Elektrik: 7er Startet nicht mehr nachdem er bei voller Fahrt ausging!?

[Chevalje]

Hallo Liebe 7er Gemeinde!
Mich hat es nun auch mal wieder erwischt, und ich weis einfach nicht mehr weiter...
Er sprang den Tag ganz normal an - ich fuhr ca. 500 Meter u. machte einen kurzen Stop am Altglascontainer - in der Zeit ließ ich den Wagen laufen - sprang wieder rein u. fuhr weitere 500 Meter. Dann beim abbiegen war auf einmal stille als hätte mir jemand den Zündschlüssel umgedreht und ich mußte mächtig am Sportlenkrad drehen um nicht unfreiwillig im EDEKA Markt einkaufen "zu fahren" Er ging ohne irgendwelche Vorwarnungen, Gerüttel oder Geschüttel aus. Und seitdem springt er einfach nicht mehr an. Der Anlasser dreht zwar, aber er bekommt kein Zündfunke! Der BC spricht auch nicht mit mir, keine Fehlermeldung bzw. Getriebenotprog. Ich habe alle Sicherungen nachgeschaut, auch die versteckten. An der Zündspule kann ich auf beiden Klemmen + messen, aber sie schmeißt keinen Funken. Eine Ersatzzündspule habe ich auch schon getestet, ebenfalls kein Funke. Der Zündverteiler und alle Kabel habe ich vor ca. 15.000 KM erneuert. Der Wagen hat eine nachgerüstete 3 Punkt Wegfahrsperre, dort konnte ich feststellen das an eines der 3 Relais kein Strom anliegt, vermutlich ist dies der Teil der WFS der die Zündung unterbricht. Nur weiß ich leider nicht genau wie diese angeklemmt worden ist bzw. wo, da ich die Kabel kaum zurückverfolgen kann ohne das halbe Auto zu zerlegen. Sprit kommt an, Drosselklappe funktioniert auch einwandfrei. Nun hoffe ich das vielleicht von euch noch jemand ein Tipp hat woran es liegen kann das er kein Zündfunke bekommt!!!??? Denn an den gestiegenen Strompreisen kann es sicher auch nicht liegen...

Vorab schonmal aller besten Dank für eure Antworten!

Gruß an Alle, Chevalje

Kontrolliere mal Deinen Impulsgeber (Nockenwellensensor) auf festen Sitz, Sauberkeit, richtigen Abstand und/oder Kabelbruch/schlechte Kontaktverbindung!

Du hast übrigens im E23-Forum gepostet. Bitte mal die Mods um Verschiebung..

Teil Nr. 9 auf der Zeichnung  link

Wenn Du den Luftkasten abnimmst schaust Du auf einen filmbüchsenartigen Zylinder über dem Zahnrad. Mache ihn mit Bremsenreiniger sauber und schau ob er fest sitzt im richtigen Abstand, 1,0 (+/-0,3)mm über den Zahnspitzen (mit Fühlerlehre einstellen), Kabel auf Bruch und schlechte Steckerverbindung prüfen. Man kann das Teil durchmessen, die Spule (pin1 und 2) soll 520 Ohm (+/- 5%) , die übrigen pins 100KOhm haben.

[Chevalje]

Ohh Mann ich ich wunderte mich schon warum ich mein Thema nicht fand im E32 Berreich. Kann man mal sehen was so ein 7er Malör ein durcheinander bringt Schonmal besten Dank für deinen Tipp, werde morgen direkt mal nachschauen. Aber wie komme ich nun ins richtige Forum????

Entweder die Mods verschieben das oder Du machst den thread noch einmal im richtigen Forum auf, warte aber erst mal ab, ob Du mit meinem Hinweis weiter kommst. Aber: wenn ein E32 einfach so stehen bleibt, ist es entweder der Nockenwellensensor (sehr oft), oder der Mittelstift der Verteilerkappe (nicht so selten) oder die Benzinpumpe (selten). Dann blieben noch defektes Anlassschloß, oder durchgecheuerter Motorkabelbaum neben dem Sicherungskasten (scheuert sich blank am Gaszug).

So, jetzt haste erst mal zu tun.....Drück Dir die Daumen, wird schon nichts grosses sein

[chatfuchs]

Wenn ein Relais nicht brückt, dann setz doch selber eine Brücke! Ein Relais unterbricht doch nur einen Stromkreis. Diesen kannst Du ja auch auf Dauer überbrücken!

Gruß
Frank