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Umfrageergebnis anzeigen: Welches der 3 Modelle würdet ihr aus heutiger Sicht kaufen?
E38 34 29,82%
E65 / E66 24 21,05%
F01 / F02 25 21,93%
E32 31 27,19%
Teilnehmer: 114. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 22.10.2018, 11:56   #41
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
Standard

Zitat:
Zitat von BMWN63 Beitrag anzeigen
Die VFL fangen bereits bei 9300€ an mit hohen KM und defekten Motor.
und ausgebrannt gibt es die sogar für unter 1.000,00 €

Wenn man die Marktwerte bestimmen möchte, sollte man sich imho schon an fahrbare Autos halten.

Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Fahre mal nen E65
hab ich, und nu? Ich finde den E32 direkter und agiler.

Meine Reihenfolge was das Fahrverhalten angeht ist: E32, E65, E38 (aus vollkommen unterschiedlichen Gründen)

Der E65 ist für mich optisch raus. Ist einfach so, keine Diskussion notwendig. Ob ich den E32 oder den E38 schöner finde, schwankt regelmäßig. Beide unverändert finde ich den E32 schöner, der E38 schreit geradezu nach Tieferlegung und großen Felgen, wird dann aber imho irgendwie unstimmig im Fahrverhalten, jedenfalls wenn man nicht den notwendigen Aufwand bei der Abstimmung betreibt.
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Alt 28.11.2018, 09:38   #42
Bavaria7
Rottal-Express
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bavaria7
 
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
Standard

Guten Morgen, da ich auch bereits einige 7er-Modelle hatte, mal eine kurze Einschätzung von mir:

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
e38: Sieht nach wie vor super aus, wird aber Optisch irgendwie alt.
Der E38 ist für mich der eleganteste 7er - war damals optisch seiner Zeit voraus, hat designtechnisch Maßstäbe gesetzt und ist nicht ohne Grund bis heute eins der begehrtesten Modelle in BMW-Liebhaber-Kreisen.

Ob dir die Optik anno 2018 zu altbacken daher kommt, du lieber mit einem moderneren Fahrzeug unterwegs bist, oder ob du genau diese klassische Note magst, diese Entscheidung muß jeder für sich selbst treffen.

Mit einem schönen, guten E38 macht man auf jeden Fall nichts verkehrt und kann bei entsprechender Pflege noch lange Spaß damit haben.

Wie bei jedem Auto dieser Altersklasse (um 20 Jahre alt und älter) gilt natürlich, sich nicht den erstbesten am Markt zu schnappen, dann kann es schnell teuer und nervig werden - eine lückenlose Wartungshistorie, wenige Vorbesitzer und entsprechender Pflegezustand wäre mir mittlerweile beim E38-Kauf sehr wichtig und kriegsentscheidender als die Kilometer.

Ein gut durchgewarteter und in Schuß gehaltener E38 mit 250.000 km und mehr wäre mir lieber als ein Kurzstreckenauto mit 100.000 km, der höchstwahrscheinlich 50% seines Lebens in der Kaltlaufphase verbracht hat und der Motor vermutlich selten bis nie mal freigefahren wurde.

Mein E38 740i war damals auf jeden Fall ein absolut bequemer, treuer Reisebegleiter, den ich sehr gern gefahren bin. Würde ich mir heute auch noch mal hinstellen, allerdings würde ich ihm keinen Winter mehr zumuten wollen, so langsam geht er ja auf den Klassiker zu.

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
e65: Sieht ebenfalls klasse aus, bis auf die Front. Geschmacksache
Dieses Modell hatte ich nie, daher keine Erfahrungswerte vorhanden.

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
F01 / F02: Hat irgendwie den Charme eines 7er verloren rein Optisch.
Finde ich nicht - jeder Hersteller muß mit der Zeit gehen, man kann 2009/2010 keinen Wagen im Preissegement um 100.000€ anbieten, der optisch wie technisch 10 Jahre zurück liegt.

In meinen Augen ist der F01 ein wunderschönes Auto, was durchaus den Namen 7er verdient - denn er punktet mit Highlights, welche die Vorgänger nicht hatten.

Ist ja auch normal und gut so, daß sich Autos verbessern. Ob man diese ganzen Gimmicks braucht oder haben muß, ist eine andere Frage, aber ich habe bisher keinen gehört, der alles kategorisch ablehnt.

Optisch ist es natürlich wie bei allem Geschmacksache, diese Entscheidung kann dir niemand abnehmen.

