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BMW 7er, Modell E38 |
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30.05.2009, 13:32
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#1
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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Lichtmaschine defekt!?!
auf der reise zu verwandten ist unterwegs die lichtmaschine kaputtgegangen.
5km vorm ziel 
unterwegs 300km vor dem ausgehen ist die batterieanzeige aufgeleuchtet, dann irgendwann das radio ausgegangen.
avd hat sich an eine werkstatt in der nähe gewand welche sich nun das problem annimmt.
jetzt frage ich mich, was wird das wohl kosten...
gibts da irgendwie nen trick oder bekannte schwachstelle, oder was kann ich machen?
bitte hier um rat, hilfe oder andere möglichkeiten.. *help*
mfg BlacKi
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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30.05.2009, 13:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Bei 270 Tkm kann auch schon mal eine Lichtmaschine kaputt gehen,wechseln und Ruhe hat.
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30.05.2009, 15:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von BlacKi
auf der reise zu verwandten ist unterwegs die lichtmaschine kaputtgegangen.
5km vorm ziel
unterwegs 300km vor dem ausgehen ist die batterieanzeige aufgeleuchtet, dann irgendwann das radio ausgegangen.
mfg BlacKi |
Kaputt gegangen ist sie nicht 5 km vorm Ziel sondern die 300km davor,5km vorm Ziel war nur die Bat. dann leer  |
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30.05.2009, 15:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von BlacKi
auf der reise zu verwandten ist unterwegs die lichtmaschine kaputtgegangen.
5km vorm ziel
unterwegs 300km vor dem ausgehen ist die batterieanzeige aufgeleuchtet, dann irgendwann das radio ausgegangen. |
Wenn die Batterieleuchte aufleuchtet, sollte Mann schleunigst alle elektrischen Verbraucher ausschalten. Wenn Du Radio und Luefter augeschaltet haettest, wuerdest Du bestimmt zum Ziel kommen. Jetzt kannst Du versuchen nur Regler samt Kohlen wechseln, weil das sind meistens zwei Grunde fuer Batterieausfall...
MfG
__________________
21 Jahre Forum 
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30.05.2009, 16:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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genau, bekannten so am 3 passiert, der hatte nur den regler gewechselt , dann wird der spass auch nicht so teuer
sollte ja eigentlich klar sein, das wenn die bat. leuchte an ist, man sowenig strom wie nur möglich bauchen sollte
__________________
 
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30.05.2009, 17:46
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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sind die dinger nicht wassergekühlt und kosten ein schweinegeld? um die 1000€ mein ich gehört zu haben.
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30.05.2009, 17:48
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nur beim Facelift...und es geht auch günstiger!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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30.05.2009, 17:51
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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grad geguckt, beim 728 sind die teile net wassergekühlt und kosten "nur" 342€ laut online etk.
Kompakt Generator BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog |
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30.05.2009, 18:15
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jo, den Schwachsinn gab es nut beim V8 und V12  |
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30.05.2009, 18:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Jo, den Schwachsinn gab es nut beim V8 und V12 |
So schwachsinnig sind die nicht, weil die halten auch erheblich laenger. Es passieret gaaanz selten, das die vor 400Tkm kaputt gehen...
Gruss Dich |
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