Getriebe: kaputte Batterie und Getriebeschaden

[Ich e32]

Weil das Programm es schlicht nicht freigibt/kennt.

Nur B080,B090,B095,B110 bzw A080,A090.
B=Normale Batterie, A=AGM

Eine 95er wird immer als 90er registriert/angemeldet, die Toleranz erlaubt es. Eine 105er kann auch als 90er angemeldet werden, funktioniert eben Mal so Mal so.

[Holger-ZX12]

Danke

[HeinrichG]

@Markus: Seit 7 Jahren eine 95er drin, keine Probleme

[Markus525iT]

Zitat von HeinrichG

@Markus: Seit 7 Jahren eine 95er drin, keine Probleme

Glaube ich sofort. Bin auch schon wieder fast 3 Jahre mit einer 95er unterwegs.

Die Banner davor hat keine 2 Jahre gehalten und mir beinahe den Urlaub versaut damals...

Markus

[lazydog]

Danke erstmal für die Hinweise. Ich versuche herauszufinden ob und was die Lima bzw. der Regler machen. Die 105er will ich als Fehlerquelle zunächst ausschließen, habe diese mit einem externen Ladegerät vollgeladen und trotzdem treten quasi sofort, spätestens nach 500 Metern die Fehler auf, noch bevor die Ladekurve ins Spiel kommt, oder seh ich das falsch?

[uli07]

Dann brauchst du nur ein Voltmeter/Messgerät und dieses mit langen Anschlußdrähten von der Batterie oder Fremdstartpunkt ins innere des Auto's und deinen Sichtbereich legen und ne Runde fahren. Dabei aus den Augenwinkel das Messgerät beobachten. Dann siehst du wie hoch oder niedrig die Spannung ist und ob sie schwankt.

[claus_54497]

Oder im Innenraum an die Steckdose für den Zigarettenanzünder im Ablagefach unter der Mittelarmlehne gehen, ist einfacher. Da dürfte die Spannung vielleicht noch ein paar zehntel Volt abfallen.

[bmw-master1979]

Einfach die Tacho Spannunganzeige freischalten, und beobachten was passiert.
 https://m.youtube.com/watch?v=cbKViXPjDlY

Mfg Laki

[wolfgang]

Am Zig. Anzünder messen bringt nichts, da hatte ich nie über 15V obwohl die Lima über 20V ablieferte, ich vermute die Zig.anzünder werden gedrosselt.
Besser direkt an der Batterie messen und Überspannung zeigt er ja bei der Diagnose an.

[Bmw35]

Deine Symptome traten bei mir vor 5 Jahren mal auf. Es war schlicht weg die Lichtmaschine, die den Geist aufgegeben hatte bzw. der Regler. Er hat immer wieder überspannungen geliefert und somit traten genau diese Fehler auf.

Einfach mal die Lichtmaschine tauschen und dann hast du Ruhe.