BMW 7er, Modell E38 |
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29.10.2006, 23:42
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Joachimsthal
Fahrzeug: Auf der Suche
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Kickdown nur was passiert ??? NICHT WIRKLICH VIEL
Guten abend.
Habe ein kleines problem mußte heute wieder feststellen das beim beschleunigen mit Kickdown mein Motor nicht wirklich beschleunigt hat und angefangen hat zu ruckeln und dies kann nicht normal so sein ???
Ich habe nach geguckt und dies gefunden die Frage ist ob mir dies wirklich weiter hilft ???
ODER HABT IHR ANDERE VORSCHLÄGE
Erlebnisbericht eines Forumsmitglieds.
Der Reset wird folgendermaßen vorgenommen:
1. Batterie abklemmen (zuerst - , dann +)
2. Zündschlüssel nur auf "Zündung ein" (Nicht auf "Anlassen")
3. Die beiden Fahrzeugkabel (+ ; -) für 10 Minuten zusammenhalten.
4. Zündung wieder aus
5. Batterie wieder anklemmen (zuerst + dann -)
6. Fertig
Vier Dinge hat der Reset gebracht:
1. Traumstandgas
(Die kleinen Aussetzer im Standgas sind Vergangenheit)
2. Schalten tut er butterweich, und zur richtigen Zeit !!
3. Seit dem ich den Wagen habe, lebte ich mit Leistungsschwankungen
bei extremen Beschleunigungsphasen !
Und nun habe ich voll per Kick Down von 70-220 durchgezogen ,
und er ging wie eine Rakete, ohne die Gänge reinzuknallen,
und ohne Leistungsschwankungen !
4. Bei Beschleunigung aus dem Stand verschluckt er sich nicht mehr !
Danke für die Tipps im voraus
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30.10.2006, 00:02
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#2
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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es ist in jedem Fall einen Versuch wert. Sollten da zu viele, verfahrene, abgespeicherte Werte gar nicht mehr wissen was sie da tun, wirkt das löschen dieser Werte, wahre Wunder. Die adaptiven Werte zurück zu setzen tun auch ihr übriges, ist wirklich kein Akt und beizeiten auch gegen paar Euros in die Kaffeekasse, beim Freundlichen, ohne großes Gerede machbar...
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30.10.2006, 07:32
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Joachimsthal
Fahrzeug: Auf der Suche
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also könnte ich dies ja einfach mal versuchen und welche fahrweise wird dannach empfohlen ???
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30.10.2006, 07:49
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Genau so fahren wie Du immer faehrst, denn es adaptiert Deine Fahrweise.
Beispiel vom E32:
AGS
Die 4-Gang-Automatik des 750i/iL besitzt eine Adaptive Getriebesteuerung (AGS). Zusätzlich zu den erwähnten Vorteilen der EH-Automatik passt dieses System die Gangwahl an die Fahrweise des Fahrers an und berücksichtigt zudem Umweltbedingungen und Fahrsituationen. Zur Identifizierung des Fahrverhaltens wird die Stellung und die Bewegung des Gaspedals sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit analysiert. Erkennt die Steuerung eine sehr dynamische Fahrweise, so wird das sportlichste Schaltprogramm aufgerufen. Besonders ruhige Fahrweise führt zum Einsatz eines verbrauchoptimierten Programms. Auf verschneiten oder eisigen Fahrbahnen ruft die Steuerung selbsttätig ein Winterprogramm auf, das die Traktion und die Fahrstabilität erhöht. In besonderen Fahrsituationen, wie z. B. bei forcierter Kurvenfahrt, Bergabfahrt oder im Stopp-and-Go-Betrieb passt die AGS ihre Schaltstrategien entsprechend an.
Durch die Adaptive Getriebesteuerung wird die störende Schalthäufigkeit reduziert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt sowie die Fahrsicherheit und der Bedienkomfort gesteigert.
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30.10.2006, 10:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Zitat:
Zitat von Erich
Genau so fahren wie Du immer faehrst, denn es adaptiert Deine Fahrweise.
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Und was ist, wenn mehrere Personen mit dem Auto fahren?
Gibt es dann eine Mischung?
__________________
Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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30.10.2006, 10:59
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#6
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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Zitat:
Zitat von LikeBMW
Und was ist, wenn mehrere Personen mit dem Auto fahren?
Gibt es dann eine Mischung?
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jetzt erwartest du aber ein bisschen viel von deniem auto :-)
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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30.10.2006, 11:28
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geht, muss nur jeder Fahrer sich SEINE eigene Motronic und das Steuergeraet fuer die Automatik immer reinbauen, wenn er mal fahren will.
Passt ja beides in einen kleinen Aktenkoffer mit dem Werkzeug dazu
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30.10.2006, 11:46
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#8
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Ganz wichtig wäre vielleicht noch vor der elektroniksache mal ein Getriebeölwechsel!
Meiner hatte daselbe problem seit dem Ölwechsel geht er deutlich besser ich hatte allerdings nur ganz minimale kaum spürbare rucke!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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30.10.2006, 12:25
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#9
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von LikeBMW
Und was ist, wenn mehrere Personen mit dem Auto fahren?
Gibt es dann eine Mischung?
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dein wagen merkt sich ja nicht die werte von den letzten 10 jahren, sondern nur von den letzten paar KM, bzw. ab starten des motors.
mfg Benni
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30.10.2006, 12:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Ganz wichtig wäre vielleicht noch vor der elektroniksache mal ein Getriebeölwechsel!
Meiner hatte daselbe problem seit dem Ölwechsel geht er deutlich besser ich hatte allerdings nur ganz minimale kaum spürbare rucke!
Gruss DD
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Na ja, das schlechte Beschleunigen und Ruckeln wird von einem Getriebeöl Wechsel nicht weggehen. Damit kann allerhöchstens der Schaltvorgang an sich etwas sanfter werden (auch wenn es dafür keine so ganz eindeutige Erklärung gibt). Beschleunigungsprobleme verursacht ein altes Getriebeöl nicht.
Ich würde eher an Zündkerzen, LMM oder Benzinfilter etc. denken. Wenn er Pech hat vielleicht der NW-Sensor o.ä.
Einen Steuergeräte - Reset kann man ja mal ausprobieren, so richtig glaube ich aber nicht an den grossen Erfolg dabei. Ich selber habe meine Steuergeräte noch nie resettet weil - wie der Erich schon schreibt - in Kürze die gleichen Einstellungen wieder abgelegt sind. Das adaptive Steuergerät registriert ja nachher wieder die gleiche Fahrweise wie vorher und stellt auch alle Werte wieder so ein. Was sollte das also langfristig ändern?
Robert
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