Motorraum: Motor startet nicht mehr

[luegga]

Hallo!
Ich bin heute ca. 60 km mit meinem e23 gefahren, völlig ohne Probleme. Bin dann zu Hause auf dem Hof, stoppe den Motor, schließe die Garage auf und steige wieder ins Auto, drehe den Schlüssel und nichts... Batteriespannung ist völlig in Ordnung, bricht auch nicht zusammen. Es klickt im Armaturenbrett jedoch startet der Motor nicht, der Anlasser rührt sich auch nicht. *hmpf*

Hat jemand eine Idee??

MFG
luegga

[GismoRex]

Weigert er sich auch dann noch, wenn Du den Getriebewählhebel mehrfach durch die Kulisse geschoben, bzw. ihn mal deutlich nach vorn gedrückt hast? Alternativ mal in der Hebelstellung "N" starten. Ich weiß nicht wo beim BMW der Anlassperrschalter sitzt, aber beim Benz würde ich ihn in Verdacht haben.

Eine Wegfahrsperre hat er ja wohl hoffentlich nicht. Oder?

Gis

[luegga]

Ja das mit dem Wählhebel habe ich auch probiert, in allen Positionen, startet aber auch nicht. Wenn ich einen Gang einlege dann "klickt" es auch nicht mehr. Habe es mehrmals in "P" und "N" probiert - keine Chance. Eine Wegfahrsperre ist mir nicht bekannt, vielleicht hat der MIC eine Idee!?

MfG
luegga

[TurboPeter]

Starten kannst Du ihn notfalls auch direkt am Anlasser, wenn der Magnetschalter in Ordnung ist und nicht klemmt.
Dazu den Automatikwählschalter auf "P" oder "N", Zündung anschalten, Position der Getriebestellung im Armaturenbrett mit der entsprechenden Kontrolllampe überprüfen und dann z.B. mit einem Schraubendreher oder Starthilfekabel den Pol 30 (Dauerplus am Anlasser) mit Klemme 50 am Anlasser (Kabelschuh) überbrücken. Natürlich nicht auf Masse des Anlassers halten sonst gibt es einen Kurzschluß.

Wenn nicht so eine Ahnung mit der Belegung der Kontakte am Anlasser Finger weg von der beschriebenen Methode.

Noch eine mögliche Fehlerquelle: Der Magnetschalter klemmt und kann daher den Anlasser nicht einschalten.
Hörst Du beim Betätigen des Zündschlüssels vorne im Motorraum ein klacken am Anlasser? Haube auf und mal versuchen oder eine zweite Person damit betrauen.
Wenn der Magnetschalter nur klackt helfen ihm meistens einige Schläge mit einem Hammer dazu seine eigentliche Aufgabe wieder wahrzunehmen und den Anlasser einzuschalten.
Im abgekühlten Zustand nach einer Fahrt geht er meistens wieder.

[Mic]

Hallo,

können auch die Abgänge an der Batterie sein - wenn er nicht genug Strom bekommt ( denke mal an den losen Kontakt auf dem Hof ) klackt er nur und es reicht nicht zum Drehen......

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[luegga]

Juchhhuuuu der Bimmer läuft wieder!!!

Ich habe vorhin vorsichtig im Bereich Verteiler/Anlasser (?) mit einem Hammerstil draufgeklopft. Seitdem läuft er wieder ohne Probleme!
Was könnte denn da defekt sein? Ist es vielleicht der von Turbo-Peter vermutete Magnetschalter?

MfG
luegga

[TurboPeter]

Zitat von luegga

Juchhhuuuu der Bimmer läuft wieder!!!

Ich habe vorhin vorsichtig im Bereich Verteiler/Anlasser (?) mit einem Hammerstil draufgeklopft. Seitdem läuft er wieder ohne Probleme!
Was könnte denn da defekt sein? Ist es vielleicht der von Turbo-Peter vermutete Magnetschalter?

MfG
luegga

Also Verteiler und Anlasser sind zwei paar Schuhe. Der Verteiler ist vorne in der Nähe des Kühlers. Der Anlasser an der Spritzwand zum Fahrer.
Nehme mal an Du hast auf das kleinere schwarze runde Teil am Anlasser geklopft. Das ist der Magnetschalter.
Der streikt dann meistens durch ausgehärtetes Fett und das wenn er warm ist oder war.
Man kann sich mit dem Hammertrick weiterhelfen, den Anlasser ausbauen um den Magnetschalter zu erneuern oder zu demontieren, reinigen und neu fetten.
Wenn er schon abgebaut ist, gleich ein Neuteil verwenden.

[luegga]

Danke Turbo-Peter, jetzt ist mir auch bewusst wo der Anlasser sitzt. Dann habe ich nur auf den Verteiler bzw. in der näheren Umgebung des Verteilers geklopft... Mal sehen wie oft es in der nächsten Zeit passiert, vielleicht läuft er ja jetzt auch wieder Wochenlang....

Wobei... Mir fällt gerade ein... Ich habe auch auf die Relaibox geklopft, könnte es auch damit zu tun haben?

MfG
luegga