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Alt 29.08.2004, 01:18   #1
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Ärger Lauter gute Nachrichten / Erkenntnise gabs heute

Ich bitte um eure mithilfe bei folgendem Problem

Gegeben :

Fahrzeug hat 215tkm auf der Uhr und läuft im Leerlauf so **verdammt** unrund. Membran und Dichtungen der Ansaugbrücke sind alle neu. Genau wie die Kettenspanner + Gleitschienen.

Lösung gesucht für :

Habe heute so ein leichtes klackern vernommen. Es ist nicht immer zu hören, sonder es taucht ab und zu einfach auf. Es ist Drehzahlbabhängig. Würde auf die Ventile bzw die Hydro-Stössel tippen. Das Geräusch kommt auf jedenfall aus dieser Ecke. Oder könnte es auch etwas anderes sein


1. Frage wann ist so ein Ventil am Ende, also wieviel KM hält so etwas unter normalen bedingungen? Wie lange könnte ich damit weiterfahren was mache ich dadurch alles kaputt?
2. Was könnte es noch sein?

Dann noch am Rande, wenn die Kühlflüssigkeit milchig bzw leicht rötlich gefärbt ist dann wird sich wohl der Kühler vom Getriebe verabschiedet haben oder ?

Es war heute alles in allem ein schöner Tag, schnief schnief... !



Danke
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2004, 08:21   #2
osl jaap
street-legal racer
 
Benutzerbild von osl jaap
 
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
Standard

Milkicher kuhlflussigkeit ,oder rot deutet eindeutig darauf das diese automatik kuhler kaputt ist. Da gibt es zwei losungen, erste ein neuer kuhler( oder zweiterhand) oder dasautomatik getriebe ein eigene kuhler spendieren und die anschlusse am motorkuhler zuschrauben.
Im usa gibt es viele automatik kuhler zb von b&m.

Ciao,

Osl Jaap
osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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