BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2018, 20:17
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ehrlich gesagt, ich verdünne keine Zitronensäure, sondern nhehme Salzsäure zum Entrosten. Das Zeug geht anders ab. Und das entstehende Chlororid isz super wasserlöslich und verschwindet vollständig.
Ich denkem das ganze Geraffel geht vor dem Verzinken auc bei den Profis in ein Salzsäurebad.
Resultat ist Hammer.
https://www.7-forum.com/forum/album....ictureid=66186
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16.11.2018, 20:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Mmmmh, sieht ja als perfekte Basis fürs Verchromen aus. dazu nen Satz LEDs.....
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16.11.2018, 21:00
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#13
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um was gehts jetzt genau?
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Genau.
Nein, im Ernst. Das ist nur ein Zwischenstand gewesen.
Der Achsträger wurde nachher noch schwarz seidenmatt gepulvert.
Sieht nix blingbling aus, sondern einfach frisch und fit.
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16.11.2018, 21:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Ist das seidenmatt eine bestimmte RAL oder einfach nur nen seidenmatt?
Ich werde auf jeden Fall was mattes nehmen.
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16.11.2018, 21:06
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#15
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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RAL ist der Farbton und hat mit der Glanzstufe nix zu tun.
9005 ist tiefschwarz.
Glanzstufen gibts matt, seidenmatt, seidenglaz und hochglanz.
Bei vollmatt ist die Oberfläche halt etwas rauher und der Dreck hält bessser.
Glanz wirkt gebastelt.
Seidenmatt war ein guter Kompromiss. Im Laufe der Zeit wird das dann eher matter.
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16.11.2018, 21:08
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#16
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Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von gasi
RAL ist der Farbton und hat mit der Glanzstufe nix zu tun.
9005 ist tiefschwarz.
Glanzstufen gibts matt, seidenmatt, seidenglaz und hochglanz.
Bei vollmatt ist die Oberfläche halt etwas rauher und der Dreck hält bessser.
Glanz wirkt gebastelt.
Seidenmatt war ein guter Kompromiss. Im Laufe der Zeit wird das dann eher matter.
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Genau so ist mein Plan.
Hochglanz sieht aus wie nen alter Dampfer mit Kessel, der 50mal überstrichen wurde und matt zieht halt Dreck an.
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16.11.2018, 21:16
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#17
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um was gehts jetzt genau?
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Bei mir wurde erst Farbe gepulvert und dann hinterger noch der Klarlack in gewünschter Glanzstufe nachgepulvert.
Einzig die Radträger die aus GF Guss sind wollten sie nicht verzinken, das wäre nicht gut wegen Wasserstofversprödung.
Die wurden nur phosphatiert und dann gepulvert.
Das Röhrenzeug ist aber wie geschaffen fürs Feuerverzinken.
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16.11.2018, 21:19
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
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Ich lasse mich von der Firma in OL überraschen, die machen das ja auch nicht erst seit gestern und eben viel Industrie u.a. NFZ und Schiffbau. Das muss dann schon was können.
Mal ein aktuelles Beispiel für Rost beim E38.
Meine Schweller, Radhäuser, etc. sehen von außen und innen noch gut aus, aber alles unterm Auto.....
https://drive.google.com/file/d/1FHx...ew?usp=sharing
Geändert von 740iA Individ (16.11.2018 um 21:34 Uhr).
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16.11.2018, 23:33
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#19
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von 740iA Individ
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schon mal die SchwellerVerkleidung ab gehabt und in die Schweller hineingesehen ???
gruss
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"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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16.11.2018, 23:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
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Jupp,
sieht überraschend gut aus. Natürlich nicht zu 100% rostfrei. Sowas gibts beim E38 nicht.
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