Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
13.08.2020, 11:26
|
#11
|
Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
|
Moin Laki,
Schön dich zu lesen Nun habe ich allerdings das Problem, dass der Fehler schon da war bevor ich den Zylinder getauscht habe.
Ich habe auch darauf geachtet, dass die Ringe in die richtige Position kommen (der Dicke unten an der Pumpe und der Dünne oben). Muss ja auch richtig sein, weil der Hebevorgang einwandfrei funktioniert ... und mit dem dünnen ring unten hätte man das nicht vernünftig festziehen können...
Als Gegenprobe habe ich die Klappe von hand auf und zu gemacht und der Ölstand im Behälter leert und füllt sich, also muss ja "Durchgang" da sein ??
Gruß
__________________
"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."
|
|
|
13.08.2020, 15:55
|
#12
|
Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
|
Eine Leitung ist zum heben und eine zum Öffnen,
ich bin nicht mehr sicher ob die dünne oder dicke Scheibe unten war, was hast du zu verlieren?
Tausche sie, und teste mal bitte.
Mfg Laki
|
|
|
13.08.2020, 16:38
|
#13
|
Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
|
Naja, das sind Kupferdichtungen. Das sind Einwegdichtungen auf Pressung. Normal verwendet man sowas nicht zweimal.
Aber nur von der Sache, wenn es keinen Durchfluss gäbe, dann müsste doch der Zylinder blockieren beim manuellen schließen ? Also als der Zylinder mit den angeschlossenen Leitungen verschlossen hier ankam, konnte man den logischerweise kein Stück bewegen.Da das Öl auch wieder in den Tank gedrückt wird beim manuellen Öffnen und Schließen, versteh ich nicht wie hier der Fehler liegen kann/soll ?
Danke für die Hilfe
|
|
|
13.08.2020, 17:19
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
|
Umgekehrt, also beim Aufmachen gibt es beim E61 das Problem. Da wird die Software vom Steuergerät mit einer leeren MAN-Datei überschrieben dann funktioniert alles wieder. Ist so als wenn sich irgendwas aufgehangen hat und anders kommt man da nicht bei.
|
|
|
13.08.2020, 21:34
|
#15
|
Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
|
Da ist ein Loch in der Schraube, wenn nicht der richtige Ring verbaut wird, ist das Loch Logischerweise halb geschlossen, und wird im umkehrschluß mit halben Druck belastet.
Probieren geht über studieren.
Wenn das SG vom E61 oder E63 stammen sollte,
dann sollte es auch Codiert werden.
Mfg Laki
Geändert von bmw-master1979 (13.08.2020 um 21:46 Uhr).
|
|
|
14.08.2020, 00:49
|
#16
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
|
Ich hatte das gleiche Problem, allerdings direkt nach Tausch des Zylinders, davor nicht.
Bei mir hat es sich nach bestimmt 20maligen probieren von selbst gelöst.
Ich habe keinen Erklärung dafür, vermute aber eine hartnäckige Luftblase. Richtig verbaut war es bei mir auch.
Hast die Möglichkeit auf Ista zuzugreifen?
Hier gibt es die Möglichkeit den Winkelgeber zu prüfen.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
|
|
|
14.08.2020, 08:04
|
#17
|
Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
|
Guten Morgen die Herren,
Danke für das Feedback. Ich habe Zugriff auf die benötigte Software und habe gestern im schweiße meines Angesichts (33,5 Grad C) nochmal den Kofferraum zerlegt.
Ich habe die Anschlüsse kontrolliert, alle richtig verbaut und trocken. Dann habe ich mal angefangen mit dem Lappy das System zu checken (HKL Modul über I***) und die Werte abgefragt.
- Winkelgeber arbeitet im Normbereich und spricht je nach Verfahrweg auch an. also
- Pumpe über I*** geschaltet
- Ventile über I*** geschaltet
- Werte vom PWM Pumpe völlig im *****, aber konstant im ***** egal was man macht, also erstmal notiert.
Systemverhalten also über Software einwandfrei ... dann hab ich wie ULI empfahl schlicht ne leere .MAN drüber geschoben. Problem noch nicht behoben.
Habe diese dann wieder geladen und entsprechend meinen Einstellungen codiert + zusätlich den Winkelgeber auf Aktiv gesetzt, dieser reagierte ja "im Rahmen". Danach war die Funktion wieder hergestellt, funktioniert also alles wieder reibungslos.
Danke für die Hilfe.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|