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Alt 11.12.2011, 19:54   #1
black 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: potsdam
Fahrzeug: e 38-735i bj. 99
Standard Drehzahlschwankungen bis ca. 80 km/h

hallo leute.. hatte das thema schon mal,aber komme nicht weiter.. habe bei ruhiger fahrweise bis ca. 80km/h auf einmal ein ruckeln und schütteln im auto. war fehler auslesen,da stand lamda hinter kat bank 1-4. habe sie gewechselt und alles beim alten. habe auch den NWS gewechselt. nichts. bei ca. 1400 umdrehungen ruckt es plötzlich und er sackt um ca. 100 umdrehungen ab und gleich wieder hoch. und er brummt so merkwürdig den moment. mir ist aufgefallen das er es erst ab ca. 70 grad kühlwasser macht vorher nicht. keine ahnung ob das zusammenhängt. war nochmal am tester und der zeigt i. o.!!! bin echt ratlos,aber langsam nervts... grüsse andy
black 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2011, 22:24   #2
w00lf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von w00lf
 
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
Standard

Nur ums mit meinem Problem zu vergleichen: hast du dieses "Brummen" beim konstanten Tempohalten immer kurz vor den spürbaren Drehzahlabsackern?

mfg, Wolfgang
w00lf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2011, 22:53   #3
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Ich werf mal die Wandlerüberbrückungskupplung in den Raum.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 07:22   #4
black 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: potsdam
Fahrzeug: e 38-735i bj. 99
Standard

ja das brummen ist sporadisch,aber immer kurz vor dem absacken der drehzahl.. ist die wandlerkupplung evtl. platt?? oder ist so etwas zu reparieren?? grüsse andy
black 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 11:11   #5
w00lf
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Registriert seit: 12.06.2011
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Fahrzeug: 735iA 03/99
Standard

Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
Ich werf mal die Wandlerüberbrückungskupplung in den Raum.
Hab mir dazu auch schon den ewigst langen Thread über dieses ZSG, mit dem man die Kupplung nach Belieben programmieren kann, durchgelesen.
Und das einzige was ich wissen wollte, nämlich ob man die Kupplung versuchsweise einfach mal deaktivieren kann (komplett) stand da nicht drin.
Vielleicht weißt du es?

mfg, Wolfgang
w00lf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 11:13   #6
w00lf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von w00lf
 
Registriert seit: 12.06.2011
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Fahrzeug: 735iA 03/99
Standard

Zitat:
Zitat von black 7 Beitrag anzeigen
oder ist so etwas zu reparieren??
Ich denke da muss wohl ein neuer (gebrauchter) Wandler rein, kann mir nicht vorstellen, dass man das günstig reparieren kann bzw. dass das überhaupt jemand macht.

mfg, Wolfgang
w00lf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 13:39   #7
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
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Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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@w00lf: ja, kann man damit soweit ich weis, aber außer zum testen macht dies aufgrund des erhöhten verbrauchs keinen Sinn.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 13:44   #8
black 7
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: potsdam
Fahrzeug: e 38-735i bj. 99
Standard

so leute. war nochmal beim freundlichen am tester. der spuckte auf einmal folgendes ausignal heissfilm LMM,signal höhensensor,signal kurbelwellen sensor.. die meinten es liegt am KWS.. werde das mal in angriff nehmen,hoffe dann ist er wieder fit.. grüsse andy
black 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 16:01   #9
w00lf
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
Standard

Zitat:
Zitat von black 7 Beitrag anzeigen
werde das mal in angriff nehmen,hoffe dann ist er wieder fit.. grüsse andy
Ja aber bitte berichten, wenns geklappt hat.

Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
aber außer zum testen macht dies aufgrund des erhöhten verbrauchs keinen Sinn.
Das wäre mir egal, denn der Austausch des Wandlers stünde den Kosten des Mehrverbrauchs sicher in nichts nach, und ich brauche die Kupplung nicht, bin mit dem "Rühren" zufrieden, brauche keine starre Verbindung.

Weißt du auch wie man die deaktivieren kann?

mfg, Wolfgang
w00lf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2011, 16:28   #10
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Du hättest aber auch weniger Leistung an den Rädern
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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