BMW 7er, Modell E38 |
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12.11.2018, 11:14
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#11
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Das nenn ich Mal Hilfe super.
Woran habt ihr erkannt dass diese baugleich ist ? Wäre ich erstmal nicht drauf gekommen.
Schreib den Mal an und Frage wie das mit dem Altteilpfand aussieht, da ich ja keine aus dem E65 zurück schicken würde
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12.11.2018, 12:45
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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@juelz
Hat dein Fahrzeug denn eine Wassergekühlte LiMa eingebaut?
Die vom Haschra genannte ist ja eine wassergekühlte.
Nachdem ich 2x Schiffbruch mit "generalüberholten" LiMa erlebt habe, hab ich einfach eine gebrauchte genommen - die läuft seit Monaten ohne Probleme.
Die war billiger und es gab auch keinen Altteile-Pfand.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.11.2018, 13:11
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#13
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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ja klar, hab eine Wassergekühlte, was die Suche ja auch derartig erschwert hat.
Also ich habe glaub 2012 meine erste gegen eine generalüberholte, gleich die Batterie mit getauscht und habe seit dem Ruhe.
Geändert von juelz (12.11.2018 um 13:21 Uhr).
Grund: recHSchrEibunk
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12.11.2018, 13:23
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#14
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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@ Transporter oder at ALL:
jemand Erfahrung mit der Powercell 3000 oder 4000?
Lt. Abmessungen wird die 4000er nicht in den originalen 2. Batteriehalter passen... Aber die Angaben sind ja schon gewaltig, der Preis zwar auch...
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12.11.2018, 13:30
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo!
Der Link zu ebay war nur zur Info (wegen Foto) und keine Kaufempfehlung
Man kann das Teil auch bei BMW kaufen!
Der E65 hat auch schon die AGM Batterie verbaut!
Da müsste man mal einen Fachmann, wegen der Laderegelung fragen!
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=12&bt=12_1153
__________________
Gruß Franz
Geändert von maerze (12.11.2018 um 13:41 Uhr).
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12.11.2018, 16:00
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#16
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von juelz
... würde mich freuen wenn du mir bei diesem Thema behilflich bist
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ich bin Dir gerne behilflich , nur ist es wohl nicht das,
welches Du moeglicher Weise erhoffst zu hoeren/zu lesen.
eine Frage noch an Dich:
... welches VerbrennungsMotorKonzept folgender 3 MotorVarianten,
ist Deiner Meinung nach das ueberlegenere, langlebigere und "staerkere" ?
bzw. fuer Dein Befinden das passendere fuer Dich (nur nach den DATEN / nicht Geldwert) ?
A) 1,6L Motor 4 Zylinder / 3 Turbos / 320ps / 400nm
B) 4,0L Motor 8 Zylinder / 2 Turbos / 285ps / 630nm
c) 5.4L Motor 12 Zylinder/ Sauger / 340ps / 520nm
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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12.11.2018, 18:06
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#17
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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ist das jetzt ne Art Bewerbungsverfahren ?
witzig, spielen wir mal mit
der 1.6er - bei gleichem Profil, Wartung etc.
beim Abrufen der absoluten Nennleistung - Glücksache
-----
aber nochmal zu der LIma vom e65, Regler hin oder her, soweit ich das verstanden habe, darf man ja ne AGM nur nicht mit zu viel laden. Daher sehe ich jetzt kein Problem den gleichen Regler drin zu lassen.
oder ??
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12.11.2018, 18:44
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#18
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von juelz
ist das jetzt ne Art Bewerbungsverfahren ?
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Nein, ist es nicht
Du hattest mich gefragt, ob ich Dir bei Deinem Problem behilflich bin.
Nun, wenn ich jemandem helfe, soll er auch was lernen , nicht dass ich noch
jeden Tag fuer Ihn die Fische fange , da gebe ich ihm doch besser gleich die Angel in die Haende...
und Dein "Problem" mit dem Strom ist kein Problem, sondern ein handeln
"gegen" die Physik.
mach dir die Physik zu Nutze und Dein StromProblem ist geloest
Zitat:
Zitat von juelz
der 1.6er - bei gleichem Profil, Wartung etc.
beim Abrufen der absoluten Nennleistung - Glücksache
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hhhmm ??? ok...
sehr aufschlussreich ... und genauso ist Dein Stromproblem entstanden.
