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Alt 17.04.2025, 11:36   #1
Stefan_S
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2023
Ort: Centurion
Fahrzeug: 745i (ZA) 04.84
Standard Bilstein B6 Vorderachse

Hallo Community, hat jemand Erfahrung mit Bilstein B6 fuer die Vorderachse? Habe 34-002315 geordert so wie in Bilstein App ausgewiesen und auf allen Webseiten. Nach Ausbau der originalen BOGE Daempfern stellt es sich so dar dass die Patrone nahezu identische Aussenmasse hat, die Kolbenstange beim B6 jedoch deutlich weiter ausfaehert. Bei Einbaulage ist also die Kolbenstange bereits einige Zentimeter eingefahren. Ist das normal?
Fahrzeug ist ein 745i ZA Ausfuehrung. Alle Bauteile VA identisch mit 745i ECE.
Schon mal vielen Dank vorab und ... frohe Ostern und happy CarFreitag morgen.
Stefan_S ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2025, 08:35   #2
davidm535i
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2020
Ort:
Fahrzeug: e23 732i (01.81)
Standard

Hallo,

ich habe in meinem 732i VFL neue Bilstein 34-002315 drin.
Mein Problem: Fahrzeug steht hoch wie Bock, auch mit Tieferlegungsfedern.
Sonst passte alles bei der Montage zusammen und fährt sich gut.

Grüße
David
davidm535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2025, 10:23   #3
chrys
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2025
Ort:
Fahrzeug: E23-728i (08.84)
Standard

Hab auch neulich komplett auf B6 und H&R umgebaut. Leider hab ich die Höhe vorher nicht gemessen. Würde mal sagen er steht jetzt ca 3-4 cm tiefer. Denke das setzt sich alles noch nach einer gewissen Zeit, gefahren bin ich noch nicht, muss noch paar Sachen dran machen.

Wegen der Kolbenstange die weiter als original ausfährt würde ich mir keinen Kopf machen, die gehen fast ganz rein bevor sie auf den innen verbauten Dämpfern aufliegen.

Aber wäre schön wenn mal jemand den Abstand Kotflügelkante zu Boden messen könnte. Gerne in Standardhöhe und auch mit H&R-Federn damit ich mal einen Vergleich habe.

Wenn dein Auto sehr hoch steht dann könnte es am Federteller liegen, da gibt es zwei verschiedene die ca. 2cm Höhenunterschied ausmachen.

VG
Christian
chrys ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2025, 10:39   #4
chrys
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2025
Ort:
Fahrzeug: E23-728i (08.84)
Standard

Ach ja, was auch öfter mal vergessen wird:
Bei Tieferlegungseinbau darf das Fahrwerk erst im eingefederten, belasteten Zustand festgeschraubt werden!
Also vorher die Querlenker lösen, dann Auto absenken und dann wieder festziehen. Das macht gerne mal 2-4cm Unterschied. Gleiches gilt auch für die untere Federbeinaufnahme der Hinterachse.
Außerdem gehen die Gummilager schnell kaputt wenn man das nicht macht...
chrys ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2025, 11:05   #5
davidm535i
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2020
Ort:
Fahrzeug: e23 732i (01.81)
Standard

Hallo,

ich habe schon die anderen Federteller verbaut, hat zwar ein bißchen geholfen,
ist aber immer noch nicht besonders tief :-(

Gruß
David
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_9156-sc.jpg (102,6 KB, 16x aufgerufen)
davidm535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2025, 12:23   #6
chrys
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2025
Ort:
Fahrzeug: E23-728i (08.84)
Standard

So ungefähr sieht das bei mir auch aus...die H&R gehen halt nicht tiefer schätze ich :(
Welchen Abstand Kotflügel/Boden hast du? Bzw. zwischen Reifenoberkante und Kotflügel?
Bei mir knapp 64cm / 5cm
chrys ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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