Allgemeine Fragen zum E32

fuffi_lwl · 03.01.2020, 19:33

Möglich, aber selbst dann müsste es ein recht spätes Fahrzeug sein.

Aprilscherz · 04.01.2020, 11:17

Habe wie Helmut für meinen (allerdings ein 750 'i') einen VersicherungsWert von 14.000 feststellen lassen.
3+
Ist ebenfalls silber jedoch lachssilber.
Also natürlich voll fahrbereit aber mit Narben an der Aussenhaut nach seinen immerhin 303.000km.
Innen glaubt man die 300tkm nicht ,eher 150.000.(Langstrecke 275.000km und nur von 92-01 gefahren)
Ich glaube, allein die km wenn Motor/Getriebe noch nicht gemacht wurde, würde bei mir die '2' immer vereiteln.
Er ist objektiv betrachtet ein gebrauchter Wagen der technisch meine ich aber überdurchschnittlich gut dasteht (mit Buch alles dokumentiert)
Aber der Auspuff ist noch der alte.
Die Kats ,das Getriebe und lackiert würde auch schon Haube (irgendwann früher) und eine Tür und Seitenteil hinten auch wenn Spachtel und Dengelarbeiten nicht festgestellt wurden.
Unterhalb der Leiste sind auch die Türen noch frühzeitig gerettet worden.
Ich würde mir auch wünschen dass der BMW mehr Marktwert als um die 5-8K erreicht aber realistisch denke ich ist es nicht.
Mit den 14 K für die Versicherung bin ich sehr glücklich (liegt immernoch 6k unter dem Gesamtpreis ohne meine eigenen Stunden , das sind meine ich um die 200..250) das kennt man ja, restaurieren im Sinne von 'lohnt' sich ist nicht Machbar derzeit.

Auch ich wäge grade ab, ob ich einen iL verkaufe .
Denn zwar büße ich jetzt bereits ein bei dem was da gemacht wurde, aber der Platz und die Zeit , die Familie,das Haus und weitere 3 Autos und vom Bruder 2 joungtimer(einen Bau ich von Grund auf auf Grade,einen E3 Langversion) sowie 3 ..4 Motorräder erfordern mich einfach komplett.
Und der iL wird mich in Zukunft weitere 3.000 mit Leichtigkeit kosten.
Seh ich an meinem i.
Faustregel für mich in der Kategorie nach meiner Erfahrung ohne Kaufpreis in den 4 Jahren (weil der bleibt ja) wenn man ein 80..90%- "Perfektionist ist Und den Wagen schon keinen echten Rep.stau hat aus der Anfangszeit, aber weiter verbessert wird und für Jahre Ruhe haben will :
nur Reparaturen/teile und Pflege,reifen wenn man nur 50% der Zeit selber schraubt:
200/Monat - denke darunter wird's nix wenn er auch 3000 km fährt im Jahr.. und der Rost begleitet uns früher oder später doch auch und muss beseitigt werden wo dann Mal 3000 fällig werden.
Bei mir persönlich seit 12/2015
300euro/ Monat jedoch derzeit stark fallend weil anfangs Standschäden usw gleich gemacht wurden und ich einige Fremdhilfe hatte.
Diese Beträge sind natürlich runtergebrochen und liegen jetzt nicht jeden Monat echt an.
Es waren ja anfangs in den ersten Wochen auf einen Schlag 3..4.000 euro und jedes Jahr eben um die 3000.

Das musst du dir mit dem iL halt überlege.
Wenn einer heute über 10 geben würde ohne dass jemand als Verkäufer bisher geld reingesteckt hat, dann wird derjenige sehr froh sein können über 10.000 aufwärts.
Denke auch an silbernen 91 finden wir Rost.
Wenn es nicht an den Türen ist(da ist aber immer), ist es am Tank im unsichtbaren Bereich oberhalb Tank und/oder A Säule bei der WHA Aufnahme ist nicht sichtbar .
Heckklappe bei Beleuchtung und Vorderwagen unterm kühler die Blechbereiche würde ich auch angucken.
Sollte der bereits nach 2 Jahren Mal konserviert worden sein könnte es anders sein.
Glaub es aber nicht.

