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Alt 24.05.2019, 18:49   #11
Timtim
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Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Mit Aufmachen müssen habe ich mich mittlerweile abgefunden...
Mein Wissensdurst bezieht sich auf den Zusammenhang zwischen Normalbetrieb mit schlechten NW-Adaptionswerten und Notlauf mit guten NW-Adaptionswerten.
Das erschließt sich mir nicht, daher die (vermutlich) falsche Annahme mit der verstellten Steuerzeit.
Ich bin schon auf der Suche nach einem versierten Schrauber hier in der Nähe und werde den Suchbereich nach und nach (wohl Richtung Hockenheim) ausweiten.
LG
Tim
P.S. Grüß' Dich,Laki!
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Alt 24.05.2019, 19:28   #12
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Ich tippe auch auf schwergängige Mechanik aber ein versuch ist es wert die Steuerzeiten zu prüfen
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Alt 02.06.2019, 14:07   #13
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

@Stelios:
Kann ich Dich eventuell zu Rate ziehen?
Würde sehr gern bis nach Worms kutschen um Klarheit zu bekommen!
Hier im Nordhessischen sieht es bisher bei der Spezialistensuche für die Valvetronic am V8 gar nicht gut aus.
Ich wollte mir dafür noch maximal eine Woche Zeit geben und danach auch weiter entfernt suchen...
Also Dich und / oder Wally.
LG
Tim
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Alt 02.06.2019, 14:08   #14
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von Timtim Beitrag anzeigen
@Stelios:
Kann ich Dich eventuell zu Rate ziehen?
Würde sehr gern bis nach Worms kutschen um Klarheit zu bekommen!
Hier im Nordhessischen sieht es bisher bei der Spezialistensuche für die Valvetronic am V8 gar nicht gut aus.
Ich wollte mir dafür noch maximal eine Woche Zeit geben und danach auch weiter entfernt suchen...
Also Dich und / oder Wally.
LG
Tim
Hallo Tim, Kannst gerne machen

LG
Stelios
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2019, 14:36   #15
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timtim
 
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Super!
Melde mich dann mit PN!
LG
Tim
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Alt 23.06.2019, 14:20   #16
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timtim
 
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

So,
Nach längerer Bedenkzeit ist mein Schrauber zum Entschluss gekommen, sich an die Reparatur der Valvetronic ran zu trauen.
Da es auch für ihn Neuland ist und wir am 10.07. vorerst „nur“ eine Sichtprüfung zum Feststellen des Schadens durchführen wollen, um anschließend die mutmaßlich defekten Teile zu bestellen, hier meine Frage an die erfahrenen Spezis:
Auf was muss bei der Prüfung besonders geachtet werden?
Wo liegen die wahrscheinlichsten Schäden und woran erkenne ich diese?
Selbst eine eingelaufene Exzenterwelle scheint (zumindest laut Mitgliedern des E60 Forums) nicht ohne weiteres sofort zu erkennen zu sein.
Anregungen von Euch sind sehr erwünscht, um meinem Schrauber die bestmögliche Unterstützung geben zu können.
Danke!
LG
Tim
Timtim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2019, 15:42   #17
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Wieso gehst du nicht zum Wally der das praktisch täglich macht bei den Motoren ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2019, 16:48   #18
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timtim
 
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

Logistik und Planung sind so erstmal einfacher, und mein Schrauber ist nun auch kein Hobby-Dengler. Hat halt nur noch keine VVT gemacht, daher möchte ich ihm so viele Infos wie möglich mit an die Hand geben. Falls wir beim Nachschauen keine Möglichkeit sehen, die Reparatur zu wuppen, steht durchaus noch die Anfrage an Wally, Stelios & Co. im Raum.
LG
Tim
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Alt 04.07.2019, 13:00   #19
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timtim
 
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

Nochmal hoch, da es nächste Woche losgehen soll:
Hat jemand Tipps, worauf Schrauber und ich bei der Begutachtung besonders achten sollten?
Hat die Welle evtl. etwas Spiel, so dass man in Bewegung mutmaßliche Schäden besser einsehen kann?
LG
Tim
Timtim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2019, 15:41   #20
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Zieh dir sofort Wally oder Stelios zu Rate!
Wenn es doch etwas anderes ist , ist die Wahrscheinlichkeit größer ,das sie
dir bei der Ursache weiterhelfen können...
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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