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11.02.2008, 21:12
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2007
Ort: München
Fahrzeug: 735i (05.84)
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Reparatur Klimabedienteil
Hallo zusammen,
wollte Euch nur kurz an meiner Freude teilhaben lassen:
Ich hab am Wochenende mir mal das Klimabedienteil vorgenommen. Der Tip, den die Suche ergeben hat mit festhalten der äußeren Tasten und dann vorsichtigem Drücken einer der mitteleren Tasten und dann hoffen, dass es eine gewisse Zeit geht, hat mich genervt. Außerdem war eh die Beleuchtung des Luftmengenwählrads defekt .
Die Rep. ist ziemlich simpel: Grund dafür, dass die Tasten nicht mehr einrasten, ist eine Moosgummischnur, die wohl eigentlich dafür sorgen soll, dass die rausspringenden Tasten leise gestoppt werden. Leider setzt sie sich nach einiger Zeit und die Tasten kommen zu weit raus. dadurch wir der Maechanismus, der die gedrückte Taste halten soll, verklemmt. Also neue Moosgummischnur rein und das Ding funktioniert wieder astrein!
Im übrigen müsste, falls eine Taste klemmt, eigentlich helfen, alle Tasten gleichzeitig ganz leicht zu drücken. Dadurch sollte der blockierte Schieber wieder frei sein und das Bedienteil wieder eine gewisse Zeit funktioneiern (oder auch nicht) Ich kann es leider nicht mehr ausprobieren . Ist aber vielleicht eine Alternative, falls die Sache mit der äußeren Taste halten und dann... nicht klappt.
der Max
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13.02.2008, 01:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
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Klimaautomatik
Hi MAX,
danke für die Info!
Du schreibst wahrscheinlich von einem KlimaAUTOMATIK-Bedienteil?
Eine Moosgummischnur? Hm, sehr interessant!
Wie einfach man sich manichmal behelfen kann!
Thomas
__________________
Sieben Todsünden...
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13.02.2008, 04:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo,
nach zig Versuchen, das Tastenfeld der Klimaautomatik zu reparieren, hat sich bei allen geöffneten Feldern folgendes gezeigt :
an den einzelnen Schaltern sind Plastikhaken, mit denen sich der gedrückte Schalter auf einer Perilex-Schiene einhakt.
Wird ein anderer Schalter betätigt, wird diese Schiene zum Aushängen des bisher gedrückten seitlich verschoben, bis der Haken in eine Ausparung kommt, in der er ausgehängt wird. Danach rutscht die Schiene zurück und der neue Schalter kann sich einhaken.
Da das Plastik der Schalterhaken härter ist als das Perilex der Schiene, kommt es genau an den Stellen, an denen sich die Schalter einhaken sollen, zur Abnutzung der Schiene in Form von regelrechten Nuten. Die Schalter können hier nun nicht mehr einhaken.
Beim Drücken von mehreren Schaltern gleichzeitig hält man die Schiene neben ihrer eigentlichen Ruheposition und der benötigte Schalter kann sich mit Glück knapp neben der abgenutzten Stelle einhaken.
Von Moosgummi oder dergleichen als Auslöser für nicht funzende Tasten haben wir bisher nichts gesehen - werde aber beim nächsten Mal darauf achten........
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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13.02.2008, 22:02
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2007
Ort: München
Fahrzeug: 735i (05.84)
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Hi Mic,
das mit der Schiene usw. kann ich bestätigen. Am Verschleiß lags aber (zumindest bei mir) nicht. Wie geschrieben: Jede Taste hat eine Feder, die sie raus drückt. Die nicht eingerasteten Tasten liegen beim "neuen" Klima-Automatik-Bedienteil eben an einer Moosgummischnur an (dient wohl vor allem als Puffer, damits nicht so laut "klonk" macht). Diese setzt sich. Und irgendwann liegen die Taster dann an der Schiene an, die dadurch verklemmt wird. Durch drücken einer Taste wird die Schiene zur Seite geschoben. Dadurch werden alle anderen Tasten entriegelt und springen raus. Danach sollte eine Feder die Schiene wireder zurückschieben, damit die gerade gedrückte Taste einrasten kann. Durch das oben beschriebene Verklemmen tut sie das aber nicht. Das kann man übrigens prima ausprobieren, wenn man die Platine mit der Beleuchtung für Umluft und Defrost abschraubt und versucht durch das Loch in dem die Feder für die "Schine" sitzt, die Schiene zu bewegen. Nach meiner Reperaratur reicht zum Bewegen die Schwerkraft
Aber vielleicht gibts auch noch andere Ursachen für das nicht Einrasten.
Grüße
der Max
Zitat:
Zitat von Mic
Hallo,
nach zig Versuchen, das Tastenfeld der Klimaautomatik zu reparieren, hat sich bei allen geöffneten Feldern folgendes gezeigt :
an den einzelnen Schaltern sind Plastikhaken, mit denen sich der gedrückte Schalter auf einer Perilex-Schiene einhakt.
Wird ein anderer Schalter betätigt, wird diese Schiene zum Aushängen des bisher gedrückten seitlich verschoben, bis der Haken in eine Ausparung kommt, in der er ausgehängt wird. Danach rutscht die Schiene zurück und der neue Schalter kann sich einhaken.
Da das Plastik der Schalterhaken härter ist als das Perilex der Schiene, kommt es genau an den Stellen, an denen sich die Schalter einhaken sollen, zur Abnutzung der Schiene in Form von regelrechten Nuten. Die Schalter können hier nun nicht mehr einhaken.
Beim Drücken von mehreren Schaltern gleichzeitig hält man die Schiene neben ihrer eigentlichen Ruheposition und der benötigte Schalter kann sich mit Glück knapp neben der abgenutzten Stelle einhaken.
Von Moosgummi oder dergleichen als Auslöser für nicht funzende Tasten haben wir bisher nichts gesehen - werde aber beim nächsten Mal darauf achten........
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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14.02.2008, 23:04
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#5
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ich hab's gleich gegen ein Neuteil ausgetauscht (ich hab Michael gar nicht lange genervt... - dafür hat mich das alte Bedienteil genervt). Hab gar nicht erst angefangen, dran rum zu raparieren und es 20 Mal aus- und wieder einzubauen.
Das neue Teil funkt. SUPER!!!
Das Schönste: nachdem ich das alte Bedienteil draußen hatte, tat's das ausgebaut einwandfrei - grrr!!!
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10.11.2020, 07:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Wie wird das Klimabedienteil ausgebaut?
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10.11.2020, 08:03
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#7
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hallo,
1.) 4x Kreuzschlitzschrauben am oberen Ende herausdrehen
2.) Radio ausbauen
3.) 2x M5 Schrauben herausdrehen
4.) elektr. Anschlüße auf Rückseite trennen
Viel Erfolg!
Gruß
Turbine
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10.11.2020, 17:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Wiedermal Danke Turbine.
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22.11.2020, 15:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Ich habe heute mal versucht das Bedienteil auszubauen.
habe alle Schrauben gelöst, ging eigentlich einfach. An der linken Seite geht ein etwa Daumendickes Kabel in das Bedienteil, ist das nur gesteckt, oder vielleicht auch noch irgendwie gesichert. Ich bringe das Teil nicht ab.
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23.11.2020, 07:41
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#10
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
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Guten Morgen,
Du meinst den schwarzen Schlauch?
Wenn ja, den kannst Du abziehen..
Gruß
Turbine
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