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Alt 01.01.2019, 22:21   #21
Jazze
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Kleines Update bevor ich die Lichtmaschine rausschmeiße...

Habe heute einen kleinen Ausflug gemacht und die Situation beobachtet. Keine Probleme bisher. Nun stellt sich aber wieder die Frage für was dieses ominöse zweiadrige Kabel ist, welches vom Minuspol der Batterieklemme zum Powermodul führt und dort mit einem 3-poligen Mini-Stecker eingestöpselt ist. Das hab ich nämlich abgesteckt während der Probefahrt. Ich finde das Kabel auch nicht im ETK.

Und auch sonst keine Auffälligkeiten mehr. Weder Unter- noch Überspannung irgendwo. Alle Systeme laufen perfekt.
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Alt 01.01.2019, 22:27   #22
peterpaul
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dann schau doch mal im WDS nach - da müssten ja alle elektrischen Verbindungen aufgeführt sein - alle Schaltpläne

WDS = wiring data system
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Alt 01.01.2019, 22:38   #23
Jazze
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Das ist ja die Krux.
Hab schon im newtis rauf- und runtergeblättert und nichts gefunden.

Da komm ich wieder auf meinen Eingangsbeitrag zurück. Dass die gemessene Temperatur weit niedriger ist als die Umgebungstemperatur. Vielleicht handelt es sich da um einen PTC oder NTC.

Na egal. Ich lass das mal abgestöpselt und beobachte das eine Weile. Wenn der Fehler wieder auftritt, fliegt die Lima raus.
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Alt 01.01.2019, 22:43   #24
peterpaul
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ich hab nach dem Misserfolg mit den 3 "generalüberholten" LiMas mir einfach eine gebrauchte alte für wenig Geld über ebay vom Verwerter geholt - die funzt - 3mal Holz gekloppt
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Alt 02.01.2019, 10:28   #25
Jazze
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Also nach einiger Zeit googeln handelt es sich bei dem zweiadrigen Kabel möglicherweise um den Temperatursensor für die Batterie. ... und scheint wohl defekt zu sein.

Das würde erklären dass a) die gemessene Temperatur niedriger ist als die tatsächliche, und b) dass bei abgestecktem Sensor die Ladespannung niedriger ist.

Der Sensor hat vermutlich der Regelung eine niedrigere Temperatur vorgegaukelt und somit die Ladespannung erhöht. Und vermutlich so weit dass es sporadisch zu Überspannungen kam. So zumindest mein Verdacht. Andere Alternative wäre, dass sich die Regelung bei abgestecktem Sensor einen "Mittelwert" nimmt und danach regelt.

Auf jeden Fall kann ich den Fehler nicht mehr reproduzieren. Egal wieviele Verbraucher ich an- oder aus habe.
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Alt 02.01.2019, 10:35   #26
wolfgang
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Der Temp. sensor ist hinten im Kabel beim Batteriepol verbaut, soweit ich weiss.
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Alt 19.01.2019, 22:03   #27
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
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Hab auch Stromausfälle gehabt für 1sek. Und Drehzahlschwankungen.
Erste 5min. Keine Ladespannung, nur Batterie 11,8V


Originaler Valeo 180A Regler ist von Metzger, gekauft für 66€ bei eBay.

Heute gewechselt, 1,5-2h. Lima komplett ausgebaut Regler gewechselt und wieder eingebaut, läuft wieder sauber !

Kohlen waren schon zu kurz! Km stand 276.000
Nur so als Anhaltspunkt!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2019, 23:37   #28
Jazze
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Also bei mir ist kein Fehler mehr aufgetreten nachdem ich das Kabel abgestöpselt habe.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2019, 23:59   #29
peterpaul
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Zitat:
Zitat von oddysseus Beitrag anzeigen
Hab auch Stromausfälle gehabt für 1sek. Und Drehzahlschwankungen.
Erste 5min. Keine Ladespannung, nur Batterie 11,8V


Originaler Valeo 180A Regler ist von Metzger, gekauft für 66€ bei eBay.

Heute gewechselt, 1,5-2h. Lima komplett ausgebaut Regler gewechselt und wieder eingebaut, läuft wieder sauber !

Kohlen waren schon zu kurz! Km stand 276.000
Nur so als Anhaltspunkt!
luft-oder wassergekühlt?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2019, 20:02   #30
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
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Fahrzeug: nüx mehr
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Luft......
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