Motorraum: BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

[Xa9210]

Moin Leute,
habe vor paar Monaten die Conti Membranen bekommen. Leider konnte ich sie bis heute nicht tauschen da ich einfach nirgends diesen Fünfkant finde.
Hat einer von euch vielleicht eine Ahnung wo es solch einen Bit zu bestellen gibt? Finde in den Beiträgen leider auch keine Info.

Vielen Dank im Voraus
Gruß Max

[Gerd 1960]

moin moin
das gleiche Problem mit dem 5kant hatte ich auch
hab mir einen aus einer 6er nuss (imbus) zurecht gefeilt
hat 5min gedauert

mfg

[Boss 501]

Zitat von Xa9210

Moin Leute,
habe vor paar Monaten die Conti Membranen bekommen. Leider konnte ich sie bis heute nicht tauschen da ich einfach nirgends diesen Fünfkant finde.
Hat einer von euch vielleicht eine Ahnung wo es solch einen Bit zu bestellen gibt? Finde in den Beiträgen leider auch keine Info.

Vielen Dank im Voraus
Gruß Max

 https://www.amazon.de/dp/B0095KEV1K/...871_TE_3p_dp_1

BTW: 23.000 km problemlose Fahrt seit Wechsel der Membranen. DANKE Heinrich

[Xa9210]

Super Danke Leute,
werde mich heute Abend mal ran machen

[HeinrichG]

Hey Max,

sorry, ich habe Deine U2U gerade erst gesehen, wir waren im Urlaub und sind erst gestern wiedergekommen

[Xa9210]

Moin,
habe es hinbekommen. Wenn die Schrauben erst mal auf sind ist es wirklich easy.
Vielen Dank noch mal an alle.

[M60]

Und das Ergebnis?
Springt wieder sofort an?
Läuft wieder gut?
Keine Fehlermeldung?
Sind die alten Membrane deutlich defekt gewesen?
Wie hast du die Schrauben letztlich ab bekommen?

[Xa9210]

Hi M60,
habe die Membranen eher präventiv getauscht. Er springt jetzt etwas schneller an, jedoch ist es davor auch okay gewesen.
Die Alten hatten leichte Verschleißanzeichen jedoch hätten sie nicht umbedingt getauscht werden müssen.
Um die Schrauben auf zu bekommen habe ich mir dann doch einen 5er Imbus zurecht gefeilt. Auf der Beifahrerseite ist das öffnen 0 Problem gewesen, auf der Fahrerseite ist der Ölstab etwas ungünstig platziert jedoch ist es auch machbar.
In Summe habe ich maximal 30 Minuten benötigt also echt ein Kinderspiel.

Hatte seit einigerzeit leichten Kühlwasserverlust welcher durch den Rücklauf zwischen den zwei Bänken verursacht wurde. Hier rechnete ich mit 6 Stunden Arbeit, am Ende waren es zu zweit fast 13 also kann man sagen schlimmer geht immer
Auch ein Thema von dem man hier noch nie etwas gelesen hat bei mir aber leider ein Problem darstellte.

Gruß Max

[warp735]

Zitat von Xa9210

Hatte seit einigerzeit leichten Kühlwasserverlust welcher durch den Rücklauf zwischen den zwei Bänken verursacht wurde.

Was war denn da defekt

[Xa9210]

Hi warp735,
die Abdeckung/ Wasserrücklauf ist sobald das Auto kalt wurde undicht geworden.
Dann tropfte das Wasser hinten seitlich am Gehäuse der Schwungscheibe runter.
Wenn man den dicken jeden Tag bewegt hätte wäre dies nicht aufgefallen, da ich ihn aber nur ab und zu am WE fahre und er sonst nur in der Garage steht war dann nach 4-5 Tagen eine kleine Pfütze am Boden.

( defekte Dichtung / Ersatzteil auf dem beigefügten Bild Nr.1 )
Gesamte Teilekosten lagen direkt bei BMW so um die 300€, wobei jeder weiß der die Ansaugen mal unten hatte, dass die Profieldichtung dafür alleine 180€ kosten .