Modell E65/E66 |
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19.01.2022, 20:22
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Die Spurstangen sind relativ neu. Ich fahre wie gesagt seit Jahren diese Kombi ohne jegliche Probleme.
Die Klammer von dem Bremssattel habe ich zum ersten mal in melnem Leben neu bestellt und ausgetauscht, hätte ich besser nicht gemacht ; .
Ich weiss nur nicht, wie die Bolzen von der Bremse aussehen. Vielleicht muss ich die mir mal ansehen und säubern. Ich glaube auch nicht, dass ein Bremssattel blockiert, weil der Wagen weder schleifgeräusche macht, noch beim abbremsen zu einer Seite zieht. Manschetten schaue ich mir dann auch mal an.
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19.01.2022, 20:31
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ja, so riesig dürfte der Einfluss tatsächlich nicht sein.
Aber kann macht man generell neu machen, kostet ja nicht viel.
Bolzen bitte unbedingt trocken einbauen und nicht fetten oder so.
Kannst du Scheibe auf Schlag prüfen? Das wäre die einfachste Lösung um zu schauen obs von der Scheibe oder von der Achse kommt.
Markus .
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19.01.2022, 21:05
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Wüsste nicht wie ich das machen soll.
Wie schon erwähnt habe ich 2 Sätze Scheiben und Beläge vorne erneuert, obwohl die Scheibe so gut wie neu war aber es haben viele behauptet, dass es ein Materialfehler sein kann oder dass die Bremse falsch eingefahren sein könnte. Das Zweite kann ich ausschließen. Aber dennoch habe ich wieder alles nochmal erneuert.
Was kann bei der Achse daran führen, dass der Wagen beim bremsen vibriert? Erschließt sich mir nicht.
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19.01.2022, 21:46
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Bremsscheiben können sich, wenn sie heiß sind, sogar von einem Dampfstrahler verzogen werden, wenn man auf die Felgen damit hält.
Dann...wo hast Du die Bremsscheiben gekauft? Freier Markt oder bei BMW?
Hatte ich auch schon, Freier Markt, ATE, kurzes starkes Bremsen und hin waren sie.
Seit ich nur noch Originale Scheiben verbaue, keinerlei Probleme mehr.
Und sollten es die Kolben sein, was ich kaum glaube, eher vielleicht als Ursache für unwuchtige Scheiben, dann gibt es Reparatursätze von BMW für die Bremssättel.
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20.01.2022, 00:15
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Die Bremsscheiben aus dem Zubehör muss man aber auch richtig einfahren, was man bei den Orginalen nicht machen muss, da die schon Wärmebehandelt wurden.
Ich finde was den geringen Preis angeht bei den Orginalbremsscheiben ist Orginal Preis/Leistung das beste Angebot. Meine Bremsscheiben hatten über 100‘000 km gelaufen bis ich es vorletztes Jahr bei 180‘000 km gewechselt hatte. Habe nun 204‘000 km darauf und sehen wie neu aus und fast kein Verschleiss zu sehen.
Wenn man sieht das für die neuen 7er eine Scheibe 500 Euro kostet, können wir als E65 Fahrer froh sein für eine Scheibe mit Rabatt 130 Euro zu zahlen, welche auch Qualitativ sehr gut sind.
Geändert von Rush1291 (20.01.2022 um 00:47 Uhr).
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20.01.2022, 00:30
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#26
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Die ATE-Bremsscheiben, die ich bisher bei Lott gekauft habe, sind auch alle wärmebehandelt und stehen den Original-Teilen in nichts nach.
Das war früher mal anders, weswegen ich damals auch auf die Original-Teile geschworen habe.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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20.01.2022, 05:35
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Es sind keine originalen Scheiben von Bmw. Ich habe sie aber schon immer verbaut und nie Probleme gehabt. Ich glaube kaum, dass 2 Sätze Scheiben beide Schrott sind die ich in kurzen Abständen getauscht habe. Original hin oder her.
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21.02.2022, 16:37
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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So ein Update.
Ich habe mal alle 4 Scheiben Prüfen lassen und das Ergebnis ist, dass vorne die 2 Scheiben wieder mal Schrott sind. Die sind Verzogen. Ich kann ein falsches Einfahren ausschließen, da ich es selber gemacht habe.
Es sind wie immer ATE Bremsscheiben montiert und die habe ich bei leebmann gekauft.
Ich habe jetzt in einem Jahr das gleiche Problem bei 2 Sätzen.
Kontrolliert hat es A.T.U. die bieten so eine Art Bremsencheck kostenlos an und da hat der Mechaniker mir einen Diagramm ausgedruckt, wo man daran sehen kann, dass die vorderen Scheiben Schrott sind.
Ich werde jetzt mal originale Scheiben ordern und dann werden wir mal sehen, denn alles andere sieht in Ordnung aus.
Meine Frage an euch...müssen es bei originalen Scheiben auch originale Beläge sein oder würdet ihr einfach originale Scheiben + ATE Beläge nehmen ?
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21.02.2022, 16:44
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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An die Vorderachse gehören auf jeden Fall originale Scheiben.
Bei den Belägen kannst du ATE nehmen.
Bei meinem 760 ist Jurid der Zulieferer der Original Beläge an der VA und Textar Zulieferer für die HA Original Beläge. BMW produziert keine Beläge.
Das bedeutet aber im Umkehrschluss nicht, dass diese Zubehör Beläge identisch abgemischt sind.
Grüße, Max
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21.02.2022, 16:53
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hab grad gesehen, bei Leebmann ist für den 730d LCI die original Bremsscheibe für vorne Lieferzeit auf Anfrage und gelb unterlegt, dafür Zubehör Scheiben von ATE und Brembo usw aufgeführt. Vermute er nahm die ATE vom Zubehör.
Für meinen 750i gibt es zum Glück original belüftete Bremsscheiben, Lieferzeit 2-3 Tage.
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