Radio und Antennen

[altbert]

Das kann ich Dir jetzt auf Anhieb gar nicht sagen, wie das funktioniert.

Da ich z. Zt. kaum mit dem Wagen fahre und meine Garage von meinem Wohnort ein Stück weg ist, komme ich auch nicht so häufig dort hin, und eine Betriebsanleitung habe ich hier nicht.

Vielleicht kann dies jemand anderes beantworten, ansonsten denke ich dann später mal an Dich.

[ronnyarmin]

Danke. Die Bedienungsanleitung habe ich, da ist nur die Klangtaste erwähnt, mit der man die Einstellungen durchschalten kann. Welche Funktionen es gibt, steht nicht da.

[altbert]

Dann einfach mal probieren.

[ronnyarmin]

Das mache ich ja, und finde es in den Einstellmöglichkeiten nicht.

[Mark-LA]

Soweit ich das im Kopf habe, hat das Radio das nicht. Ich kann dir nur empfehlen, falls du kein DSP hast, hol dir ein normales 1 DIN Radio und du hast fast Alles was das Herz begehrt :-)

Oder eben ein Retro Radio, damit das einigermaßen noch Oldschool aussieht.

[ronnyarmin]

Danke für den Tip mit einen anderen Radio. Olli hatte in einem anderen Beitrag bereits geschrieben, dass ihn die originalen Radios klanglich nicht überzeugen konnten.
Nun habe ich mich daran erinnert, dass ich vom Ende der 1990er Jahre das Grundig SCD5690 im Schrank liegen habe. Flugs einen Adapter von BMW- auf ISO-Stecker gekauft, Plus- und Zündungsplus getauscht und dieses Radio eingebaut. Da liegen klanglich wirklich Welten zwischen. Die Höhen kommen klar, ohne dass es sich anhört, als würden sie durch dicken Stoff spielen, und Bässe sind, soweit das mit den 13er-Lautsprechern möglich ist, zumindest im Ansatz vorhanden. Keine Spur mehr von dem Gedröhne, dass das original Radio als 'Bass' herausgegeben hatte.
Optisch passt das Radio auch, weil man die Beleuchtungsfarbe an die des BMW anpassen kann.
Und das RDS-Verhalten ist wesentlich komfortabler als das, was Blaupunkt damals und Becker (jetzt Harman Kardon) bis heute als das non-puls-ultra darzustellen versuchen.
Auch die Blende läßt sich vors Radio klappen. Und man kann externe Verstärker über Cinch anschliessen.
Nachteil ist leider, dass die Lenkrad-Fernbedienung nicht mehr funktioniert, und die Anbindung ans MID ist natürlich auch nicht mehr vorhanden.
Beim Empfang muß man geringe Abstriche machen, weil das Antennen-diversity fehlt. Bei sehr schwachen Sendern gibt es hin und wieder Störgeräusche, die beim originalen Radio nicht zu hören waren. Das wird bei jedem Fremdradio der Fall sein.
Auch, wenn es sich hier um ein Solches handelt, ist es doch wieder irgendwie passend, weil es aus der gleichen Zeit wie das Auto stammt.
Für mich ist das Thema Radio damit zufriedenstellend erledigt.

[Mark-LA]

Also die Lautstärke funktionierte bei mir schon übers Lenkrad. Hatte dazu auch einmal ein Video beu YT hochgeladen.
Aber freut mich das du zufrieden bist und du auf jeden Fall mehr Möglichkeiten hast, wie USB oder sogar BT wenn das Radio etwas aktueller ist.
Für die Antenne kann ich dir nur den Vorschlag machen das du dir ein Männchen anlöten lässt. Mit dem Adapter ist das nicht so berauschend. 😀.

[ronnyarmin]

Hallo Mark-LA,
das Grundig hat ungefährt das Baujahr des Autos und bietet keine Möglichlkeit, einen Datenbus anzuschliessen.
Was meintest du mit den Antennenanschluß? Kann man beide Antennen irgenwie zusammenschalten und an den einen Antennenanschluß des Radio einstecken?

[Mark-LA]

Brauchst keinen Datenbus, es sei denn du hast einen ab Baujahr 98.
Beim Antennenkabel das Weibchen abschneiden und ein Männchen anlöten lassen.
Ich nehme stark an, das Dein Radio hinten ein Loch für das Antennenkabel hat?.
Und wenn du das mit den Adaptern überbrückst, die es für 2,50€ zu kaufen gibt, wird das nichts.

[ronnyarmin]

Wie bekomme ich eine Verbindung zwischen dem Radio und der Lenkrad-Fernbedienung hin? Und wenn das klappen sollte, wird mir dann auch im MID was angezeigt?
Das mit dem Antennenkabel habe ich nicht verstanden. Der Antennenstecker passt doch ins Radio. Nur den kleinen Stecker der Diversity-Antenne kann ich nicht anschliessen.