BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2010, 17:07
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2008
Ort: Traiskirchen
Fahrzeug: E38-730d Bj 10/2000
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Also ich hab auch den ZH freigeschalten...
und wenn die Pumpe an den Ventilen für den Fahrbetrieb relevant wäre, dann hätte ich sicher eine drin.
Mein 7er ist wirklich gepflegt und alles sauber gewartet.
Ich glaub auch das die Pumpe am SH oder ZH Gerät alle Funktionen übernimmt.
Die Pumpe am Ventil ist für die Diesel meiner Meinung nach nicht notwendig und ist aus diesem Grund entfallen. Egal ob original SH, nachrüst SH oder nur ZH...
Vielleicht sollten wir eine Umfrage starten, wer von den Diesel 7er ne ZWP am Heizventil hat.
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24.12.2010, 14:54
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 17.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 740i, E38 740d, E24 635Csi, E31 850Ci
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Als ich im FS die Zusatzwapu gefunden habe, hab ich im ETK nach dem
Heizventil geguckt. Da steht drin, Heizventil mit Pumpe nicht bei 740d.
Nur ohne. Der Preis passt übrigens auch dazu. Daraufhin, weil ich auch
etwas verwirrt war, hab ich im Auto nachgesehen und auch keine Pumpe am
Heizventil gefunden. Und auch keine abgezogenen Kabel, soll heißen,da
hat auch keiner was ausgebaut.Für mich war damit der Fall erledigt.
Die Pumpe am Heizgerät reicht völlig aus um den Warmwasserfluß zu bewerk-
stelligen. Ich hab keine Probs mit der Heizanlage.
Außerdem kommt noch dazu, daß bei vielen Fzgen, die nur einen ZH haben,oft keine
Wapu am Heizgerät verbaut ist! Beim 740d ist sie aber drin.
Wenn ich wieder in der Firma bin, schau ich nochmal im Etk nach, das ist
nämlich schon alles ne ganze Weile her.
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27.12.2010, 13:39
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740 D E38, S 600 W140, SL 500 R129
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Zitat:
Zitat von McTube
Dann ist der identisch mit meinem. Schalte mal die SH ein (bei kaltem Auto) und beobachte wie sich die SH verhält. Ich nehme an die läuft an, geht recht schnell auf Vollast und fährt dann flott herunter?
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Also ich habe die SH bei kaltem Motor und -5° Außentem,peratur eingeschaltet, die SH läuft hoch und heizt die ganze Zeit , ich bemerke kein 'runter fahren', nur warm wird es im Wagen nicht .... so ein Mist. Werde mir jetzt mal die Pumpe an der SH anschauen und das Venitil Nr. 14
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27.12.2010, 15:10
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#24
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Das wird nicht die Pumpe an der SH sein - dann würde das Wasser in der SH schnell warm und diese herunterfahren (praktisch erprobt).
Wenn die SH durchläuft muss die Wärme irgendwo verloren gehen - vorzugsweise in unserem dicken Block.
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01.07.2011, 18:35
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#25
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Langschläfer
Registriert seit: 22.02.2005
Ort: Langenbach
Fahrzeug: BMW 740d 12/2000
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Hat jemand die Teilenummer für den 2poligen-Stecker der Zusatzwasserpumpe?
Ich hab im ETK leider nichts passendes gefunden.
Danke, Sven
__________________
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