BMW 7er, Modell E38 |
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12.11.2018, 20:14
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#21
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Nur mal zur Info:
Der Regler ist NICHT für die Ladung der Batterie zuständig!
NUR die DME ist der/die Handelnde und steuert über den BSD-BUS was an Strom/Spannung an die Batterie geliefert wird.
Deshalb muss ja auch dem System (= der DME) mitgeteilt werden, welche Art Batterie eingebaut ist.
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He wie jetzt. Der begrenzt doch die Ladespannung??????
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12.11.2018, 20:23
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von juelz
He wie jetzt. Der begrenzt doch die Ladespannung??????
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Wenn das so wäre, dann müsste man nicht einprogrammieren, welcher BatterieTYP eingebaut ist.
es gibt ja auch keine Verbindung zwischen dem Regler und der Ladeanzeige im KI ....
Die DME ist die ALLEINverantworliche was die Ladung angeht. -. sie ALLEINE steuert die Batterieladung
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.11.2018, 20:29
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#23
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Ok Warte Mal. Also das ist aber bei Bleiakkus so, ich hab jetzt nicht an den E65 gedacht. Wie gesagt mit dem kenne ich mich nicht aus
Also könnte sogar der Regler aus dem E65 funktionieren, da er nicht über den Bus kommuniziert?
Aber bleiben wir erstmal bei der Lima. Ich wüsste zu gerne ob diese wirklich Plug&Play passt.
Da es eh keine Kombination aus Blei und agm werden wird scheint das dann interessant (beim Lima Tausch)
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12.11.2018, 20:33
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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die wassergekühlten haben alle den BSD-Anschluss.
Ist der bei deinem Fahrzeug etwas nicht angeschlossen?
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12.11.2018, 21:01
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#25
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Ich hab hier glaub ich nen Denkfehler? Weiß der e38 was für eine Lima ich hab ? Oder was diese kann ?
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12.11.2018, 21:04
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#26
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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der Spruch fuer Motoren:
Hubraum "kann" nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden sollte Dir bekannt sein.
das gleiche gilt fuer Lautspecher
und effizienz ist primaer.
wenn Du Dich daran haeltst, hast Du kein Stromproblem.
wenn alleine schon Deine Endstuffe wirklich 280A zieht, dann solltest Du Dir primaer Gedanken um die Kabel machen und sekundaer um Lima.
fuer 50quadrat gilt 150A Max. hinzukommen Spannungsverluste pro Meter, welche Letztlich Leistung kosten.
Ergo ist es ratsam 3x 50quadrat zu verlegen. Lima/Batterie/Endstufen
dein gewaehlter Subwoofer ist ein EffizienzKrueppel und taugt aus physikalischer/elektroAkustischer sicht eher nur als Marketing-Show&Shine-Woofer
ein Einsatz von gescheiten Subwoofern wirkt gegen Stromprobleme und spart unter umstaenden viel geld ...
Tenor:
Dein "Stromproblem" ist hausgemacht.
dieses "system" krankt an einem SUBWOOFER-Problem.
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (13.11.2018 um 09:48 Uhr).
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12.11.2018, 21:08
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von juelz
Ich hab hier glaub ich nen Denkfehler? Weiß der e38 was für eine Lima ich hab ? Oder was diese kann ?
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Nein der e38 ist, was das angeht, stuntz doof!! Aber du hast angefangen mit e65 etc und da ist es tatsächlich an dem, das die DME über den BSD-Bus mit der Lima kommuniziert.Gibt mittlerweile sogar nochn IBS-Sensor(Powermodul gibts auch), welcher die Batterie zusätlich überwacht..
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12.11.2018, 22:39
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ich bekomme das WDS online nicht mehr geöffnet.
planet-net ist nicht mehr zu öffnen - weiß einer ne Problemlösung?
http://www.bmw-planet.net/cgi-sys/suspendedpage.cgi
"This account has been suspended"
"Please contact the billing/support department as soon as possible. "
Java sowohl 32Bit als auch 64Bit sind aktuell.
und nun???????
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12.11.2018, 22:43
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von peterpaul
die wassergekühlten haben alle den BSD-Anschluss.
Ist der bei deinem Fahrzeug etwas nicht angeschlossen?
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Nein der e38 ist, was das angeht, stuntz doof!! Aber du hast angefangen mit e65 etc und da ist es tatsächlich an dem, das die DME über den BSD-Bus mit der Lima kommuniziert.Gibt mittlerweile sogar nochn IBS-Sensor(Powermodul gibts auch), welcher die Batterie zusätlich überwacht..
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Ist beim E38 der Anschluss für den BSD-Bus nicht genutzt?
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13.11.2018, 11:38
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#30
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
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Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
der Spruch fuer Motoren:
Hubraum "kann" nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden sollte Dir bekannt sein.
das gleiche gilt fuer Lautspecher
und effizienz ist primaer.
wenn Du Dich daran haeltst, hast Du kein Stromproblem.
wenn alleine schon Deine Endstuffe wirklich 280A zieht, dann solltest Du Dir primaer Gedanken um die Kabel machen und sekundaer um Lima.
fuer 50quadrat gilt 150A Max. hinzukommen Spannungsverluste pro Meter, welche Letztlich Leistung kosten.
Ergo ist es ratsam 3x 50quadrat zu verlegen. Lima/Batterie/Endstufen
dein gewaehlter Subwoofer ist ein EffizienzKrueppel und taugt aus physikalischer/elektroAkustischer sicht eher nur als Marketing-Show&Shine-Woofer
ein Einsatz von gescheiten Subwoofern wirkt gegen Stromprobleme und spart unter umstaenden viel geld ...
Tenor:
Dein "Stromproblem" ist hausgemacht.
dieses "system" krankt an einem SUBWOOFER-Problem.
gruss
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kannst du mir erklären wieso du diesen Sub als Krüppel bezeichnest ? Welche Daten sprechen da für dich ? Dieses Chassis haben wir bereits in einer E-Klasse im EInsatz und das Teil strotzt vor Gewalt und klingt fantastisch.
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