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Alt 26.03.2017, 10:59   #1
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: V12
Standard

Es wurde mit e38 735i, zf5hp24 durchgeführt.
Vorbereitung nach:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ölwechsel Anleitung BMW Automatikgetriebe A5S440Z (ZF5HP24)

20L Öl (Mannol, BMW Freigabe: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://mannol.de/de/?action=accessor...atic%20Special) kostet unter 50€, Filter (Mann) ca. 25€, Schrauben nach bedarf, Handpumpe (Hazet) ca. 24€, Bremsenreiniger 2..3€ (500ml).

Entweder mit altem Filter 2..4l durchspülen und dann neuer Filter installieren (20l wird fast knapp) oder neuer Filter installieren und dann spülen.


Durchspülenbeschreibung (GETRIEBE MUSS UNBEDINGT MIT ÖL KOMPLETT BEFÜLLT SEIN!!! ÖLTEMPERATUR BEI WECHSEL CA. 30°C mit Inpa kontrollieren):

1) Rücklaufölleitung (bei mir war das Beifahrerseite Leitung) (damit auch Wärmetauscher durchgespült wird) vom Ölwärmetauscher trennen (war ganz einfach bei oben genannter Fahrzeug)



2) Leere 5l Flasche in Wärmetauscherrohr hinführen und halten soweit Motor dreht sich
3) Motor starten
4) MAX!!! 5..7 sec warten bis 1..1,5l in Flasche drin (Ölfluss ziemlich stark)
5) Motor stoppen
6) Neues Öl direkt in Getriebe mit Handpumpe nachfüllen
7) Alles wiederholen, soweit klare Öl in Flasche landet (ÖLTEMPERATUR sollte unter 50°C sein, mit Inpa kontrollieren).
8) Rücklaufölleitung zurück an Wärmetauscher verbinden
9) Motor starten, im Standgas laufen lassen, gleichzeitig weiter Öl bis zum Überlaufen ergänzen (deshalb am Besten zu zweit arbeiten), Bremse betätigen, im Standgas alle Gänge mehrmals mit Intervall von etwa 5 Sekunden durchschalten (Mit dem Durchschalten jedes Ganges füllt man Schieberkasten/ Ventile, die beim Ablassen leergelaufen sind), weiter Öl bis zum Überlaufen nachfüllen (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.rodionenkin.de/de/pages/b...zf5hp24.php#mf)
9) Einfüllschraube zudrehen
8) Getriebeadaptation löschen



Bei solche Konstruktion

die Ölkühlerleitung Vorlauf (Nr. 6) in Flasche reinstecken und Kühler mit Handpumpe durchspülen.
Hier ist die Ausbau aufwändiger, da wenig Platz um Schraube Nr. 8 rauszuholen

Alles, wie gesagt, auf eigene Gefahr.

Geändert von Flagmann (26.03.2017 um 11:34 Uhr).
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