... weshalb faehrst Du denn einen 4.4L ??? und keinen 2.8L
Zitat:
Zitat von juelz
... zu der LIma vom e65, Regler hin oder her,
soweit ich das verstanden habe, darf man ja ne AGM nur nicht mit zu viel laden.
Daher sehe ich jetzt kein Problem den gleichen Regler drin zu lassen.
oder ??
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Der E65/66 hat ein Steúerteil fuer das LadeManagment (Generator/Batterie)
ich wuerde meinen, dass da auch der MultFunktionsRegler in der Lima mit einbezogen wird.
"zu Viel" ist relativ und bei Ui-Kennlinie immer TemperaturAbhaengig.
gruss
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12.11.2018, 20:10
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#19
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Nein, ist es nicht
Du hattest mich gefragt, ob ich Dir bei Deinem Problem behilflich bin.
Nun, wenn ich jemandem helfe, soll er auch was lernen , nicht dass ich
jeden Tag fuer Ihn die Fische fange , da gebe ich ihm doch besser gleich die Angel in die Haende...
und Dein "Problem" mit dem Strom ist kein Problem, sondern ein handeln
"gegen" die Physik.
mach dir die Physik zu Nutze und Dein StromProblem ist geloest
Zitat:
hmmmm ich kann angeln also ich finde es ja nicht abwägend, da alle die carhifi etwas übertreiben nur an Kondensatoren und Batterien denken. Da mein Einsatzbereich eh nicht der dbdrag ist - ist meine Überlegung halt dem ganzen mehr Saft zu geben während ich Musik höre also während der Fahrt.
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hhhmm ??? ok...
sehr aufschlussreich ...
... weshalb faehrst Du denn einen 4.4L ??? und keinen 2.8L
Der E65/66 hat ein Steúerteil fuer das LadeManagment (Generator/Batterie)
ich wuerde meinen, dass da auch der MultFunktionsRegler der Lima mit einbezogen wird.
"zu Viel" ist relativ und bei Ui-Kennlinie immer TemperaturAbhaengig.
Zitat:
also ich denke es macht mehr Sinn, mit dem Gedanken leben zu müssen die AGM zu grillen also dass ich mir von LiMa über Regler und dann noch eine neue Starterbatterie holen würde. Da kommt kosten/nutzen nicht fein raus.
Also wenn die Lima von E65 wirklich eins zu eins passt, denke ich ist es eine Überlegung wert. Antwort von dem Verkäufer von eBay zum Altteilpfand habe ich auch und der spielt mit.
Ich kenne mich mit dem E65 überhaupt nicht aus. Die Batterien bzw die Bordelektronik wird doch überwacht, also könnte man den Regler doch gar nicht so mir nichts dir nichts einbauen?
AGM für carhifi macht ja Sinn, aber ob man wirklich die ganze Elektrik dafür auslegen müsste wage ich Mal zu bezweifeln.
Also mein Plan bis jetzt wäre
Powercell 3000 als zweit batterie, dann fliegt mein Li-lon Akku raus
Das ganze wahrscheinlich sogar ohne Trenn Relais, da ich nicht im Stand höre und Pflege laden kann/werden
Nur mit der Powercell bin ich nicht so sicher ob nicht eine kleinere genügen würde.
Lima würde ich tauschen wenn es kein all zu langer roter Faden wird...
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12.11.2018, 20:11
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von juelz
....
aber nochmal zu der LIma vom e65, Regler hin oder her, soweit ich das verstanden habe, darf man ja ne AGM nur nicht mit zu viel laden. Daher sehe ich jetzt kein Problem den gleichen Regler drin zu lassen.
oder ??
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Nur mal zur Info:
Der Regler ist NICHT für die Ladung der Batterie zuständig!
NUR die DME ist der/die Handelnde und steuert über den BSD-BUS was an Strom/Spannung an die Batterie geliefert wird.
Deshalb muss ja auch dem System (= der DME) mitgeteilt werden, welche Art Batterie eingebaut ist.
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