Mein Tip: fahr mal einen F01 in deiner Wunschmotorisierung, und "fühle" ihn mal - von der Haptik, dem Federungskomfort, der Ausstattung, dem ganzen Feeling im Auto - das sind WELTEN zum E38!
Ich will den E38 absolut nicht schlecht reden (siehe oben), aber man darf nicht vergessen, daß dazwischen einige Jahre Weiterentwicklung stecken.

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
Der e32 steht für mich nicht mehr zur Debatte, da er einfach ein Oldie geworden ist, wenn auch ein wunderschöner.

Der E32 (hatte selbst 3 Stück) war und ist ein absolut tolles Auto.

Für mich der sportlichste aller 7er - knackig, wendig, aber genauso bequem und luxuriös.

Da ich auch E34-Modelle hatte und der E34 und der E32 so nah aneinander waren wie sonst nie ein 5er und ein 7er, hatte ich damals einen sehr guten Vergleich - der 5er war noch agiler, weniger behäbig, allerdings hatte der große Bruder E32 einige Gene des 5ers und war daher für mich der sportlichste 7er aller Zeiten.
Allerdings bekam er den Spagat sehr gut hin, den Komfort und die Eigenarten einer Luxuslimousine dabei nicht zu verlieren.

Heute würde ich mir keinen E32 mehr als Daily Driver zulegen. Nicht, weil er es nicht meistern würde - ein ebenso gut gewarteter E32 ist mit Sicherheit bis heute ein zuverlässiges Auto, sondern eher, weil er mir zu schade dafür wäre.

Restaurieren, Top-Zustand erhalten, Saisonkennzeichen drauf und im Winter trocken wegstellen.

Als ich vor 13 Jahren E32 fuhr, war es ein "ganz normaler Gebrauchtwagen" - heute ist es ein Klassiker, den ich erhalten wollen würde.

Grüße
Bastian

Geändert von Bavaria7 (28.11.2018 um 09:48 Uhr). Grund: Tippfehler beseitigt
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Alt 28.11.2018, 10:47   #43
mystica
Der Lange
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Hallo,

na ja, ihr könnt viel hin und her diskutieren, im Endeffekt ist alles in seiner Zeit gut gewesen. Was mir aber persönlich aufgefallen ist, so schön wie der E38 von vielen empfunden wurde und oft auch noch wird, es war auf alle Fälle der 7er mit dem schlechtesten Fahrwerk. So schlecht waren nicht mal die E23.

Für mich der Beste und da könnte ihr mich nun verteufeln, aber der Beste war der E65, die Form naja, daran konnte ich mich gewöhnen, aber insgesamt das ganze Paket, da kommt der F01/02 nicht ran.

Den G11 habe ich nicht soviel gefahren, das ich mir ein Urteil darüber erlauben könnte, aber um den geht es ja auch nicht.

Schöne Grüße
Horst
__________________
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Alt 28.11.2018, 18:21   #44
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
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Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: W140 S420 mod.98 ,325TI Spielzeug, T6 lang EURO 6DTEMP und so
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Es gibt doch einige die über das e38 fahrwerk schimpfen, was genau gefällt nicht? Zu unkomfortabel oder zu reparaturanfällig?
Die ganzen lenkerreparaturen hatte ich auch alle am e32, komfort war da noch nicht soo ausgeprägt.
Hmmm...
Miss aber ehrlich gestehen das ich keinen a/b vergleich habe vom e e38 zum e65, hatte noch keinen länger.
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Alt 28.11.2018, 20:05   #45
mystica
Der Lange
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Fahrzeug: F02 760Li (07/09) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Das alles nicht Olli,

da ist jedes DB Fahrwerk besser. Ich habe da immer ein gutes Beispiel zur Hand, denn ich bin mit dem E38 - 750i öfters eine leichte Rechtskurve, na ja vielleicht nicht ganz so leicht, so mit 110 km/h gefahren, da bin heftig ins rudern gekommen, das war eine ganz normale Kurve, die ich dann mit dem Seat Ibiza ganz locker mit 110 fahren konnte, der E65 schnappte die locker mit 125, auch der F02 macht das aber nicht ganz so souverän wie der E65, Das E38 Fahrwerk war einfach nicht für flottes fahren gedacht, denke es war einfach zu komfortabel abgestimmt.

Ich habe auch nur relativ kurze Zeit einen E38 gehabt und das eigentlich auch mehr als Winterauto, da spielte das keine so große Rolle.

Wenn ich dagegen Stefan seinen Alpina so gesehen habe, der hatte das eher nicht, allerdings auf dem Hungaro Ring hatte er auch Probleme.

Schöne Grüße
Horst
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