BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
14.11.2010, 23:58
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
|
Zitat:
Zitat von seitl
Lass die finger davon, habe das bei einem probiert, durch die korrosion gehen die meisten schrauben nicht auf.
durch die halterung verrostet das lager zum einklappen, das lässt sich zwar zerlegen, aber nie mehr zusammen bauen
|
bitte was? genauer erklären...
__________________
Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
|
|
|
15.11.2010, 00:16
|
#13
|
Gast
|
Das Lager worauf sich der spiegel dreht verrostet mit der zeit, auch die büchse auf der das lager sitzt geht mit der zeit immer strenger durch den rost/aluminiumeloxat, das lässt sich nicht mehr instandsetzen
Das sich der spiegel von hand einklappen hat mit dem nichts zu tun, das geht über eine starke feder.
kauf dir neue oder gebrauchte, der einbau pro spiegel dauert max 1 std.,
|
|
|
15.11.2018, 16:21
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
|
Hallo,
ich habe den alten Thread nochmal herausgeholt.
Bei funktioniert die Anklappfunktion nicht, d.h. der Motor klickt nur. Fest ist er nicht, also alles schon gangbar gemacht.
Wahrscheinlich sind es die Zahnräder oder Motor. Zudem möchte ich den schwarzen Halter neu lackieren und den Spiegel dafür auseinander haben. An der jetzigen Stelle komme ich nicht weiter, d.h. ich bekommen das Ding, wo die Feder und die Zahnräder sitzen nicht auseinander.
Im Anhang sind zwei Fotos.
Grüße Thomas
|
|
|
15.11.2018, 19:17
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von emmis
. An der jetzigen Stelle komme ich nicht weiter, d.h. ich bekommen das Ding, wo die Feder und die Zahnräder sitzen nicht auseinandeer
|
Als Profi kein Problem, Du mußt weiter zerlegen.
Dann klappt das auch.
M f G
|
|
|
15.11.2018, 21:16
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
|
... ja, habe ich vor. Wie bekomme ich den Ring ab, damit der Spiegel vom dreieckigen Halter abgeht? Nach meinem Verständnis sollte er aufgedreht/- geschraubt sein oder irre ich mich? Hmmh, Profi bin nicht, gebe aber mein Bestes ohne was dabei kaputt zu machen!
Geändert von emmis (15.11.2018 um 21:24 Uhr).
|
|
|
16.11.2018, 02:37
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
|
Das ist irgendwo eine Art Federstahlring, der in eine Fuge einrastet. Nach dem Prinzip Snap-In, Break-Out. Wenn man ihn runterhebelt, verbiegen sich einzelne Segmente oder brechen raus, sodaß das Ganze nie mehr richtig fest wird.
|
|
|
16.11.2018, 11:08
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von flummi100
Das ist irgendwo eine Art Federstahlring, der in eine Fuge einrastet.
Nach dem Prinzip Snap-In, Break-Out. Wenn man ihn runterhebelt,
verbiegen sich einzelne Segmente oder brechen raus,
sodaß das Ganze nie mehr richtig fest wird.
|
Richtig, der Sicherungsring wird vorsichtig, schräg heruntergehebelt.
Bei mir ist bislang noch kein Ring zerbrochen, und hält wie am ersten Tag.
Der Motor und die Kappe sind schon ab ?
Frage deshalb, weil auf Bild 2 noch alles dran ist.
M f G
|
|
|
16.11.2018, 23:32
|
#19
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
|
Den Deckel vom Motor mache ich noch ab und Motor auch, sofern es ohne das Entfernen des Ringes auf der andern Seite geht. Bei einem Spiegel vom E39 habe ich das nämlich nicht hinbekommen!
Also einseitig abhebeln meinst du geht!? Komme aber erst am Montag dazu!
Grüße Thomas
|
|
|
17.11.2018, 09:53
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Der Sicherungsring sitzt von OBEN drauf, also auf der Motorseite.
Von UNTEN ist da nichts zu machen !!!
Die Mittel-Hülse muss raus, damit man die Scheiben
und Lagerflächen schleifen und mit Kupferpaste fetten kann.
M f G
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|