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Alt 01.11.2003, 10:47   #1
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard technische frage zu bremsen allgemein

hi

also es wurde mal gepostet das man die kleinen e38 als 728 und 730 auf die bremsen der großen umrüsten kann ohne großen aufwand...

nun wollte ich wissen ob das auch bei anderen herstellern geht bzw beim z3 2.8 auf die m-bremsen oder die vom 3.0.

welche teile werden alle benötigt? braucht man ein tüv-gutachten?

grüße und schönes WE

philipp

[Bearbeitet am 1.11.2003 um 10:47 von JPM]
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 12:12   #2
BMW Devil
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Theoritisch gehts...

Da die Autos nicht komplett neu konstruiert werden (für die unterschiedliche Motorisierung)
Wenn also die Aufnahme für die Bremssättel oder ähnliches gleich sind, warum nicht...

siehe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) HIER...

Gruß
Marino

P.s. : Für die eintragung bräuchte ich eine
Unbedenklichkeitsbescheinigung der BMW München AG.
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Alt 01.11.2003, 12:58   #3
Ruf-Ctr2
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 26.10.2002
Ort: Mödling
Fahrzeug: BMW 325i coupe
Standard

Es gibt aber auch Bremsscheiben und Beläge von anderen Herstellern, die speziell für bestimmte Modelle gefertigt werden. d.h die passen dann auf jeden Fall. Ich kann empfehlen: TAROX Scheiben und Ferrodo Beläge!!
(Hab beides auf meinem 325i montiert und bin sehr zufrieden damit.)
Ruf-Ctr2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 13:33   #4
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo JPM

Bei fast allen Autos kann man andere (bessere) Bremsanlagen verbauen.

Innerhalb einer Marke sowieso, weil oftmals Baukastensystem aus Kostengründen.

Aber Deutschland wäre nicht Deutschland,
wenn es nicht für alles Gesetze, Vorschriften, Verordnungen, Regeln, usw. gäbe.

Auf den Sinn kommt es dabei garnicht an.
Wenn man zum Beispiel die schwächere Basisversion eines Modells
gegen die bessere Version des Topmodells oder die noch bessere Version
eines Sondermodells der gleichen Baureihe austauscht (zBsp. BMW Protection)
dann erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
(wenn nicht zufällig schon eine ABE für diese Bremse und diesen Fahrzeugtyp vorliegt)

Außer, man läßt den Umbau vom TÜV in den Fahrzeugbrief eintragen.
Die Zulassungsstelle trägt dann das, was im Fahrzeugbrief steht, in den Fahrzeugschein ein.
( Geldmacherei, als wenn das nicht eine Behörde erledigen könnte )

Erst dann darf man offiziell besser bremsen und somit eventuelle Sachschäden vermeiden
oder gar Menschenleben retten.

Aber das mit dem Eintragen ist auch nicht so einfach,
weil der Grips der Prüfer oft nicht ausreicht, das Offensichtliche zu erkennen.
Der braucht dazu erst noch eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung
des Herstellers, Prüfgutachten, ABE-Bescheinigung oder wer-weiß-nochwas.

Fährt man mit einer nicht höchstoffiziellen Bremsanlage durch die Gegend
und es passiert etwas, (auch ohne Eigenverschulden ),
kann das höchst unangenhme Folgen nach sich ziehen.
Die Versicherung kann die geleistete Zahlung vom Versicherungsnehmer zurückfordern.

Gleichzeitig dürfen aber Drittanbieter minderwertige Bremsscheiben und Bremsbeläge verkaufen,
die ein Sicherheitsrisiko darstellen.

Unglaublich, was kleingeistige Erfüllungsgehilfen so alles anrichten können/dürfen.


Also, technische Umrüstung auf bessere Bremsen meist problemlos möglich.

Damit fahren, leider nicht.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 15:37   #5
BMW Devil
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard leider hast du da vollkommen recht...

Zitat:
...weil der Grips der Prüfer oft nicht ausreicht, das Offensichtliche zu erkennen.
Gruß
Marino
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Alt 01.11.2003, 16:58   #6
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

was die deutschen gesetze diesbzgl angeht hast du es auf den punkt gebracht imanuel - schade -

selbst originalfelgen - z.b.

ich fahre ja einen golf gti 132kw - dieses modell gab es auch als jubi edition mit 18zoll - hab mir nun die felgen orig. von vw besorgt - und was musste ich machen x telephnate mit bbs führen nur damit der tüv das eintragen konnte - sprich einmal gucken und sich ein paar reifenmarken ausdenken die ich montieren darf....lächerlich meines erachtens. wenn es auf einem golf so verbaut wird ab werk wieso dann so einen bauernaufstand nur um die kassen voll zu halten ??? ebenso mit den bremsen weshalb sollten die 750er bremsen einen 730er gefährden oder verkehrsunsicher machen - aber man darf sich über deutsche bürokratie nicht aufregen - es ist aussichtslos und die talsolle kommt erst noch -

bürokratie schädigt die wirtschaft -

kleines anderes bsp . mit ca 70-100euro gesetzlicher krankenkassenbeitrag wird wohl kaum 10% an das gesundheitswesen gehen, wenn es hoch kommt da diese krankenkassen vor lauter bürokratie und anfragen über ärztliche eingriffe (als ob ein arzt nicht wissen würde was das richtige für den patienten ist....) welche unnätig sind einfach unmengen an geld verpulvern - meines erachtens würden bürgerämter und krankenkasse und wietere ämter auch mit weniger angestellten laufen und das ganze wäre auch in einem normalen haus zu bewältigen als in einem palast wie es sich die aok usw imemr wieder rausläßt.

naja

ich frag mal beim tüv was ich alles für so eine aktion benötige und berichte dann

philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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