BMW 7er, Modell E38 |
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13.10.2007, 23:59
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#2
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Gast
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Die Servotronic bzw. das Lenkgetriebe kanns ja normal nicht sein.
Scheint ein Problem mit dem Öldruck zu sein, da es ja bei 1000 U/min geht.
Servopumpe schon gecheckt? Evtl. ist die ja hinüber.
Oder über die Riemenscheibe rutscht der Riemen? Riemen genug gespannt? Wobei dies quietschen würde...
Also ich würd einfach mal die Servopumpe als erstes kontrollieren.
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14.10.2007, 00:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Den Servoölstand hast Du aber gecheckt, oder??
Grüße aus Spanien, Torsten.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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14.10.2007, 13:37
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#4
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Gast
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Zitat:
Zitat von tormarx
Den Servoölstand hast Du aber gecheckt, oder??
Grüße aus Spanien, Torsten.
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Danke für den Tip - hab ich schon und auch entlüftet
Geändert von berndbraun (18.04.2008 um 15:27 Uhr).
Grund: Schieeeeeeeeeeeeeb
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18.04.2008, 15:27
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von berndbraun
Hallo Leute
wenn mein Kleiner warm ist, dann fällt regelmäßig die Servotronic ganz aus und es läßt sich sehr sehr schwer lenken - wie ganz ohne Servo.
wenn ich in dieser Situation aber ne Drehzahl von über 1000 habe geht wieder wenigstens die Servo - was aber beim rückwärts einparken natürlich weit zu viel Gas ist
DSC funzt einwandfrei - auch liegt kein Fehler im Speicher vor
hat einer ne genaue Idee
Gruss Bernd
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Schieb nach oben - brauche noch immer Hilfe -
Gruss BB
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18.04.2008, 15:52
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#6
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Reihe mich auch mal hier ein. Habe das gleiche Prob.
Ich vermute auch, dass die Servopumpe nicht mehr den Druck aufbauen kann wie im Neuzustand...
Habe allerdings auch festgestellt, dass der Druckschlauch zwischen Lenkgetriebe und Servopumpe nass ist. Könnte ein Grund sein...
Habt ihr das mal bei Euren kontrolliert ?
__________________
* BMW E38-FL *
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18.04.2008, 15:53
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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War bei mir auch der Fall und nur eine neue Servopumpe konnte Abhilfe schaffen.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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18.04.2008, 15:55
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#8
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Gast
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Ich hatte das gleiche Problem damals, bei mir war's die Pumpe und der leckende Ausgleichsbehälter.
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18.04.2008, 16:02
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#9
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Es kommen 4 Teile in Frage:
Check zu nächst mal das GM3 (Grundmodul)
es sitzt hinter dem Handschuhfach und liefert das Geschwindigkeitssignal für die Servotronic und ist diagnosefähig.
Von da geht es zum Servotronic-Wandler. Der sitzt am Lenkgetriebe und ist auch noch recht gut zu tauschen.
Das Lenkgetriebe selbst ist sehr teuer und schwer zu wechseln. (Motor anheben, Vorderachse ablassen.
Und dann kommt noch die Servopumpe in frage. Die sitzt recht gut zu erreichen vorne unten am Motorblock auf der Fahrerseite.
Ich würde bei Dir auf die Servopumpe oder das Lenkgetriebe tippen.
Aber wie gesagt: Bevor Du am Lenkgetriebe was machst solltest Du alles andere testen/probieren.
Gruß Jippie
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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