus der Karosserie entfernt,
- die neuen Tüllen eingesetzt,
- und auf der Cromleiste (Innenseite) die neuen Klammern eingeclipst.
Dann wollt ich die Cromleiste in die Tüllen in der Karosserie eindrücken,
ging aber nicht, da durch die verschobene Cromleiste nun die Abstände (Klammer zur Tülle) nicht passsten; Anscheinend waren an den alten Klammern die Rastnasen länger, so dass man die Klammern in der Cromleiste weiter versetzen konnte.
Mit den neuen kürzeren Klammern war das nicht mehr möglich.

Konnte also meine Cromleiste nicht mehr in die Karosserie eindrücken.
Nun, wenn die hintere Türe geschlossen war, wurde die Cromleiste durch den Türgummi angedrückt, aber beim Öffnen der Türe wurde die Cromleiste mit angehoben (jetzt hing die Cromleiste weg! Schlimmer als vorher.)

Ein Verschieben der Cromleiste von Hand war nicht möglich.
Dank der Hilfe von Andreas M. und dem Hinweis hier aus diesem Thema, konnten wir die Cromleiste wieder nach hinten verschieben:

- Vordertüre auf,
- ein Stück Holz (einmal ne Lage Küchenrolle rumgewickelt) von unten an die vordere Cromleiste angesetzt (auf die Kunststoffabdeckung der Cromleiste),
- und dann mit dem Holzhammer auf das Holzstück geschlagen (nicht gedroschen!), und schon bewegte sich die Cromleiste 1 mm nach hinten!
- Noch ein paar Schläge, und die Cromleiste war wieder weit genug nach hinten geschoben, dass ich die Cromleiste schön sauber in die Tüllen eindrücken konnte!

Wieder eine Baustelle weniger an meinem E38
Danke!
Knight Rider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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