BMW 7er, Modell E32 |
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23.11.2010, 14:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2010
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-730iL
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Leuchtweitenregulierung, Stellmotor repariert.
Da ich in diesem Forum neu bin, möchte ich mich erst einmal kurz vorstellen. Ich bin der Carlo und fahre meinen 730 E32 jetzt seit 15 Jahren. In der letzten Zeit hatte das Auto einige Kleinigkeiten, die mich nervten. Im Forum habe ich aber gute Anregungen gefunden um mit kleinem Aufwand die Problemchen zu beheben, daher habe ich den Vorsatz gefaßt Reparaturen, die ich durchführe und über die ich nichts im Forum finde, hier bekannt zu machen.
Die Leuchtweitenregulierung "alte Ausführung / dreieckig angeordnete Steckerkontakte)" funktionierte mal wieder nicht, die letzte Reparatur der Stellmotore (Reinigung) lag ca. 7 Jahre zurück. Stellstifte gangbar gemacht und einen Stellstift mit neuem Kunststoffteil aus dem Baumarkt repariert. Nachdem alles wieder mechanisch in Ordnung war stellte sich heraus, dass ein Motor nur noch in eine Richtung (absenken) lief. Nach durchmessen der Elektronik stellte ich fest, dass die Widerstände R3 220 kOhm und R6 22 kOhm auf je ca. 180 MOhm angewachsen waren. Optisch sahen sie einwandfrei aus. Die Widerstände wurden erneuert und alles funktioniert wieder zur vollen Zufriedenheit.
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23.11.2010, 16:01
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo und herzlich willkommen im 7er-Forum
Ich bin hier auch der Elektrofutzi
Wenn du noch Bilder hättest, wäre das suuuper
Das ist manchmal ein Dauerbrenner mit der Leuchtweitenregulierung, vor allem, wenn das Servopoti kratzt und dann massenhaft Fehlermeldungen kommen
Gruß
Wolfgang
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23.11.2010, 16:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2010
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-730iL
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kratzende Potis
Hallo Wolfgang,
Die schonendste Methode ein Poti zu pflegen ist es mit Kontakt 61 vorzubehandeln anschließend für ca. 3 Minuten in ein Ultraschallbad zu geben und es nach dem alles gut getrocknet ist auf die Schleifbahnen mit einem Wattestäbchen Vaseline auftragen. So prepariert man auch die gereinigten Mode-Selectschalter in Videorecordern.
Am Wochenende will ich mal versuchen ein paar Fotos zu machen.
Gruß Carlo
Geändert von carlopower (23.11.2010 um 19:35 Uhr).
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04.02.2011, 18:26
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#5
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Moin,
mein rechtes Abblendlicht hängt / bzw. leuchtet zu weit nach unten,
die Leuchtweitenregelung wirkt nur noch auf der Fahrerseite,
Wo sollte ich am besten anfangen mit der Suche ?
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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04.02.2011, 21:15
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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schau mal nach, ob der Scheinwerfer noch in den 3 Halteklammern sitzt. Kann man prüfen, in dem man den Sw einfach mal mit der Hand bewegt. Sollte er lose sein, mit einem leichten Schlag wieder in den Sitz drücken.
Kann auch sein, daß die Verstellspindel vom Verstellmotor gebrochen ist
Dann benötigst du eine neue Stelleinheit, die Spindel gibt es nicht einzeln.
Gruß
Wolfgang
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05.02.2011, 11:32
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#7
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Danke Wolfgang,
dann werde ich das mal checken,
wobei mich das Teil gestern schon irgendwie verwirrt hat.
Vorm losfahren Licht wieder in Normposition,
und selbst die LWR funktionierte, dann nach ein par km wieder das alter Problem,
und ich habe rechts wieder 2m vorm Auto alles ausgeleuchtet,
während der Fahrt ca. 50km ist das dann immer mal wieder wechselnd aufgetreten
Naja heut mach ich nix mehr dran - jetzt ist erstmal Fastnacht
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07.02.2011, 20:05
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#8
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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So heute als ich nochmal nach der Nockenwelle geschaut habe,
dachte ich mir schaust mal nach dem Scheinwerfer,
Wenn man die LWR betätigt , dann regelt der Motor hin und her
und hört auch nicht mehr auf, hoch runter usw...
LWR-Motor defekt ???
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