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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.11.2018, 20:17   #11
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Ehrlich gesagt, ich verdünne keine Zitronensäure, sondern nhehme Salzsäure zum Entrosten. Das Zeug geht anders ab. Und das entstehende Chlororid isz super wasserlöslich und verschwindet vollständig.
Ich denkem das ganze Geraffel geht vor dem Verzinken auc bei den Profis in ein Salzsäurebad.

Resultat ist Hammer.
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/album....ictureid=66186
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
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Alt 16.11.2018, 20:29   #12
740iA Individ
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Mmmmh, sieht ja als perfekte Basis fürs Verchromen aus. dazu nen Satz LEDs.....
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Alt 16.11.2018, 21:00   #13
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Genau.
Nein, im Ernst. Das ist nur ein Zwischenstand gewesen.
Der Achsträger wurde nachher noch schwarz seidenmatt gepulvert.
Sieht nix blingbling aus, sondern einfach frisch und fit.
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Alt 16.11.2018, 21:02   #14
740iA Individ
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Ist das seidenmatt eine bestimmte RAL oder einfach nur nen seidenmatt?

Ich werde auf jeden Fall was mattes nehmen.
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Alt 16.11.2018, 21:06   #15
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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RAL ist der Farbton und hat mit der Glanzstufe nix zu tun.
9005 ist tiefschwarz.
Glanzstufen gibts matt, seidenmatt, seidenglaz und hochglanz.
Bei vollmatt ist die Oberfläche halt etwas rauher und der Dreck hält bessser.
Glanz wirkt gebastelt.
Seidenmatt war ein guter Kompromiss. Im Laufe der Zeit wird das dann eher matter.
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Alt 16.11.2018, 21:08   #16
740iA Individ
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Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
RAL ist der Farbton und hat mit der Glanzstufe nix zu tun.
9005 ist tiefschwarz.
Glanzstufen gibts matt, seidenmatt, seidenglaz und hochglanz.
Bei vollmatt ist die Oberfläche halt etwas rauher und der Dreck hält bessser.
Glanz wirkt gebastelt.
Seidenmatt war ein guter Kompromiss. Im Laufe der Zeit wird das dann eher matter.
Genau so ist mein Plan.

Hochglanz sieht aus wie nen alter Dampfer mit Kessel, der 50mal überstrichen wurde und matt zieht halt Dreck an.
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Alt 16.11.2018, 21:16   #17
gasi
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Bei mir wurde erst Farbe gepulvert und dann hinterger noch der Klarlack in gewünschter Glanzstufe nachgepulvert.

Einzig die Radträger die aus GF Guss sind wollten sie nicht verzinken, das wäre nicht gut wegen Wasserstofversprödung.
Die wurden nur phosphatiert und dann gepulvert.

Das Röhrenzeug ist aber wie geschaffen fürs Feuerverzinken.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2018, 21:19   #18
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Ich lasse mich von der Firma in OL überraschen, die machen das ja auch nicht erst seit gestern und eben viel Industrie u.a. NFZ und Schiffbau. Das muss dann schon was können.

Mal ein aktuelles Beispiel für Rost beim E38.

Meine Schweller, Radhäuser, etc. sehen von außen und innen noch gut aus, aber alles unterm Auto.....

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://drive.google.com/file/d/1FHx...ew?usp=sharing

Geändert von 740iA Individ (16.11.2018 um 21:34 Uhr).
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Alt 16.11.2018, 23:33   #19
TRANSPORTER
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Zitat:
Zitat von 740iA Individ Beitrag anzeigen
Meine Schweller, Radhäuser, etc. sehen von außen und innen noch gut aus, aber alles unterm Auto.....
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://drive.google.com/file/d/1FHx...ew?usp=sharing
schon mal die SchwellerVerkleidung ab gehabt und in die Schweller hineingesehen ???

gruss
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"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2018, 23:36   #20
740iA Individ
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Jupp,

sieht überraschend gut aus. Natürlich nicht zu 100% rostfrei. Sowas gibts beim E38 nicht.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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