!!! Hilfe !!! Automatiköl nachfüllen, aber wo ist die....???

[McQueen]

Hi MrThomson,

sieht nicht einfach aus, was Du vorhast mit dem neu befüllen.
Die V8 Automatikgetriebe haben keinen Peilstab mehr, wo nachgefüllt werden kann.

Unten in der Ölwanne ist so eine Schraube mit ca.16er Imbus. Diese wird herausgeschraubt und eine
kleine Pumpe mit Schlauch angeschlossen.
Dann wird ca. 3 Liter Öl hineingepumpt, bis links oben seitlich am Getriebe an der Kontrollöffnung
Öl heraustritt (vorher Schraube raus).
Danach den Wagen starten und warmlaufen lassen, so daß das Getriebeöl ca. 30°C erreicht.
Während der Wagen auf einer ebenen Fläche steht (sozusagen in Wasserwaage) bei laufenden
Motor, weiter Öl vorsichtig hineinpumpen, bis es wieder aus der Kontrollöffnung herausläuft.

Das ganze ist ein Sau-Angelegenheit, ist aber die einzige Möglichkeit so den korrekten Ölstand
zu erlangen.
Wer das so konstruiert und ausgedacht hat, sollte man...... .

Das ganze ist ziemlich kompliziert, aber die 5Hp Getriebe sind sowas von empfindlich wenn es so
nicht gemacht wird. Es darf nicht zuviel Öl hinein, aber auch nicht zu wenig.

Versuch bei ner Werkstatt Dir so eine Pumpe zu leihen, sonst geht´s nicht richtig. ZF-sagt über die Kontrollöffnung auf keinen Fall nachkippen, sondern vom Ölwannenboden aus.

Gruss Stefan

[Teilemann]

@McQeen

Danke für deine Ausführung. Jetzt ergeben sich mir folgende Fragen :
1. Wo befindet sich die Ölstandkontrollöffung genau. Fahrer / Beifahrerseite.
2. Kann man von unten das Öl mit einer Spritze oder ähnlichem einfüllen?
3. Kann die 16ner Imbusschraube wärend der Motorläuft drausen bleiben? Oder läuft da das A-Öl dann raus?

[McQueen]

Hi,

soweit ich mich richtig erinnern kann sitzt die Kontrollöffnung auf der rechten Getriebeseite kurz vor der
Getriebeglocke es ist eine M10er Schraube.

Also mit Spritze nachfüllen weiß nicht so recht ob das klappt. Normalerweise wird so ein Anschlußstück
mit Schlauch hineingedreht.
Schau mal im Baumarkt beim Gartenbedarf, die haben so verschiedene Messing-Anschlußstücke. Vielleicht
passt ja eins. Dann nimmst Du noch einen passenden durchsichtigen Schlauch, wo Du dann mit ner Spritze
versuchen kannst ob es geht(sonst wäre eine Pumpe besser)

Gruss Stefan

[DVD-Rookie]

Hi,

also wenns beim großen V8 genau so ist wie beim kleinen V8, dann sollte es mit einer großen Ölspritze mit Schlauch gehen.

Hier gibt es eine große Imbusschraube, das ist die Meß- und Einfüllschraube. Darin ist ein Rohr, welches das korrekte Ölniveau wiedergibt.

Achtung, die Sache ist temperaturkritisch! Ich empfehle, es bei genau 30 Grad Öltemp. zu machen.

Hier das Kochbuch (man nehme man tue...)

1. Richtiges Öl bereithalten (Typenschild = grün, Lebensdauerfüllung = Sonderöl, Teilenummer steht mit auf dem Schild), schwarz= freigegebenes ATF

2. Motor aus. Öl ablassen (kleine Schraube an der Ölwanne), Ablaßschraube wieder eindrehen

3. Öl einfüllen durch die Einlaßschraube, bis das Öl überläuft. Schraube handfest schließen.

4. Motor starten, Klima anschalten (erhöhte Leerlaufdrehzahl), wenn kleine Klima, dann Fahrlicht einschalten. Jetzt Getriebe auf mauell oder Winterstellung, jeden Gang einlegen und jeweils 2 Sec. warten (dann wreden alle Schaltkolben mit Öl durchflutet). Getriebe wieder auf P und Motor weiterlaufen lassen.

5. Die handfeste Öleinfüllschraube rausdrehen und wieder Öl einfüllen, bis es überläuft. Dann stimmt der Ölstand. Keine Rückschlüsse ziehen, wenn Di schon Öl beim Losschrauben der Einfüllschraube entgegenkommt, das ist sehr wichtig, denn KORREKTER ÖLSTAND KANN NUR DURCH EINFÜLLEN BIS ÜBERLAUFEN überprüft werden.

6. Einfüllschraube wieder festziehen.


Empfehlung: Wenn das Öl nicht klar sein sollte (gibts oft bei hoher Laufleistung), würde ich das Getriebe 2- 3 mal spülen, d. h. 2-3mal das Öl wechseln, da man ja immer nur ca. 30 % des Öls rausbekommt.


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Selbst die BMW-Jungs wissen meist nicht, wie das richtig zu machen ist.

Ich hab zweimal bei BMW in 2 verschiedenen Werkstätten wechseln, bzw. einstellen lassen, wäre ich nicht dabei gewesen, hätten die Jungs Fehler gemacht!


Gruß


Harry

[Teilemann]

@DVD-Rookie

Deine Anleitung war echt super.
Hab jetzt 1.mal neues Öl und Sieb drin. Werde es mitte der Woche erneut tauschen.
Sag hast du schon mal die Simmerringe getauscht die links und rechts drin sind? Ich hab eben sogar extra das schaltgerät ausgebaut und bin nicht so einfach daran gekommen. Wenn ich Andrzej nicht falsch verstanden habe dann kann man die von außen tauschen. Hmmm, bis auf das die beiden Auspuffrohre erstmal im Weg sind könnte es vielleicht so klappen.
Ich hoffe du hast da auch n Antwort parat.

Vielen Dank an alle war ein schönes arbeiten heute, haut rein

[Andrzej]

@ MrThomsen

Hast Du richtig verstanden und es geht sogar ohne Auspuffausbau

@DVD-Rookie

Fuer V8 4,0 muss mann auch, wenn es kein Longlife Oel drinn ist, ein specielles Oel reinkippen und zwar mit Bezeichnung Shell LA2634.Normalles ATF war nur fuer kleinere 5HP18 Getrieben freigegeben

Gruss Andrzej

[Teilemann]

@ Andrzej
Wie kommst du da denn ran. Ich hab überlegt wie ich die alten simmeringe rausbekomme und die neuen wieder rein. Ich würde jetzt den Auspuff abbauen weil ich mit meine Händen dann besser ran komme.
Oder gibt es dafür ein Werkzeug???

[Andrzej]

Ich mach das nich selber, aber ich bin sicher ,das Mein Michaniker das ohne Auspuffausbau geschafft hat.Und wie grosse Haende er hat ich wuerde sagen die grosse M aber weil der ein Mann ist, bin ich nicht sicher. Wenn er eine nette Frau waere,wuerde ich das vielleicht etwas genauer messen koennen

Gruss Dich
Andrzej

[DVD-Rookie]

@ MrThomsen

Leider kann ich Dir für die Simmerringe keine Hilfestellung geben. Leckt die Sache denn deutlich?