Frank1980 · 05.01.2020, 01:24

Zitat:

Zitat von Maro93

Guten Morgen und ein frohes neues Jahr zusammen,

ich bin aus einem Nachlass an einen silbernen 750iL von 1991 mit 83.000km gekommen, und hätte einige Fragen zu dem Fahrzeug.

Der 7er ist glücklicherweise komplett Rostfrei, da er nur sehr wenig bewegt wurde und in einer trockenen Tiefgarage einen Großteil seiner Existenz verbrachte.

Folgende Teile wollte ich mir besorgen:

Untere Türleiste Fahrerseite, ein "belederter" Aschenbecher hinten, das kleine Kunststoff Schloss für die Armablage hinten, einige wenige Clipse für die Motor Dämmatte. Hat hier jemand was liegen, oder eine gute Bezugsquelle? Desweiteren muss der Himmel neu gemacht werden, da dieser sich beginnt zu lösen im hintern Bereich. Hier wäre ich für eine Empfehlung im Großraum Hamburg dankbar.

Ich möchte den Wagen also "fertig" machen, und dann mittelfristig an Liebhaber verkaufen, da der Unterhalt nicht zu tragen ist.

Wo liegen denn realistisch gesehen, solche Fahrzeuge mittlerweile? Ab April nächsten Jahres bekommt er ja noch das H Kennzeichen.

Anbei einige Fotos des Boliden.

Coole Sache, das. Wenn optisch und technisch wirklich alles passt, würde ich den mal bei 15.000 VB ansetzen. Das wird aber wohl nur funktionieren, wenn der niedrige km-Stand irgendwie mit Unterlagen nachweisbar ist.

helmut e30 · 05.01.2020, 10:19

Zitat:

Zitat von Frank1980

Coole Sache, das. Wenn optisch und technisch wirklich alles passt, würde ich den mal bei 15.000 VB ansetzen. Das wird aber wohl nur funktionieren, wenn der niedrige km-Stand irgendwie mit Unterlagen nachweisbar ist.

Also 15000 Euro ein Preis der nie erzielt werden kann. Ich beobachte nun seit etwa einem Jahr die Preise und glaub mir 15 sind nicht realistisch, auch mit belegbaren wenigen Kilometer.

GB41 · 05.01.2020, 10:51

Bei solchen Sachen geht es eher um den Versicherungswert bzw. die Wiederbeschaffung bei Verlust. Da geht es weniger um den Marktwert, der bei diesen alten Fahrzeugen meist nur einen Teil ausmacht. Der Markt für solche Fahrzeuge ist extrem klein.

Mir würde es stinken, wenn ein Fahrzeug ohne jeglichen Winterbetrieb und makelloser rostfreier Substanz mit einem verrosten Haufen Altmetall in derselben Preisklasse versichert wäre und dann im Schadensfall mit einem Almosen abgespeist würde...

Frank1980 · 05.01.2020, 14:43

Zitat:

Zitat von helmut e30

Also 15000 Euro ein Preis der nie erzielt werden kann. Ich beobachte nun seit etwa einem Jahr die Preise und glaub mir 15 sind nicht realistisch, auch mit belegbaren wenigen Kilometer.

Die Zahl der technisch, optisch und historisch einwandfreien Lowmiler hält sich beim 750i E32 in engen Grenzen, daher wäre ich an deiner Stelle vorsichtig mit solchen absoluten Aussagen.

Wenn ich einen hätte, an dem alles passt, würde ich definitiv mit 15.000 VB in den Markt gehen. Solche Autos haben ein Stück weit immer Unikatscharakter. Lass irgendeinen Sammler genau auf diesen Wagen gewartet haben. Wenn keiner kommt, kann man den Preis immer noch senken. Wenn er am Ende für 12.000 weggeht, passt's auch. Aber man sollte erst mal hoch in den Markt einsteigen, wenn man ein wirklich überzeugendes Auto vorweisen kann.

helmut e30 · 05.01.2020, 15:35

Zitat:

Zitat von Frank1980

Die Zahl der technisch, optisch und historisch einwandfreien Lowmiler hält sich beim 750i E32 in engen Grenzen, daher wäre ich an deiner Stelle vorsichtig mit solchen absoluten Aussagen.

