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BMW 7er, Modell E23
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Alt 04.12.2005, 22:42   #1
45er
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
Breites Grinsen Freitag war ich mit mein 745i auf Rollenprüfstand...

Hallo allerseits,

Schade nur, dass es nicht mehr als 0.9 bar aus mein Turbo holen könnte und trotz 2 versuche... da auf die strasse, "normalerweise" habe ich 1.2 bar max.
Ich bin trotzdem Glücklich, da diese Werte mich ahnen lassen, dass "geschätzte" 400+ PS und 650+ Nm beim 1.2 bar ladedrück sicher drinn sind...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Leistungsdiagramm meines 745i

Gruss,
45er
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Alt 04.12.2005, 23:17   #2
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
Standard

Gratuliere Afshin, sind wirklich beeindruckende Werte!!..


Interessant finde ich aber die unterschiedlichen Messergebnisse zwischen unseren beiden 745ern..


Bei Dir liegen nämlich mit 0,9 Bar schon satte 326 PS am Start, aber (nur) 532 NM!!

Bei mir widerrum obwohl 1,0 Bar, (nur) 300 PS, aber dafür satte 591 MN!!


Interner Link) Mein Leistungstest!


Hast du eine Idee, warum das so ist?..


gruß, fish
__________________
*Power is nothing without Control*




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) > Die Schöne und Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  > das Biest
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Alt 05.12.2005, 07:13   #3
45er
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
Standard

Hallo Fish,

Der unterschied liegt "vieleicht" in Getriebe... da meine ein 5-Gang schalter ist... desweiterem meine wurde auch sicher die 600 Nm bei etwa 1.0 bar erreichen, da bei 1.2 bar ca 650+ Nm drinn sein musste (laut Tuning-kit verkaufer). Bei direkter vergleich zu original 745i Leistungskurven, kann man ja "ahnen" wo man bei 1.2 bar landen wurde... nämlich die 400+ PS und 650+ Nm scheinenen realistisch zusein...

Beim dein Wagen tippe ich um ein möglicher Benzindrück fehler (kostet direkt PS) ... was für ein werte (Benzindrück) hastest du bei ca 1.0 bar ladedrück?

Wobei die luft temperatur ja auch eine wesentliche rolle spielen kann... bei mir war's 21°C (fast optimal) was für ein temperatur hatte dann die einlassluft bei dir?

Edit: ich hab gerade bemerkt, dass bei dir noch kühler luft als meine war... nämlich 17°C... also vergessen wir's mit Luft temperatur...

Gruss,
45er

P.S, Schööönes Bildschen!!!!

Geändert von 45er (05.12.2005 um 09:00 Uhr).
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Alt 05.12.2005, 20:47   #4
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Hi 45er,

Du hast ihn als Schalter?..Alle Achtung.. ..dann dürfte er ja mit ein wenig "Gasspiel" beim Anfahren auch mächtig nach vorne "schieben".. ..da ja dann die halbe Sekunde bis, wie bei mir, die Automatic richtig in die Gänge kommt, ja bei Dir wegfällt!!

Du hast Recht, hatte zum Zeitpunkt der Leistungsmessung noch kein Power-Boost-Ventil,also noch normalen Benzindruck!!...ich weiss, es ist nicht gut, habe auch ewig nach diesem Power-Boost gesucht, bis ich ihn endlich gefunden habe....



Nächstes Jahr werde ich auch nochmal einen Test starten, dann wie gesagt auch mit 1,2 Bar + erhöhtem Benzindruck, und einem neuen Getriebe dazu!!


grüsse in die Schwiz,

fish
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Alt 07.12.2005, 06:55   #5
45er
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Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Hallo Fish,

Ja beim durchschauen dein Leistungsdiaram sieht man dass es sich um ein Automatiker geht (loch in Leistungkurve am anfang)

Desweiterem hast ja ein riesigen Schwein gehabt... mit 1.0 Bar auf die Rollen und kein geeignetes Benzindrück.... Tödliches kombination, wo "normalerweise" überlebt keinen Kopfdichtung...

Gruss,
45er
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Alt 07.12.2005, 15:55   #6
Ulrico
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Registriert seit: 05.11.2004
Ort: Zürich
Fahrzeug: E38 750iL 97, E61-530xi, S210 AMG 2002, C215 600, M38A1 1958, W461 1993
Standard Benzindruck bei ca 1,0 bar Ladedruck?

Hallo Afshin,
Wieviel Benzindruck braucht es bei ca 0.9 bis 1,0 Ladedruck? Woher hast Du den Druckmesser? Irgend ein BMW Fahrzeug wird wohl etwa den Richtigen haben, aber welches?
Gruss aus dem Schnee im Süden
Ulrico
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Alt 07.12.2005, 16:22   #7
45er
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
Standard

Hi Ulrico,

Ja momentan ist's schlimm bei euch .... wir hatten's letzte woche (Jura/Berner Seeland) ca 25 cm frisch schnee

Der zusatz Benzindrückregler muss du extra kaufen (Cartech von USA). Es kommt in serie hinter den Originalteil und ersteigert den drück, einmal der Ladedrück das 0.7 bar grenze überschritten sollte... unterum Arbeitet wie vorher der Original Drückregler

Der cockpit anzeiger ist eigentlich ein öldrück anzeiger, der ich als Benzindrück anzeiger nütze... (ganz recht in Foto)

Benzindrück habe ich ca 5 bar bei 1.2 bar ladedrück...



Schöne grüsse aus der Seeland

Geändert von 45er (07.12.2005 um 16:28 Uhr).
45er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2005, 18:06   #8
godbere23
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Langenhorn
Fahrzeug: 735i/kat(e23) und 745i (e23)
Standard Benzindruckregler

Cartech Benzindruckregler gibt es bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.mft-berlin.de/ kostet 209 euro. Habe mir dort auch einen gekauft verkaufe ihn aber wieder wegen Motorschaden bei Ebay. Regler ist fast neu.

MFG Godber
godbere23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2005, 19:51   #9
Ulrico
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.11.2004
Ort: Zürich
Fahrzeug: E38 750iL 97, E61-530xi, S210 AMG 2002, C215 600, M38A1 1958, W461 1993
Standard Benzindruckregler / Deine Antwort

Ciao Afshin,
Du bist nicht nur schnell auf 4 Rädern sondern auch im Antworten! Grand merci! Werde mich mit Godber, siehe sein Beitrag, direkt in Verbindung setzen.
Machs gut und hoffentlich bis bald mal wieder.
Ciao for now
Ulrico
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