E38 mit H-Kennzeichen - wer hat schon einen?

[Olli]

Zitat von pico24229

Lässt sich da überhaupt viel einsparen mit einer Klassiker Versicherung?

Ich habe in den letzten Monaten vier meiner Altkarren auf H ummelden können und zum Jahreswechsel demgemäß auch eine Oldtimer-Versicherung für diese abgeschlossen, davor waren es normale Feld-Wald-Wiesen-Kaskos (mit unterschiedlichen SF-Klassen, die alten Verträge waren ja unterschiedlich alt).

Meine Einsparung liegt bei 72% (535i), 67% (540i), 82(!)% (730i) und 48% (850Ci). Bzw. in Euro annähernd 2 Mille (!) pro Jahr weniger, wobei der 730 zuvor nur TK hatte und nun VK genießt.
Mein Z3 Coupe habe ich ebenfalls umgestellt, auf einen Youngtimerversicherungstarif: Einsparung 48 %.

Wertsteigerung allein wegen H-Zulassung gibt es eher nicht - dasselbe Auto ist mit oder ohne H gleich viel wert. Aber H-Zulassung gibt es nur bei Zustand 3 oder besser und Originalität, insofern können nur die ohnehin wertvolleren Autos eines zugeteilt bekommen.

Neben den Kosten der H-Abnahme kommen oft noch Folgekosten in Form von vom Versicherer eingeforderten Wert(/Kurz)gutachten. Aber dann wird ja auch zum ermittelten Wert versichert und ebendieser im Totalschadensfall ersetzt!

Zitat von sechser

Nachteile : Darf nicht als alleiniges Fahrzeug gefahren werden , eingeschränkte Nutzung.

Kann man derart pauschal gar nicht sagen, ist von Versicherer zu Versicherer unterschiedlich. Der eine verbietet explizit "z.B. tägliche Fahrten zur Arbeit", der andere will bloß "keine reine Wintersaisonzulassung / `Winterauto´" und ist ansonsten sehr tolerant.
Dass ein weiteres Alltagsauto vorhanden sein und nachgewiesen werden muss, ist aber tatsächlich sehr üblich.

Zitat von sechser

Außerdem macht es das Fahrzeug alt.

Ähm: Ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen ist alt - mindestens 30 Jahre und damit fast drei Mal älter als der Kfz-Durchschnitt.

Zitat von sechser

So ein H verbindet man irgendwie mit richtigen Oldtimern

Nicht "man", sondern eigentlich bloß Du - weil Du eben so alt bis wie Du alt bist, weil Du den E 38 noch "neu" erlebt hast und daher einen (bald) 30jährigen E 38 als "unrichtigen" Oldtimer empfindest.
Frag mal einen Zwanzigjährigen, wie der das sieht... - ist auch eigentlich egal, wie man das individuell sieht oder empfindet - 30 Jahre sind 30 Jahre bleiben 30 Jahre. Mit einem H im Kennzeichen wird das Alter bloß öffentlich dokumentiert.

Ein 728i in Euro2 kostet 206 EUR Steuern, einer in Euro3 käme auf 189 EUR - da legte man also zwei Euro drauf pro Jahr.

Olli

[Vercetti]

Ich finde das hat nur Vorteile und ich freue mich schon wenn mein E38 das H-Kennzeichen bekommt

Btw: Aktuell habe ich ihn neben dem E23 als Youngtimer bei der OCC versichert, das war ein lohnendes Angebot.

Grüße

[ManiBo]

Meiner soll auf jeden Fall in 6Jahren sein H-Kennzeichen bekommen.
Hat für mich nur Vorteile.

[altbert]

Da ich ja nicht so begütert bin wie einige hier und es bei mir max. zu einem Winterauto langt (derzeit muß ich dank guter ÖPNV-Anbindung mit dem Auto so wenig fahren (irgendwas um die 5 TKm im Jahr), daß selbst dies sich nicht lohnt), würde sich bei meinem ein H-Kennzeichen nicht rentieren.

Wie @Olli schon schrieb, kostet mich die Jahressteuer bei EURO 2 206€, also grad mal 15€ mehr als die Oldie-Steuer.
Eine spezielle Oldtimer-Versicherung ist für mich auch nicht sinnvoll, da wird in den meisten Fällen ohnehin auch ein Alltagsfahrzeug verlangt.

Außerdem fahre ich jetzt über 30 Jahre unfallfrei, und bei dem SF-Rabatt, den ich habe, lohnt sich unter dem Strich sogar die Vollkasko.

Hätte ja eh noch knapp 3 Jahre Zeit…

[sechser]

Zitat von Olli

Ähm: Ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen ist alt - mindestens 30 Jahre und damit fast drei Mal älter als der Kfz-Durchschnitt.

Nicht "man", sondern eigentlich bloß Du - weil Du eben so alt bis wie Du alt bist, weil Du den E 38 noch "neu" erlebt hast und daher einen (bald) 30jährigen E 38 als "unrichtigen" Oldtimer empfindest.
Frag mal einen Zwanzigjährigen, wie der das sieht... - ist auch eigentlich egal, wie man das individuell sieht oder empfindet - 30 Jahre sind 30 Jahre bleiben 30 Jahre. Mit einem H im Kennzeichen wird das Alter bloß öffentlich dokumentiert.

Ein 728i in Euro2 kostet 206 EUR Steuern, einer in Euro3 käme auf 189 EUR - da legte man also zwei Euro drauf pro Jahr.

Olli

Da hast du wohl den Nagel auf den Kopf getroffen

Fahre meinen E23 auch mit H-Zulassung , 89.- Versicherung und 191.- Steuer. Bei einem 728i E38 würde ich aber die normale Zulassung bevorzugen. Der Rest ist, ja, persönliche Meinung und Empfindung, werde auch mein E30 nicht mit H Zulassen obwohl möglich... ich bleibe jung

[BMW e38 72840i]

Meiner: DG00076

Weis ich nicht ob ich der Erste im Forum bin auf H-Kennzeichen. Wird aber noch restauriert. Lack von außen komplett, sowie Schweißarbeiten an den Schwellern. Kein Geflicke, sondern Reparaturbleche. Aluhaube habe ich noch geholt für die Wertsteigerung. Bin auch noch am Überlegen, wegen H-Kennzeichen. Ich lese mich hier im Forum weiter durch.

[altbert]

Wenn Du einen '94er 740i restaurierst, der hat ja noch EURO 2, und Du noch ein (oder mehrere) Fahrzeug(e) besitzt, da würde ich dann aber nicht lange überlegen…

[BMW e38 72840i]

Mein 7er hat laut Werk Euro 1, wurde 2008 über das GEAT oder GAT auf Euro 2 umgeschlüsselt. Ob es noch funktioniert interessiert keinen, da es im Fahrzeugschein eingetragen ist.

[altbert]

Die H-Steuer ist ja dann mit 191€ wesentlich günstiger als die EURO-2-Steuer für einen 740i.

[BMW e38 72840i]

Ich zahle für 8 Monate Saison 200€ Steuer. ich fahre laut Versicherung auch nur 8tkm. Mit meinem 728i nur 3tkm und mit meinem Peugeot nur 4tkm. Fahre im ganzen Jahr ca. 13-14tkm.