Motorraum Unrunder Motorlauf M70 V12 750i

Haschra · 19.05.2019, 22:05

Zitat:

Zitat von Loro

Aktuell läuft er wohl mit 5W 30 Öl.

Wenn es normaler Verschleiß ist,
kann man mit dem dickeren Öl den Schaden nicht beheben,
sondern nur das Problem einige Zeit vor sich herschieben.
Ich fahre 10W40, was auch vorgesehen ist.

Aber beim Öl ist es Glaubenssache, und Jeder hat eine andere Meinung dazu.
Ich hoffe nicht damit wieder eine unendliche Ölgeschichte angestoßen zu haben.

M f G

Loro · 19.05.2019, 22:17

Zitat:

Zitat von Stelios

Was will der Verkäufer haben, darf man nicht fragen?
l

Natürlich darfst du fragen. Soll kein Geheimnis bleiben. Aktuell steht er bei ca. 6k €.
Trotzdem erschließt sich mir nicht, was du jetzt mit der Info anfangen willst. Zumal du keinen 750er haben willst.

Zitat:

Zitat von Haschra

Aber beim Öl ist es Glaubenssache, und Jeder hat eine andere Meinung dazu.

Ich wollte das Öl nur der Vollständigkeit halber erwähnt haben.

Haschra · 19.05.2019, 22:35

Zitat:

Zitat von Loro

Aktuell steht er bei ca. 6k €.

Ambitionierter Preis für das "geklappere".

Für den Preis sollte er schon"geräuschlos" laufen.

M f G

Loro · 20.05.2019, 09:58

Zitat:

Zitat von Haschra

Für den Preis sollte er schon"geräuschlos" laufen.

Davon bin ich anfangs ausgegangen. Dann wäre der Preis völlig in Ordnung gewesen.

Aber unter den aktuellen Umständen nehme ich lieber Abstand vom Kauf

Schont wahrscheinlich Nerven und Geldbeutel

Stelios · 20.05.2019, 10:11

Zitat:

Zitat von Loro

Trotzdem erschließt sich mir nicht, was du jetzt mit der Info anfangen willst. Zumal du keinen 750er haben willst.

Ich kann dir deine Frage ganz einfach jetzt beantworten, deswegen hab ich nach dem Preis gefragt.
Für 1000€ hätte ich gesagt kaufen, für 6T€ sag ich lieber nicht kaufen, es sei den du kannst ruterhandeln und kannst den Schaden beheben, wenn du auf ne Werkstatt angewiesen bist dann kann es teuer werden.

Wenn es in der Nähe wäre könntest du den bevor du den kaufst mit dem Verkäufer bei mir in der Werkstatt bringen in 67551 Worms damit wir schauen was der hat.

LG
Stelios

Loro · 20.05.2019, 10:58

Ah. Mit der Info macht es nun Sinn für mich. Das kam dann wohl ein wenig falsch rüber, da mich die direkte Frage anfangs etwas verwirrt hat. Sorry für meine anfangs pampige Reaktion.

Zitat:

Zitat von Stelios

... wenn du auf ne Werkstatt angewiesen bist dann kann es teuer werden.

Das ist leider der Fall, daher wollte ich auch hier Meinungen dazu hören. Ich denke mir ist der Kauf zu riskant, auch wenn das Auto ansonsten top ist.

Zitat:

Zitat von Stelios

Wenn es in der Nähe wäre könntest du den bevor du den kaufst mit dem Verkäufer bei mir in der Werkstatt bringen in 67551 Worms damit wir schauen was der hat.

Vielen dank für das Angebot! Ich weiß das wirklich sehr zu schätzen. Leider steht der Wagen ein paar Hundert Kilometer weg.

Es ist wahrscheinlich nicht ratsam damit noch viel zu fahren.

fuffi_lwl · 20.05.2019, 12:45

Nun ja, wenn man sich so ansieht, was vergleichbare Wagen derzeit kosten, auch im Hinblick auf die Classic-Data-Noten, dann ist das nicht besonders teuer. Ich würde handeln was geht, um vielleicht auf 5000€ zu kommen. Sowas ist dann mit dieser Laufleistung noch ein Schnäppchen.

Ich glaube viele von uns haben noch die Preise von vor 7-10 Jahren im Kopf. Das ist nicht mehr vergleichbar...

Haschra · 20.05.2019, 14:26

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Ich würde handeln was geht, um vielleicht auf 5000€ zu kommen.

Hast Du bei Post 1 angefangen zu lesen?

M f G

fuffi_lwl · 20.05.2019, 15:25

Zitat:

Zitat von Haschra

Hast Du bei Post 1 angefangen zu lesen?

M f G

Selbstverständlich, ich habe das schon in voller Absicht eben so geschrieben!
Selbst wenn die Hydros ersetzt werden müssen, leg da meinetwegen 3000€ drauf für die Reparatur, dann ist das insgesamt immer noch ein guter Kurs für ein Auto mit wenig Laufleistung im guten Zustand. So sehe ich das.

dansker · 20.05.2019, 22:28

Nach meinen Erfahrungen sind Klappergeräusche aus Richtung ZK, bisher immer Eingelaufene Nockenwellen gewesen. Gewissheit bringt aber nur die Demontage von Ansauggeweih und Ventildeckel. In der Regel sind dann als erstes die losen, oder gar neben den Ventilfedern liegende Hohlschrauben des Spritzölrohres zu sehen. Ich möchte es mal so sagen:
Solange es sich "nur" um Eingelaufene Nockenwellen und Schlepphebel handelt, ist dies eigentlich kein Grund, so ein Fahrzeug nicht zu kaufen. Doch sollte dann der rest vom Fahrzeug wirklich "erste Sahne" sein. Ansonsten, Finger davon lassen, es gibt immer noch genügend E32/ 750er.