BMW 7er, Modell E32 |
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31.12.2008, 05:22
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#1
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Mal wieder M60 Ölpumpenschrauben
Da mein 540i Touring mit M60 mal wieder wegen diverser Zipperlein zum Freundlichen gekommen ist, habe ich in diesem Zug dem Meister ans Herz gelegt, keine Kosten und Mühe zu scheuen und einen Blick auf die Ölpumpenschrauben zu werfen.
Nachdem ich hier nun einige Horrorstories mit beeindruckenden Bildern gesehen hatte, schien mir dies bei einem ´94er Auto mit knapp 270tkm auf der Uhr nicht unsinnig.
Dann der Anruf der Werkstatt:
Eine Schraube lag bereits in der Wanne, alle anderen waren schon locker!
Der Meister meinte, das wäre keine 2tkm mehr gut gegangen.
Leider gibts keine schokierenden Bilder davon, denn ist alles schon wieder zusammen gebaut.
Jetzt ist alles gut und ich kann wieder beruhigt M60 fahren...
Kann also jedem M60 Fahrer nur wärmstens empfehlen, die Schrauben zu prüfen.
Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis.
Die nächste Fahrt des 740i wird aufgrund dieser Geschichte auch erstmal zur Werkstatt führen...
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31.12.2008, 15:48
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#2
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740iA
Registriert seit: 02.07.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-740iA V8 (EZ 13.07.1993), alpineweiss II, getönete Scheiben, schw. Leder, el. Sitze, Sitzheizung vorne und hinten, LPG Autogas, Alpina 17",
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Glück gehabt. Ich habe bei mir vor einer Woche einen Ölwechsel durchgeführt und siehe da: Sie waren Fest!! Glück gehabt. Aber ich werde sie bei jedem Ölwechsel prüfen. Denn das Risiko ist einfach zu gross!!
Gruss Sebastian
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31.12.2008, 16:00
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32 730i V8 11/92 Shadowline - Xenon - Klima - Leder - ASC -PDC - 11/92
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Das Gleiche war bei mir. Trotz lückenlos Scheckheft gepflegt bei BMW!
Vor 2 Wochen war der Kundendienst fällig und brachte mein 7er zu meiner Werkstatt (nicht BMW). Als ich Ihn abholte meinter mein Meister das die Schrauben locker waren und er Sie fest gezogen hat. Nicht aus zu denken was passiert wenn die Pumpe abfällt........
Beim nächsten Ölwechsel werde ich die Schrauben überprüfen.
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31.12.2008, 16:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... hatte bei meinem auch eine "Gratis" Schraube lose drin liegen gehabt! Habe dann alle Schrauben mit Loctite neu eingesetzt! Das sollte dann wohl halten.
Gruß
Frank
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31.12.2008, 17:50
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#5
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Ja, habe ja schon einiges über diese Horrormärchen gelesen und deswegen die Kontrolle.
Mein Wagen wird auch von Geburt an lückenlos bei BMW gewartet.
Allerdings haben sich die Schrauben immerhin 270tkm Zeit gelassen.
Also die nächsten 100tkm ist hoffentlich Ruhe!
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01.01.2009, 21:56
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von Denis!
Ja, habe ja schon einiges über diese Horrormärchen gelesen und deswegen die Kontrolle.
Mein Wagen wird auch von Geburt an lückenlos bei BMW gewartet.
Allerdings haben sich die Schrauben immerhin 270tkm Zeit gelassen.
Also die nächsten 100tkm ist hoffentlich Ruhe!
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was würde denn das bewircken wenn es so wäre ??? weil ich hab bei mir noch nicht nachgesehen aber werde es tuhn wei ich habe bei mir in der ölwanne nur noch 4 schrauben drinnen und der saut wie sau ....
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01.01.2009, 22:13
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#7
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Zitat:
Zitat von BMW CHECKER
was würde denn das bewircken wenn es so wäre ??? weil ich hab bei mir noch nicht nachgesehen aber werde es tuhn wei ich habe bei mir in der ölwanne nur noch 4 schrauben drinnen und der saut wie sau ....
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an der ölwanne NUR NOCH 4 schrauben???
Na dann kauf schnell nen Satz Schrauben für die Ölwanne..... das ist garnicht gut!
mach gleich nen Ölwechsel mit Ölpumpenschrauben-nachprüfen und alles sauber zusammenbauen...
da muss man ja nen Ölverlust ham, und dann denken manche auch noch: "Ist mein Motor kaputt, denn er schluckt soviel Öl!"
Unglaublich wie manche sind.....
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01.01.2009, 22:20
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#8
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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mit vier schrauben in der ölwanne würde ich keinen meter mehr machen,wenn du denn motor anlässt dann haut er dir unten alles raus,wäre absolut nicht gut
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01.01.2009, 22:24
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#9
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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endweder meint er IN der ölwanne, oder die Schrauben der Ölwanne....
denn ich denke der meinte die Schrauben der Ölwanne, denn wie will er denn von aussen wissen, dass da 4 schrauben IN der Ölwanne liegen....
udn zudem saut er ja wie sau, dann denk ich dass die Schrauben der Ölwanne fehlen ausser restlichen 4 Stk.
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01.01.2009, 23:00
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#10
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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Zitat:
Zitat von Swordy
endweder meint er IN der ölwanne, oder die Schrauben der Ölwanne....
denn ich denke der meinte die Schrauben der Ölwanne, denn wie will er denn von aussen wissen, dass da 4 schrauben IN der Ölwanne liegen....
udn zudem saut er ja wie sau, dann denk ich dass die Schrauben der Ölwanne fehlen ausser restlichen 4 Stk.
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naja,dann sollte man da mal die fehlenden schrauben ersetzen nachdem man den rest gecheckt hat.
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