BMW 7er, Modell E38 |
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21.12.2009, 22:37
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
so die Heizventile warens nicht. Also wärme tauscher. Ach ich hab ja sonst nichts zu tun. *Kotzkrampf*
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Woher willst Du wissen, dass nach Deiner "Reparaturaktion" die Teile wirklich noch funktionieren?
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Viele Grüße
Sebastian
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21.12.2009, 22:47
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#12
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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essig und ein gardena anschluss hilft da evtl schon. Meine Heizung tut inzwischen prima!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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21.12.2009, 22:48
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#13
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Woher willst Du wissen, dass nach Deiner "Reparaturaktion" die Teile wirklich noch funktionieren?
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Weil ich ja zwischen drin im Sommer noch das:
http://www.7-forum.com/forum/23/kein...ml#post1202688
gemacht hab, und ich dann endlich wieder warme luft abbekommen hab!
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21.12.2009, 22:49
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Man sollte aufs Datum achten...diese elenden Leichenschände
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21.12.2009, 22:58
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#15
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von England_8
hab da teil nagel neu da hab entlüftet und schon gehts etwas aber eben nur etwas besser so werd ich mir schon mal schere pflaster und gutes gemüt hinlegen und das wasserventil ausbauen und neues rein melde mich obs geholfen hat wenn net wärmetauscher wechseln nein danke das ist net mein
fachgebiet gruss wolfgang
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,,,,,-----;;;;;;.....!!!!!""""""((((??????)))):::::
Hier hast du mal einige...
Kannst du gerne benutzen, weil die gibt es gratis!
Man tut das beim Lesen weh........
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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22.12.2009, 11:04
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: Pliezhausen
Fahrzeug: E38-740i (06.99) LPG
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Wie man sieht, lohnt es sich auch mal die Teile zu zerlegen, anstatt nur neu oder gebraucht zu kaufen. Habe meine Ventile auch komplett zerlegt und gereinigt. Die haben innen zwar nicht so versifft ausgesehen, aber die Membrane waren defekt. Auch war ein Kabel am Spulenanschloss durch korridiert und nicht mehr zu retten. Hab dann eineinzelnes Heizventil vom E34 eingebaut, das funktioniert seither einwandfrei.
Am schlimmsten war der Ein- und Ausbau, da mir das Teil 2x hinten runter gefallen ist.
Gruß Fulo
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05.06.2010, 20:20
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Hallo Gemeinde !
Mich hat das Wasserventilschicksal nun auch ereilt.
Oben und unten am Armaturenbrett nur richtig heisse Luft, beidseitig, die Mittelauströmer sind schön kalt.
Meine Fehlersuche ergab, das die 7.5A-Sicherung Nr. 7, die die Wasserventile absichert, defekt ist. Austausch bringt nichts, sie stirbt gleich wieder.
Hat jemand Erfahrung damit ob vielleicht die Wasserventile wegen Schmutz und Ablagerungen "nur" hängen und daher der Überstrom kommt, der die Sicherung immer wieder tötet ? Vielleicht bringt Zerlegen und Reinigen was ?
Oder soll ich mir lieber gleich Ersatz besorgen ?
Jemand Erfahrungen ?
So toll versteckt wie das Teil liegt, ist das sowieso eher was für den Frauenarzt, da habe ich jetzt auch gerade Lust drauf...
Vielleicht ist ja ein "Gynäkologist" unter uns, der sich was dazu verdienen will ?
Gruß,
Rudi
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05.06.2010, 20:47
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#18
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ws. jüngster 7er Fahrer
Registriert seit: 28.04.2009
Ort: Hauptstadt
Fahrzeug: 84er 728i --- 95er 728ia --- 94er Twingo
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Servus Rudi,also beim r6er finde ich, dass man das teil ganz gut ausbauen kann also viel spass und berichte mal mit bilder bitte
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05.06.2010, 21:03
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#19
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Servus Rudi,
wenn Du in dieser Jahreszeit der heissen Luft im Innenraum schnell ein ende setzen willst, dann tausche die Dinger aus und dann hast Du Deine Ruhe.
Ein Austausch beim V8 dauert ca: 30-45min.
Gruss Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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05.06.2010, 21:20
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von rednose
Meine Fehlersuche ergab, das die 7.5A-Sicherung Nr. 7, die die Wasserventile absichert, defekt ist. Austausch bringt nichts, sie stirbt gleich wieder.
Hat jemand Erfahrung damit ob vielleicht die Wasserventile wegen Schmutz und Ablagerungen "nur" hängen und daher der Überstrom kommt, der die Sicherung immer wieder tötet ?
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Du hast irgendwo einen Kurzschluss. Zieh den Stecker von den Ventilen ab und schau ob die Sicherung immer noch fliegt. Dann is der Kurze im Kabel.
Es gibt keinen Überstrom an den Ventilen, weils nur Kupferdrahtspulen sind und keine Motoren. Den Spulen ist es egal ob das Ventil hängt oder nicht.
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