Motorraum 740er unrunder lauf im kalten aber nach Neustart rund

Olitschka · 26.12.2018, 11:06

Auch hier würd ich mal den Spritfilter tauschen.

falkili · 26.12.2018, 11:09

Zitat:

Zitat von Olitschka

Auch hier würd ich mal den Spritfilter tauschen.

Steht auch auf meiner Liste, obwohl der erst vor gut einem Jahr neu gekommen ist...
Benzindruck will ich auch messen, aber ich weiß noch nicht genau wie...
Die Spritpumpe ist ca 2 Jahre alt. Hatte da eine von Pieburg genommen.

Olitschka · 26.12.2018, 11:34

OK, dann wird das ja noch ok sein.
So schnell geht das nicht kaputt.

Was Du aber noch mal schauen könntest...
ob dieser Plastik-Spritschlauch an der Pumpe richtig dicht ist.
Manche Leute verwenden beim Wechsel normale Schlauchschellen, da kann es schon mal zu Undichtigkeiten kommen weil diese nicht rundrum sauber anpressen.
Da gehört so eine Schelle hin die mit ner Zange zugequetscht wird (weiß gerade nicht wie die heissen).

falkili · 26.12.2018, 12:25

Zitat:

Zitat von Olitschka

OK, dann wird das ja noch ok sein.
So schnell geht das nicht kaputt.

Was Du aber noch mal schauen könntest...
ob dieser Plastik-Spritschlauch an der Pumpe richtig dicht ist.
Manche Leute verwenden beim Wechsel normale Schlauchschellen, da kann es schon mal zu Undichtigkeiten kommen weil diese nicht rundrum sauber anpressen.
Da gehört so eine Schelle hin die mit ner Zange zugequetscht wird (weiß gerade nicht wie die heissen).

Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, wir haben derzeit auch Ohrschellen bei der Spritpumpe eingesetzt... Aber ich check das morgen auch mal.

Ich habe heute Morgen mal etwas gegoogelt:
Bosch EV-6-CL
0280156347 150 g 14,5 ohm original
0280156937 208 cc 14,5 ohm ?
0280150792 191 g 15,9 ohm M5
0280150558 326,8 g 14,5 ohm VW
0280150749 184,8 g 14,5 ohm Volvo

Allerdings weiß ich noch nichts über Verfügbarkeit und Preise...

Die "Gauen" mit 220 g hab ich nicht wirklich gefunden...
Und heute Abend werde ich Guido mal anschreiben....

V8-GT · 26.12.2018, 14:40

die 155 788 müsste auch ne hochohmige sein ..mit 4 Loch ?

falkili · 26.12.2018, 14:45

Zitat:

Zitat von V8-GT

die 155 788 müsste auch ne hochohmige sein ..mit 4 Loch ?

Die finde ich bei Bosch nicht im Katalog...

Ich e32 · 26.12.2018, 15:11

Artikel: Einspritzventil
Hersteller: BOSCH
OEM Nummer: 13 71 1 342 366 / AW330661 Bosch: 0280155788
Statischer Durchfluss bei 3 bar, Medium n-Heptan [g/min.]: 237 g/min.
Widerstand [Ohm]: 15.95 Ohm

falkili · 26.12.2018, 19:17

Es wäre auch interessant, inwieweit die DME gas geregelt bekommt...
Bis wie weit geht man mit der Durchflussmenge? Was macht Sinn?

Fragen über Fragen...

Ich e32 · 26.12.2018, 20:14

... Die DME regelt die ganze Zeit über, egal ob GAS oder BENZIN. Einzig die Gasrails werden nicht von der DME angestreuert, sondern über das Zusatzsteuergerät, da das Signal abgegriffen bzw blockiert wird. Desweiteren wird vermutlich im Zusatzsteuergerät die Öffnungszeit passend geregelt, da die DME die Parameter der Injektoren nicht kennt.

Aja die DME regelt locker 15% +- raus.., wenn nicht sogar mehr..

falkili · 26.12.2018, 20:39

Zitat:

Zitat von Ich e32

...
Aja die DME regelt locker 15% +- raus.., wenn nicht sogar mehr..

Das mit der Regelung ist mir klar...
Ich meinte die "Limits".
D.h. inwieweit kann die DME im Benzinmodus runter gehen mit der Zeit?
Wenn ich ein ESV mit 150g/min im original sehe und die Zeit in MS, müßte ja die Zeit halbiert werden, wenn ich jetzt eine 300g Düse verbaue.
Bei 237g wäre das ~2/3 zeit.
Das wären dann ja weitaus mehr als 15%....
Somit wären ja selbst 184g schon zu viel, oder?