Modell E65/E66 |
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01.01.2019, 22:21
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Kleines Update bevor ich die Lichtmaschine rausschmeiße...
Habe heute einen kleinen Ausflug gemacht und die Situation beobachtet. Keine Probleme bisher. Nun stellt sich aber wieder die Frage für was dieses ominöse zweiadrige Kabel ist, welches vom Minuspol der Batterieklemme zum Powermodul führt und dort mit einem 3-poligen Mini-Stecker eingestöpselt ist. Das hab ich nämlich abgesteckt während der Probefahrt. Ich finde das Kabel auch nicht im ETK.
Und auch sonst keine Auffälligkeiten mehr. Weder Unter- noch Überspannung irgendwo. Alle Systeme laufen perfekt.
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01.01.2019, 22:27
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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dann schau doch mal im WDS nach - da müssten ja alle elektrischen Verbindungen aufgeführt sein - alle Schaltpläne
WDS = wiring data system
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.01.2019, 22:38
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Das ist ja die Krux.
Hab schon im newtis rauf- und runtergeblättert und nichts gefunden.
Da komm ich wieder auf meinen Eingangsbeitrag zurück. Dass die gemessene Temperatur weit niedriger ist als die Umgebungstemperatur. Vielleicht handelt es sich da um einen PTC oder NTC.
Na egal. Ich lass das mal abgestöpselt und beobachte das eine Weile. Wenn der Fehler wieder auftritt, fliegt die Lima raus.
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01.01.2019, 22:43
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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ich hab nach dem Misserfolg mit den 3 "generalüberholten" LiMas mir einfach eine gebrauchte alte für wenig Geld über ebay vom Verwerter geholt - die funzt - 3mal Holz gekloppt
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02.01.2019, 10:28
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Also nach einiger Zeit googeln handelt es sich bei dem zweiadrigen Kabel möglicherweise um den Temperatursensor für die Batterie. ... und scheint wohl defekt zu sein.
Das würde erklären dass a) die gemessene Temperatur niedriger ist als die tatsächliche, und b) dass bei abgestecktem Sensor die Ladespannung niedriger ist.
Der Sensor hat vermutlich der Regelung eine niedrigere Temperatur vorgegaukelt und somit die Ladespannung erhöht. Und vermutlich so weit dass es sporadisch zu Überspannungen kam. So zumindest mein Verdacht. Andere Alternative wäre, dass sich die Regelung bei abgestecktem Sensor einen "Mittelwert" nimmt und danach regelt.
Auf jeden Fall kann ich den Fehler nicht mehr reproduzieren. Egal wieviele Verbraucher ich an- oder aus habe.
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02.01.2019, 10:35
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#26
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Der Temp. sensor ist hinten im Kabel beim Batteriepol verbaut, soweit ich weiss.
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19.01.2019, 22:03
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#27
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Hab auch Stromausfälle gehabt für 1sek. Und Drehzahlschwankungen.
Erste 5min. Keine Ladespannung, nur Batterie 11,8V
Originaler Valeo 180A Regler ist von Metzger, gekauft für 66€ bei eBay.
Heute gewechselt, 1,5-2h. Lima komplett ausgebaut Regler gewechselt und wieder eingebaut, läuft wieder sauber !
Kohlen waren schon zu kurz! Km stand 276.000
Nur so als Anhaltspunkt!
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19.01.2019, 23:37
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Also bei mir ist kein Fehler mehr aufgetreten nachdem ich das Kabel abgestöpselt habe.
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19.01.2019, 23:59
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Hab auch Stromausfälle gehabt für 1sek. Und Drehzahlschwankungen.
Erste 5min. Keine Ladespannung, nur Batterie 11,8V
Originaler Valeo 180A Regler ist von Metzger, gekauft für 66€ bei eBay.
Heute gewechselt, 1,5-2h. Lima komplett ausgebaut Regler gewechselt und wieder eingebaut, läuft wieder sauber !
Kohlen waren schon zu kurz! Km stand 276.000
Nur so als Anhaltspunkt!
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luft-oder wassergekühlt?
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20.01.2019, 20:02
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#30
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Luft......
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