Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.01.2020, 12:20   #1
willbo
Willbo
 
Benutzerbild von willbo
 
Registriert seit: 23.04.2006
Ort: Mallorca
Fahrzeug: E 32-730i R 6(10/1989)
Standard Tank hat innen Rostbefall

Nach längerer Standzeit: Nachdem die Benzinpumpe anfangs noch lief blieb sie nach einigen Minuten stehen. Allerdings war auch die Benzinmenge im Tank nunmehr am untersten Level.
Analyse: Die Pumpe ist fest; im Tank ist Rostbefall. Das bedeutet das der Tank auszutauschen ist. Um vorab einen Test (wegen der gesamten Spritversorgung) durchzuführen, wäre folgendes möglich?: Tank zu 1/3 befüllen und nach Wechsel der Benzinpumpe Test durchführen. Gibt es hierzu im Forum (andere) Ratschläge?
willbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2020, 16:33   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Damit versaust du dir ebenfalls die neue Pumpe. Der Ansaug ist schließlich weit unten, du saugst erneut Rost in die Pumpe. Bist dann genauso weit: Pumpe erneut kaputt.

Nein. Tank raus. Man kann je nach Befall das Ding auch ausspülen oder notfalls mit Kies gefüllt auf einen Betonmischer binden... besser ist natürlich auch immer neu.

Die Metall Leitungen und Schläuche nicht vergessen. Ebenso die Einspritzleiste und die Filter der Ventile.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2020, 20:04   #3
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Nun, an der In-Tank-Einheit befindet sich ein Sieb, das genau sowas verhinden soll. Entweder fehlt es, oder es ist brüchig und lässt Schwebepartikel durch. Selbst wenn man das behebt, hilft das aber nicht viel. Rost im Tank darf so nicht bleiben.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2020, 06:36   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von willbo Beitrag anzeigen
Analyse: Die Pumpe ist fest; im Tank ist Rostbefall.
Bist Du sicher, dass das Rost ist? Kenne das selber von einigen Autos, die bei uns lange gestanden haben, die Pumpe selber setzt sich fest, weil alter, verharzter Sprit drin ist, und der Sprit ist, wenn er verdorben ist, eine Art rote Pampe, darin sind Ausfaellungen, die kleben wie Kaugummi. Haben selbst mal 12 ESV von einem M70 zugeklebt.
Das rote im Tank kann also genau so gut alter Sprit sein mit harzähnlichen Ausfällungen.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2020, 19:22   #5
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
Standard

Wie lange braucht denn der Sprit, um so "verdorben" zu sein?
Wollte es jetzt nur wissen, weil meiner auch schon mehrere Jahre steht.
Und man sollte ja, um Rostbefall im Tank zu vermeiden, den Tank vor der Stilllegung immer voll machen!
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2020, 22:16   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Kann man nicht genau sagen. Ich glaube, je leerer der Tank ist, umso schneller wird der Sprit schlecht. Es gibt ja auch Benzin Stabilisatoren, die den Sprit haltbarer machen. Bootsbesitzer nehmen das im Herbst dazu bei der Einlagerung. In dem Fall, wo wir das Problem mit den zugesetzten ESV hatten, waren im Tank nur ca. 20 Liter, also ganz schlechte Voraussetzung, der Sprit war ca. 3 Jahre alt. Aus dem net kopiert:
Grundsätzlich ist Benzin und Diesel sehr lange haltbar, wenn der Kraftstoff gut verschlossen, also luftdicht, gelagert wird. Im Fahrzeugtank ist das nicht der Fall. Der Tank ist nicht hermetisch abgeriegelt, deshalb kann das zündfähige Treibstoffgemisch atmen und verliert durch die Einwirkung von Sauerstoff zunehmend an Qualität, erklärt der Tüv Nord. Die Oktanzahl sinkt - und damit auch die Klopffestigkeit.
Haltbarkeit von Benzin im Tank ist geringer - Kraftstoff kann schlecht werden

Letztendlich wird der Kraftstoff für den Motor unbrauchbar. Dass moderner, mit Zusatzstoffen (Additiven) versehener Sprit bei längerer Lagerung an Zündfähigkeit verliert, ist leicht erklärlich. Denn aus dem Treibstoffgemisch entweichen zunächst die leichter siedenden, besonders gut brennbaren Substanzen. Wie lange es dauert, bis Benzin und Diesel schlecht werden, ist aber nicht genau vorhersehbar. Das hängt von der Zusammensetzung ab - und vom Umfang des Kontakts mit Sauerstoff.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2020, 05:21   #7
heller-goisern
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von heller-goisern
 
Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Standard Tank hat innen Rostbefall

Normal sagt man der Sprit sollte nicht älter als 2 Jahre sein . Ab dem dritten Jahr kann es schon Probleme geben. Habe mehrere Motorräder und die laufen nach dem dritten Jahr nicht mehr. Da wird dann sogar unter Umständen eine Vergaser Reinigung notwendig. wie bereits von Erich erwähnt muss nicht (kommt auf die Umstände an) kann aber.
__________________
Manche Menschen wollen Glänzen obwohl Sie keinen Schimmer haben.
Es gibt Menschen die sind furchtbar einfach,und andere die sind einfach nur furchtbar.
Das Internet macht nicht blöd,aber es hilft vielen die eigene Blödheit bekannt zu machen
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2020, 23:15   #8
Krischan1964
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
Standard

Wie ist das eigentlich mit Rost im Tank?
Sollte man öfters mal volltanken um das zu verhindern?
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2020, 23:36   #9
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Krischan1964 Beitrag anzeigen
Wie ist das eigentlich mit Rost im Tank?
Sollte man öfters mal volltanken um das zu verhindern?
Ist schon mal eine gute Maßnahme, um dem Rostbefall vorzubeugen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Karosserie: NFL Facelift Schiebedach ESHD - Rostbefall T-Bird E32: Tipps & Tricks 0 20.10.2006 15:21
Karosserie: NFL Facelift Schiebedach ESHD - Rostbefall T-Bird BMW 7er, Modell E32 0 20.10.2006 15:18
Karosserie: Türen schweissen - Rostbefall yayage BMW 7er, Modell E32 2 10.05.2006 20:42
Rostbefall vordere Türkanten ! ReneausE BMW 7er, Modell E32 2 21.12.2003 23:00
Türverkleidung vorne innen - steht nach innen Mongoman BMW 7er, Modell E38 5 20.05.2003 10:48


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:37 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group