Welche Stoßdämpfer für maximalen Komfort?

ks-na · 30.10.2018, 12:04

Hallo,

ich finde meinen E38 auch ein bisschen hart, nachdem ich auf 19 Zoll mit Reifen 255 / 285 umgerüstet habe (Schöheit muss leiden). Bei den vielen, wirklich schlechten Straßen hier in Bayern ist das Fahrvergnügen öfters stark eingeschränkt. Gibt es da eine Empfehlung für Stossdämpfer, die die harten "Schlappen" etwas ausgleichen?

Viele Grüße
Klaus Stefan

L0u · 30.10.2018, 15:09

Also entweder bin ich da besonders feinfühlig oder ich habe da einfach eine andere Vorstellung davon, was "hartes Fahrwerk" bedeutet. Weil ich lese das hier meistens nur im Zusammenhang mit 28 Zoll Felgen und 345er Reifen. Nur ich finde es selbst schon mit den kleinen 16ern und den Trennscheiben als Reifen für einen 7er nicht angemessen

Das werden die neuen Stoßdämpfer wohl auch nicht verhindern...aber ich erhoffe mir zumindest, dass die Vibration und das "rummsen" weg geht. Ist einfach für einen 7er kein Niveau!

Marks · 31.10.2018, 13:44

Also ich habe alles Original am Fahrwerk und bis auf die - leider - regelmäßig notwendige Instandhaltung keine Probleme.

Insbesondere habe ich weder Vibrationen, noch ein Rumsen. Manchmal bei Straßenbahnschienen, die ich überquere, könnte etwas geschmeidiger sein. Aber ansonsten eigentlich recht komfortabel.

Biste sicher, dass es nicht was anderes ist?

L0u · 31.10.2018, 15:45

Also das rumsen ist längst nicht so als ob man denkt, dass da alles auseinanderfliegt. Aber es ist meiner Meinung nach einfach nicht passend zur Oberklasse. Da erwarte ich eher ein dumpfes "Wump...Wump" wenn man über Kanaldeckel o.Ä. fährt. Und so ist es halt bisher nicht. Das macht eher "Bumm...Bumm".
Das ist natürlich auch immer sehr subjektiv und ich muss dazu sagen, dass es im hier beschriebenen Fall vermutlich 90% aller "normalen" Leute (Wer alte aufwändig zu wartende Oberklassenfahrzeuge fährt, ist nicht "normal"

) nicht wirklich auffallen würde. Ebenso wie die Vibrationen oder auch die Automatik welche nicht ganz nach meinem Geschmack schaltet.
Ich gehe halt mit recht hohen Ansprüchen an ein derartiges Auto ran. Bei meinem Audi 100 bin ich längst nicht so pingelig, wobei der auch das eindeutig unproblematischere Fahrzeug ist im Vergleich zum E38! Das ganze Gedönse mit Fahrwerk, Vibrationen usw. kenne ich von diesem Auto nicht. Und den habe ich schon 7 Jahre...Allerdings wiegt der auch nur 1,4T und hat hinten ne Halbstarrachse

. Die 4hp18 im Audi schaltet übrigens perfekt, ohne nerviges nicken oder gar rucken beim schalten.

Zum Thema, ob es nicht was anderes ist:

An der Vorderachse von meinem E38 sind bereits die Druckstreben und komplette Spurstange inkl. Lenkhilfshebel getauscht. Geräusche gibt es seitdem keine mehr.
An der Hinterachse sind die oberen Querlenker neu.

Habe jetzt noch bestellt:

- Querlenker vorne (Lemförder)
- Pendelstützen vorne (Lemförder)
- Stoßdämpfer komplett (Bilstein B4)
- Domlager vo. und hi. (Lemförder)
- Stabigummis vorn (original)

Da geht es hin, das Geld

Wenn diese Sachen eingebaut sind, ist dann mittlerweile die komplette Achse vorne neu. Mal sehen wie das in Verbindung mit den neuen Stoßdämpfern und Domlagern ist. Irgendwie muss man dem E38 doch einen angemessenen Federungskomfort entlocken können

Btw will mich mein E38 im Moment sowieso ärgern...Letztens ist mir der hintere Fensterheber kaputt gegangen. Natürlich auf der Autobahn 200km von Zuhause weg und in dem Moment, wo die Scheibe ganz unten war

.Habe Sie nur mit viel Mühe und sehr häßlichen Geräuschen aus dem Heberantrieb wieder hoch bekommen...das will jetzt auch noch repariert werden.......

Naja, das Auto muss man wirklich lieben um den ganzen Kram freiwillig mitzumachen. Aber das tue ich

Lothar · 01.11.2018, 19:04

Du fährst aber schon den vorgeschriebenen Luftdruck?? Oder darfs auch gern ein halbes Bar mehr sein?

L0u · 02.11.2018, 05:28

Mit dem Reifendruck habe ich auch schon gespielt...macht aber nicht wirklich viel aus.
Fahre im Moment vorne 2,1 und hinten 2,3.

altbert · 02.11.2018, 16:45

Ziemlich wenig...

2,2 bzw. hinten 2,5 ist Minimum bei leerem Fahrzeug.

**PacificDigital** · 02.11.2018, 18:37

Das ist auch abhängig vom Reifen... ich frage immer beim Reifenhersteller nach dem korrekten Luftdruch bezüglich Fahrzeug und Reifenabmessung nach

Lothar · 02.11.2018, 19:58

2,0 / 2,3 laut Handbuch sind es für den 728i des TO.

Zwar off topic, da Du den korrekten Druck fährst, aber ich lass meine Erfahrungen trotzdem mal ab:
Die Auswirkungen falschen Drucks sind teils frappierend. Auf meinem Chrysler sind 2,1 rundum vorgeschrieben, ab 2,4 wird er unangenehm. Und mein SL mit Mischbereifung 255/40 18 285/35 18 läuft mit der Werksvorgabe 2.1 / 2.3 angenehm, während er mit den in den Foren gern angepriesenen 2.8 / 3.0 zur Hoppelkiste wird.

L0u · 02.11.2018, 22:45

Es steht auch im Handbuch, dass man für einen Komfortgewinn sogar unter 2 bar gehen kann, solange man dann nicht über 200 fährt

Allerdings bringt das auch nicht wahnsinnig viel.....

Mal sehen, wie es mit neuen Dämpfern wird.