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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.10.2007, 12:52   #1
Stefan010
Superior Nutzer
 
Benutzerbild von Stefan010
 
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
Standard Probleme beim Planen eines M30 /B34 Motor

Kann es Probleme beim Planen eines M30 /B34Motor geben? Mir wurde erzählt das es Probleme gibt? Meiner hat jetzt 350tkm runter und wird das erstemal geplant.
__________________
das Leben ist viel zu kurz, um kleine, häßliche Autos zu fahren.
Stefan010 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2007, 17:26   #2
jörgB
Gesperrt
 
Benutzerbild von jörgB
 
Registriert seit: 29.08.2004
Ort: Henstedt-ulzburg
Fahrzeug: 735i EZ 10/01,523i Bj 7/98, 520i Bj 09/13
Standard

Hi,bei der Laufleistung würde ich zumindest die Pleullager mit wechseln,da du zu viel druck auf die unteren Lager bekommst.Ist aber trotzdem sehr risikoreich.Hoffe du hast glück und alles geht gut.
gruss jörg
jörgB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2007, 18:42   #3
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Welcher Art sollen die (angeblichen) Probleme denn sein?

Mir fallen auf Anhieb nur zwei wirkliche Probleme ein:
  1. der Kopf ist nicht dicht
  2. es muss soviel runter, daß die Mindesthöhe nicht mehr erreicht wird
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2007, 21:10   #4
osl jaap
street-legal racer
 
Benutzerbild von osl jaap
 
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
Standard

Ein mal planen und ein dickere dichtung benutzen dann ist alles io.Dickere dichtungen fur m30 gibt es im zubehoer.
__________________
Ciao,

Osl Jaap
osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2007, 21:50   #5
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Hi,

ich vermute das mit den Kurbelwellenlagern kommt mehr in Internetforen vor, als in Wirklichkeit. Ich hatte auch bei alten Motoren nie Probleme bei sowas. Planen und gut. Möglich daß der Kopf Risse hat, also abdrücken lassen. Für die Maße gibt es Richtwerte, so daß man genau sagen kann wann die dickere Dichtung rein muß.

Natürlich ist es möglich daß bei einem Motor mit 300.000km, die KW-Lager nicht mehr die besten sind. Aber das würde ich nicht auf eine neue Dichtung schieben
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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