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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.09.2008, 12:23   #1
masterman
Mitglied
 
Benutzerbild von masterman
 
Registriert seit: 05.08.2008
Ort: Gerolsbach
Fahrzeug: E32-750iL (12.91) & Z3 Coupe
Frage Funktion der Stummel am Ansaugbereich

Ich frage mich für was diese Stummel vorne an der Ansaugbrücke dienen. Ich habe auf manchen E32 V12 Bildern gesehen, dass da Schläuche dran sind, die entweder unter der Motorakustik verschwinden oder ganz banal über der Abdeckung zusammenlaufen und dann richtung Spritzwand verschwinden.

Kann man da was nachrüsten? Oder ist das ein Relikt älterer Modelle? Oder kann die Werkstatt da was anschließen?
Angehängte Grafiken
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Alt 07.09.2008, 12:42   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Soweit ich das weiss,werden dort die CO Tester angeschlossen,wenn der
Motor eingestellt wird.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 12:43   #3
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Das sind abgeblindete Anschlüsse ! Die dienen dazu , aufgemacht zu werden um - bewußt - Falschluft zu simulieren! Verbinde beide mit einem Schlauch - fallls kaputt - und alles ist schick! Das sind Sachen am V12 - die muß man nicht verstehen! Als ob der nicht genug FL ziehen könnte! ES LEBE DIE V12 POWER! Ein Hoch an alle V12 Schrauber! Schwierig - aber lohnenswert! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 12:52   #4
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das nennt sich Stoerluftventil. Das offnet der Pruefer und sieht ob die Elektronik/Lambda entsprechend schnell reagiert.
Wenn Deiner auf den Bild ganz links zu sehen ist, dann fehlt da die Kuehlerzarge, und wenn die nicht da ist, dann funktioniert der Luefterfluegelmechanismus nicht so ganz wie er soll, denn er soll Luft ansaugen und in den Motorraum blasen. Besser installieren.
Deckel auf den Heizungsventilen fehlt auch, und den Plastikruecklaufschlauch vom Kuehler links zum Ausgleichbehaelter wuerde ich auch mal tauschen gehen einen flexiblen und mit weniger Ecken. Hat BMW an spaeteren Modellen ausgetauscht gegen einen normalen Schlauch, bei mir habe ich einfach einen Benzinleitungsschlauch genommen.

Geändert von Erich (07.09.2008 um 13:36 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 12:58   #5
Antenne 1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Das nennt sich Stoerluftventil. Das offnet der Pruefer und sieht ob die Elektronik/Lambda entsprechend schnell reagiert.
Wenn Deiner auf den Bild ganz links zu sehen ist, dann fehlt da die Kuehlerzarge, und wenn die nicht da ist, dann funktioniert der Luefterfluegelmechanismus nicht so ganz wie er soll, denn er soll Luft ansaugen und in den Motorraum blasen. Besser installieren.
Und an diese Störluftventile wird auch die "Falschluft" des Kaltlaufreglers EGS angeschlossen, wie auf Deinem 3. Bild ja sichtbar ist...
Antenne 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 13:21   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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und wo geht dann die Luftleitung dran? Die 2 Leitungen gehen ja zusammen und dann in Richtung Heizventile oder so....
Hab das noch nie gesehen, da hier nicht eingebaut.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 13:29   #7
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Ich hab mich der Sache schnell entledigt! Ich hab beide Anschlüsse ganz einfach mit einem Schlauch verbunden! Einfach - aber effektiv! MfG Christian
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 13:35   #8
peter becker
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Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Das nennt sich Stoerluftventil. Das offnet der Pruefer und sieht ob die Elektronik/Lambda entsprechend schnell reagiert.
Wenn Deiner auf den Bild ganz links zu sehen ist, dann fehlt da die Kuehlerzarge, und wenn die nicht da ist, dann funktioniert der Luefterfluegelmechanismus nicht so ganz wie er soll, denn er soll Luft ansaugen und in den Motorraum blasen. Besser installieren.
jow, die Abeckung über den Heizventilen fehlt auch, die bricht gern,wenn man
diesen Deckel abbauen will.

Viele Grüsse

Peter

PS

Dafür ist die Abdeckung des Pluspol vorhanden,die sonst auch immer mal fehlt.
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 14:06   #9
Antenne 1
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
und wo geht dann die Luftleitung dran? Die 2 Leitungen gehen ja zusammen und dann in Richtung Heizventile oder so....
Hab das noch nie gesehen, da hier nicht eingebaut.
Von den beiden Störluftventilen geht je ein kurzes Stück Gummischlauch unter die Abdeckung auf ein Y-Stück, von da an gehts weiter mit dem einen Gummischlauch nach hinten (Richtung Ausgleichsbehälter) und da raus aus der Abdeckung, dann im Bogen nach vorne - an den Heizventilen vorbei - und vor bis zum Ölfiltergehäuse. Da sitzt dann das Regelventil, welches vom EGS Steuergerät bedient wird. Vom Regelventil geht ein Schlauch mit einem Sieb am Ende vor zu den Lampen und da hängt das Sieb im Freien... So wird zusätzliche Luft (Falschluft) der Verbrennung zugeführt.

Bild gefällig? Kann ich nachher mal machen und ein wenig beschreiben...

In dem obigen Bild ist der Kaltlaufregler eher schlampig eingebaut...
Antenne 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2008, 14:32   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Bild gefällig? Kann ich nachher mal machen und ein wenig beschreiben...
Ja, danke, mach doch mal.
Aber warum der lange Bogen erst nach hinten und dann wieder nach vorne zum Regelventil? Koennte man doch sofort von den DK's rueberlegen, oder?
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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