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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.10.2018, 12:02   #11
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hansi, die Schlüsselbatterie ist doch nur zum Türen auf und zumachen.
Für die EWS ist einzig und allei der Transponder im Schlüssel verantwortlich.

PS: ich glaub Du meinst ja die große Batterie... ups ;-)
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2018, 14:56   #12
Talamaur
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2015
Ort: Plettenberg
Fahrzeug: E38-728iL (95)
Standard

ZAS setze ich auch Mal mit auf die Liste, danke!

Die Batterie hab ich nicht erneuert. Also weder die große noch die kleine im Schlüssel. Die große wurde aber vor zwei Wochen erst durchgemessen, für i.o. befunden und geladen, weil er morgens schlecht ansprang als es kalt war. Seit dem ist das Problem auch erledigt. Hatte neulich Mal ne halbe Nacht das Licht an, vergessen aus zu machen. Deswegen war sie ziemlich leer.

Mittlerweile steht er vor der Werkstatt. Er sprang heute morgen tadellos beim ersten Versuch an ohne irgendwelche Probleme und auch ohne Fehler im KI. Falls euch das noch irgendwie hilft. Er lief auch den ganzen Weg einwandfrei, keine komischen Geräusche, kein Leistungsverlust, nichts. Nur die Tachonadeln tanzten einmal zwischendurch während der Fahrt. Gestern Abend war er ja noch warm als er nicht ansprang, heute morgen hatten wir 2 Grad. Komisch komisch...
Talamaur ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2018, 16:12   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Talamaur Beitrag anzeigen
...Batterie hab ich nicht erneuert.
Die große wurde aber vor zwei Wochen erst durchgemessen, für i.o. befunden und geladen...
Prüf doch mal mit dem Multi beim anlassen wie weit die Spannung runter geht.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2018, 20:21   #14
Talamaur
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2015
Ort: Plettenberg
Fahrzeug: E38-728iL (95)
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Mache ich, wenn ich von der Seminarwoche zurück bin.
Talamaur ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2018, 14:22   #15
Kevin113
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kevin113
 
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: F11 530d; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; E39 528i; NineT Racer; R850GS
Standard

Also das Problem mit dem spinnenden KI habe ich leider auch schon seit ich meinen 728i habe (4 Jahre)! Absolut sporadisch auftretend, mal 6 Monate nicht einmal, mal 2x die Woche....

Getauscht habe ich bisher alles was in Frage kam:
-Batterie
-ZAS
-KI
-IKE (inkl. neuer Codierung)
-LCM

Außerdem sämtliche Kabel und Masseverbindungen gecheckt... bin hier auch mit meinem Latein am Ende.

Allerdings hat das bei mir keinerlei Auswirkung auf den Motorlauf etc.
Kevin113 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2018, 21:41   #16
Talamaur
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2015
Ort: Plettenberg
Fahrzeug: E38-728iL (95)
Standard

Das Problem stört mich auch gar nicht besonders, muss ich zugeben. Gesucht wurde danach auch schon, aber da der Fehler ja auch nur sporadisch auftritt, und natürlich nie, wenn das Auto in der Werkstatt ist, würde da auch noch nichts gefunden. Glaube auch nicht wirklich, dass das miteinander zusammen hängt.

Wenn ich die Probezeit rum habe, werde ich mir wohl schweren Herzens einen neuen daily Driver suchen müssen. Auch wenn es mir ziemlich schwer abgehen wird. Was ich dann mit dem dicken mache weiß ich auch noch nicht genau. Wahrscheinlich wird der dann zum Reise- und Freizeitauto. Dann ist auch mehr Zeit für die Fehlersuche. Dass ihn irgendein Jungspund zum dicke Hose machen kauft und ihn völlig verlebt, möchte ich irgendwie nicht. Ich glaube, das könnte ich nicht übers Herz bringen, auch wenn meine Freunde mir jetzt schon nachsagen, ich hätte nicht mehr alle Tassen im Schrank, so ein altes und großes Auto zu fahren. Aber das kann man wahrscheinlich auch nicht verstehen, wenn einen mit dem Auto nichts verbindet und man es nur als Fortbewegungsmittel sieht.
Talamaur ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2018, 21:59   #17
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Kraftstoffpumpen Relais schon geprüft?
Hatten wir an einem Polo, mal startete er, mal wieder nicht..wie das Fahrzeug Lust hatte. Kraftstoffpumpenrelais getauscht und seither läuft er wieder sauber.
Kostet keine Unsummen, einen Versuch wär es wert.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2018, 17:21   #18
Talamaur
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2015
Ort: Plettenberg
Fahrzeug: E38-728iL (95)
Standard

Hab ich bisher noch nicht gemacht, weil ich die Pumpe immer summen hörte bisher. Deswegen hab ich die gar nicht weiter nachsehen lassen.
Talamaur ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2018, 17:23   #19
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Talamaur Beitrag anzeigen
...weil ich die Pumpe immer summen hörte bisher.
Wie hoch ist denn der Kraftstoffdruck ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2018, 17:27   #20
Talamaur
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2015
Ort: Plettenberg
Fahrzeug: E38-728iL (95)
Standard

Den hab ich aus eben dem Grund nie gemessen, weil ich die Pumpe halt immer hörte und ja dann erst der Kurbelwellensensor im Speicher stand. Und nachdem der gemacht war funktionierte ja dann alles zwei Wochen lang, deswegen hatte ich da nie weiter drüber nachgedacht.
Talamaur ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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