Wenn ich einen hätte, an dem alles passt, würde ich definitiv mit 15.000 VB in den Markt gehen. Solche Autos haben ein Stück weit immer Unikatscharakter. Lass irgendeinen Sammler genau auf diesen Wagen gewartet haben. Wenn keiner kommt, kann man den Preis immer noch senken. Wenn er am Ende für 12.000 weggeht, passt's auch. Aber man sollte erst mal hoch in den Markt einsteigen, wenn man ein wirklich überzeugendes Auto vorweisen kann.

Wenn ich einen hätte, aber du hast keinen.
Schaut euch doch mal die Preise in den 2 großen Portalen an. Da sind zwar einige sehr gute Autos dabei, auch im Sektor von 15, 16000 Euro,aber verkauft werden die nicht um den Preis. Ich kann mir vielleicht vorstellen das die bei speziellen Old und Joungtimer Händler erzielt werden, wie zum Beispiel vom Kleißler, aber Online sind diese Preise nicht zu erzielen. Ein weisser 750er in Topzustand, ich ahb den selber schon begutachtet, steht seit über einem Jahr zu verkauft. Ich sehe das Auto irgendwo bei 7-8000 Euro. Auch wenn er wenig Km auf der Uhr hat, die lange Standzeit hab ihm bestimmt nicht gut getan.

--750il-- · 05.01.2020, 15:49

Zitat:

Zitat von Frank1980

Die Zahl der technisch, optisch und historisch einwandfreien Lowmiler hält sich beim 750i E32 in engen Grenzen, daher wäre ich an deiner Stelle vorsichtig mit solchen absoluten Aussagen.

Wenn ich einen hätte, an dem alles passt, würde ich definitiv mit 15.000 VB in den Markt gehen. Solche Autos haben ein Stück weit immer Unikatscharakter. Lass irgendeinen Sammler genau auf diesen Wagen gewartet haben. Wenn keiner kommt, kann man den Preis immer noch senken. Wenn er am Ende für 12.000 weggeht, passt's auch. Aber man sollte erst mal hoch in den Markt einsteigen, wenn man ein wirklich überzeugendes Auto vorweisen kann.

absolut richtig, und das wird auch erzielt, ohne probleme. ein jahr markterfahrung für den e32 stehen hier 10 jahren gegenüber.

zu meinen diverse unattraktive standuhren auf mobile seien ein indikator um zu schlußfolgern, dass diese autos per se nicht über 15k verkauft werden ist vollkommen absurd und kann mit meiner auf verkaufsbörsen gemachten erfahrung durch mindestens 3 fälle das letzte jahr widerlegt werden. keines davon war allerdings in uninteressantem schwarz/silber. die autos, die aktuell auf mobile angeboten werden sind alle auf die ein oder andere weise unattraktiv.

erstmal hoch in den markt einsteigen ist genauso schlecht wie zu gering einzusteigen. wenn ein auto erstmal steht ist das angebot verbrannt

Ich e32 · 05.01.2020, 16:05

Ist es nicht letztlich schnurz egal, wie hoch der TE den Wagen ggf anbieten wird?? Wenn er den aufgerufen Preis bekommt, gut wenn nicht regelt eben der Markt. Und ja auf den diversen Platformen stehen die e32 zum Teil über Jahre für 20-25k und gehen nicht weg. Zum Teil auch vollkommen Klar weshalb.

fuffi_lwl · 05.01.2020, 16:13

Ich bin etwas verblüfft von all den Werten, die hier bei Gutachten erzielt wurden.
Ich hab meinen im August 2014 vorgeführt, heraus kam ein Versicherungswert von 7750€, Zustandsnote eine glatte 2. All das mit der ja doch nicht ganz alltäglichen Ausstattung.
Und jetzt sollen einige Fahrzeuge hier nach 5 Jahren schon das Doppelte wert sein? Entweder stimmt was mit meinem Gutachter nicht, oder mit den hier genannten Zahlen...