!Undichtes A-Getriebe ! ......Ist das richtig oder falsch

[Teilemann]

Mein Automatikgetriebe ist seit kurzem undicht. Das gute Longlife geht dahin und verdampft auf dem Kat.
Es scheint an den Dichtungen vom großen Stecker und an den beiden anderen Öffnungen undicht zu sein.
Beim freundlichen sagte man mir das die Dichtung am Stecker nicht ohne Ausbau des Getriebes von statten geht.
Die beiden kleineren sind durch ausbau des Schaltgerätes zu erreichen.

Also mein Tag fing schonmal gut an ! Jetzt meine Frage an die Schraubergemeinde.
...
740i / 213tkm
Wer hatte schon mal ein ähnliches Problem?
Wer hat schon sein Getriebe getauscht / tauschen lassen?
Wer läßt sowas außer bei BMW machen?
Wer würde gleich ein AT Getriebe verbauen lassen?

Bitte um eure Meinung und Gedankengänge ! In der Hoffnung das ihr vielleicht noch eine gute Idee.

[Andrzej]

Hey!

Dein Freundlicher ist ein A...loch! Es geht leicht auch ohne Getriebeausbau,Mann muss nur die Steuerungeinheit abschrauben und weil dazu die Oelwanne abgeschraubt werden muss, mach direkt Oelwechsel mit Filter mit
Vergiss auch nicht ,das Du zwei Gummiringdichtungen fuer den Grosserstecker brauchst

Gruss Andrzej

PS. Gib in die Suchfunktion den Begriff 5HP30

[Teilemann]

....oh ho ho !!!
Das kingt wirklich gut. Ich denke das das lieber eine BMW Werkstatt machen sollte oder ist es nicht so schwer und ein Leihe kann es mit einer guten anleitung auch selber machen??? Wie siehts aus braucht man dafür nicht besonders Werkzeug.
Gibt es eine anleitung mit Bildern ?

[Schnupperboller]

Hallo, der Ausbau von dem Stecker ist wirklich nicht schwer. Ölwanne abbauen, Schrauben der Steuereinheit lockern, einen Tag abtropfen lassen, sonst siehst Du aus wie ein Ölferkel, Einheit mit Draht festbinden und baumeln lassen, Stecker abschrauben, Dichtring austauschen und alles wieder anschrauben Besonderes Werkzeug braucht man nicht.
Unter dem Suchbegriff von Deinem Getriebe gibt es schöne Explosionszeichnungen im Netzt , die Du aber an sich nicht brauchst.

Gruß Weland

[Andrzej]

Ich bin nicht sicher,aber in Emil's Forum war das ziemlich genau beschrieben.Hab keine Angst,ist keine Spaceshuttlebau :zwink ,das komplizierste davon ist die Getriebe richtig danach zu befuellen.Und check genau,welches Oel Du hast:Shell oder Esso, weil miteinander kann Mann nicht mischen

Gruss Andrzej

[Bearbeitet am 18.2.2004 um 13:55 von Andrzej]

[Axel Brinkmann]

So swer ist das nicht, ABER beachte umbedingt das Anzugdrehmoment der Teile, das das wichtigste.

Ansonsten wie schon beschireben, besonders die Öl sorte.

Gruß

Axel

[Jensemann]

Hört, hört!
Drehmomente beachten! So etwas liest man gerne. Selbst BMW Vertragswerkstätten machen das leider nur auf "Kundenwunsch", obwohl es, wie Du schreibst, sehr wichtig ist.
Gruß Jens

Original geschrieben von Axel Brinkmann
So swer ist das nicht, ABER beachte umbedingt das Anzugdrehmoment der Teile, das das wichtigste.

Ansonsten wie schon beschireben, besonders die Öl sorte.

Gruß

Axel

[Teilemann]

Vielen Dank für die vielen Beiträge.
Der Tip mit den Anzugsmomenten ist gut!

An dem Getriebe sind noch 2 weitere Stellen die undicht sind.
Ich kann sie nur sehr schlecht beschreiben das eine ist eine Schraube oder ein Stift der raus kuckt, das andere ist ein Stück Metal mit einem Kabel oder ähnlichem dran, es sieht beweglich aus ??? Ich suche noch nach einer passenden Zeichnung um es besser zu erklären.

Wer weiß was ich meine könnte mir aber dennoch verraten ob ich daran komme ???

Nochmals Danke an alle

[Andrzej]

Meistens sind diese Getrieben an den grossen Stecker und an die Schaltwelle undicht.Die Schaltwelle ist von Aussenwaende mit zwei kleinen Zimmerringen abgedichtet.Von der Seite,wo Schalteinheit befestigt ist,muss Du diese abbauen um Zimmerring zu erreichen ,von der anderen Seite nur Zimmerring abziehen und neuer ansetzen

Gruss A