Wechsel vom E38 730d auf E65 730d oder 740d brauche hilfe

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Ich selbst habe meinen zweiten 740d, E65.

Der erste war BJ 2002, also einer der ersten und von den Einspritzdüsen haben 3 nach 3 Jahren bei ca. 120.000 km den Geist aufgegeben. Reparatur bei BMW-Vertragswerkstatt ca. 1000 Euro brutto. Auch hatte der noch ein paar andere Kinderkrankheiten (5-seitiges Mängelprotokoll beim BMW-Autohaus Augsburg angefertigt)

Mein jetziger 740d ist Bj 2004, der hat fast 200.000 km drauf und mit allem Schnickschnack ausgestattet bis hin zur Sitzbelüftung (feine Sache). Da war noch nie was kaputt, kein Schräubchen.

Ich hatte damals beide Modelle eine Woche ausprobiert. Beim 740d hat man das Gefühl, dass der Motor das Auto beherrscht, beim 730d hatte ich das Gefühl, der Motor muss sich in manchen Situationen (hohe Geschwindigkeiten, Beschleunigung) schon ein bisschen plagen.

Zum Verbrauch auch noch ein Wort: Bei gemäßigter Alltagsfahrweise kein Unterschied feststellbar. Im Bereich 160 km/h ist der 740d sogar etwas sparsamer als der 730d. In Italien auf der Autobahn bei 130 Tempomat brauch ich 6,9 l / 100km, bei uns im Schnitt 8,5 l / 100km.

[LT750]

Der 730er Diesel reicht für den Sparfuchs eigentlich aus, ein Rennwagen ist er freilich nicht Auch wenn der Sprung zum 745d sehr groß ist, was leistung und Unterhaltskosten angeht, man(n) darf sich auch mal selbst belohnen und das geht eben mit nem 745d richtig gut
Für den dicken Brocken Auto ist er richtig sparsam, bietet aber die Fahleistungen eines V8 benziner und bringt sogar ein bissl V8_sound zustande - einfach der Hammer die Maschine