BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2006, 10:30
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Nein Andrzej, es gibt keinen Motorentyp dessen Kühlung bei kaltem Motor in den ersten 2 Minuten einen mitlaufenden Lüfter benötigt.
Hier muss der etwas preisgünstigeren Systemauslegung der VEMO-Visko-Kupplung Tribut gezollt werden.
Diese "Komforteinbuße" ist mir der Mehrpreis von knapp 300% nicht wert.
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23.12.2006, 13:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Dr. Kohl
Nein Andrzej, es gibt keinen Motorentyp dessen Kühlung bei kaltem Motor in den ersten 2 Minuten einen mitlaufenden Lüfter benötigt.
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Das ist richtig . Bin dies mal mit meinen Gedanken zu weit gegangen...
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23.12.2006, 13:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Wie sehen Deine Weihnachten aus?
Nur Arbeit?
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23.12.2006, 13:48
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Dr. Kohl
Wie sehen Deine Weihnachten aus?
Nur Arbeit?
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Wenn Du mich fragst, wir haben in Japan kein Weihnachten, hier wird normal gearbeitet.
Zurueck zur Visko.
Ich habe mich sehr ausfuehrlich damit befasst, weil viele drueber reden, aber kaum einer weis, wie sie wirklich gehen soll.
Bitte mal hier lesen
http://www.mwrench.com/Whitepapers/FanClutchtest.pdf
Behr Viskos gibt es in jedem Zubehoerladen.
Aber ich wuerde eine von Meyle nehmen.
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23.12.2006, 14:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Danke.
Ja Ja ihr Arbeitstiere
Ja dann ist ja alles in Butter. So wie der Clutch Experte es beschreibt ist das Verhalten bei kaltem Motor und langer Standzeit völlig i.O.: Freu Freu
1. Start the car (cold) with the hood open and note if the fan is turning, increase the engine RPM and note if the fan turns faster and the noise increases, if it does, first good indication, if it does not increase speed/noise, clutch is bad and needs to be replaced. (Remember, this must be tested after the car has been off for and extended period, over night etc.)
2. Leave engine running and note if the fan starts to slow down after 2-5 minutes, speed/noise should diminish and even raising the RPM, the fan should not make as much noise as when first starting, if it does slow, this is the second good indication. If speed/noise does not decrease, clutch may be “frozen” and should be replaced.
PS: Kollegen von mir waren letzte Woche in Yokohama
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23.12.2006, 14:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Dr. Kohl
Wie sehen Deine Weihnachten aus?
Nur Arbeit?
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Nee, ich arbeite schon heute nicht und sowieso ist unsere Branche nicht besonders Weihnachtstauglich, also wir arbeiten in Winter reduzieret auf Halbspeed...
Ausserdem sind diesjaehreige Weihnachten eher als Osternnachten zu beziechnen, weil kein Frost, kein Schnee und deshalb keine Atmosphere vom Feiern
Gruss Dich
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23.12.2006, 15:00
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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verstehe
Grüsse nach Olsztyn
Geändert von Dr. Kohl (23.12.2006 um 15:14 Uhr).
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